[實用新型]密封圈及徑向柱塞馬達

有效

• 申請號: 202320224068.2
• 申請日: 2023-02-15
• 公開（公告）號: CN219345477U
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 喬彥石;李琳樺;萬延江;陳曉元;葉顯芝
• 申請（專利權）人: 丹佛斯動力系統（江蘇）有限公司
• 主分類號: F16J15/06
• 分類號: F16J15/06;F03C1/04
• 代理公司: 北京布瑞知識產權代理有限公司 11505
• 代理人: 蔣愛花

本申請提供一種密封圈及徑向柱塞馬達，所述密封圈包括環形主體，所述環形主體的橫截面設置為，在徑向上的內側表面和外側表面中的一者形成為凸出的圓弧形，另一者上形成有凹陷，且所述環形主體兩端的至少一個端面形成為平面。本申請提供的技術方案，密封圈安裝于密封槽內時不容易脫出密封槽，可以解決現有技術中的密封圈容易脫出密封槽導致安裝效率低下，以及安裝結構插入到筒狀結構中時容易損壞甚至切斷脫出密封槽的密封圈的問題。

技術領域

本申請涉及液壓技術領域，具體涉及一種密封圈及徑向柱塞馬達。

背景技術

密封圈是液壓裝置或系統中不可缺少的零部件，其決定了液壓裝置的泄漏情況，影響液壓裝置的工作性能。

例如徑向柱塞馬達，其包括殼體和驅動軸，以及位于殼體內的缸體。其中，殼體可包括沿軸向依次布置的前殼體和后殼體，后殼體與前殼體之一(例如后殼體上)設置套筒部，用于套在前殼體上連接，且在套筒部與前殼體之間設置密封圈以對前殼體與后殼體之間進行密封。

目前所采用的密封圈通常為O形圈，安裝時，首先將O形圈放置在套筒部的內側表面上所設置的凹槽內，或者放置在前殼體的外側表面所設置的凹槽內，然后將前殼體插入套筒部進行安裝，但是在安裝過程中O形圈容易脫出凹槽，不僅影響安裝效率，而且在將前殼體(或后殼體)插入套筒部的過程中，殼體容易擠壓到脫出凹槽的密封圈，導致O形圈損壞甚至切斷O形圈。

實用新型內容

有鑒于此，本申請提供一種密封圈及徑向柱塞馬達，以解決目前的密封圈容易脫出凹槽影響安裝效率，且容易導致密封圈損壞的問題。

本申請的一個方面提供一種密封圈，所述密封圈包括環形主體，所述環形主體的橫截面設置為，在徑向上的內側表面和外側表面中的一者形成為凸出的圓弧形，另一者形成有凹陷，且所述環形主體兩端的至少一個端面形成為平面。

可選地，所述圓弧形為半圓弧。

可選地，位于所述環形主體兩端的兩個端面分別形成為平面。

可選地，在內側表面和外側表面中的一者上，所述環形主體的兩端朝向中間位置的方向徑向向內傾斜形成所述凹陷。

可選地，所述環形主體的兩端端面與所述凹陷之間的部分分別形成為圓角。

可選地，所述凹陷的最大深度h與所述環形主體徑向上的寬度b之間的百分比為6％-16％。

可選地，所述環形主體兩端面之間的厚度a與所述環形主體徑向上的寬度b之間的比值a/b為：0.93-1.08。

根據本申請的另一方面，還提供一種徑向柱塞馬達，所述徑向柱塞馬達包括：

前殼體，前端設置有用于安裝驅動軸的安裝孔，后端的內側面設置有用于配合柱塞徑向伸縮的連續曲面；

后殼體，用于與所述前殼體的后端連接，所述后殼體的用于與所述前殼體連接的一端設置有套在所述前殼體的徑向外側的套筒部；

如上所述的密封圈，所述密封圈安裝在所述套筒部的所述密封槽和所述前殼體之間。

可選地，所述套筒部的內側表面設置有沿周向延伸的密封槽，所述密封圈安裝在所述密封槽內；其中，所述密封圈的所述外側表面形成有所述凹陷，所述外側表面貼靠在所述密封槽的底部，所述密封圈的形成為平面的一個端面由所述密封槽的一個側面支撐；

或者，所述前殼體的外側表面設置有沿周向延伸的密封槽，所述密封圈安裝在所述密封槽內；其中，所述密封圈的所述內側表面形成有所述凹陷，所述內側表面貼靠在所述密封槽的底部，所述密封圈的形成為平面的一個端面由所述密封槽的一個側面支撐。