[實用新型]一種單車劃船一體機

有效

• 申請號: 202320219216.1
• 申請日: 2023-02-14
• 公開（公告）號: CN219558618U
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 宋佩恩;楊守趕
• 申請（專利權）人: 宋佩恩
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08;A63B22/00
• 代理公司: 北京祺和祺知識產權代理有限公司 11501
• 代理人: 吳新鵬

1.一種單車劃船一體機，包括有車架(10)、設置在車架(10)上的把立(20)、腳踏(30)、飛輪(40)和座椅(50)，所述把立(20)上設置有車把(21)，所述腳踏(30)與飛輪(40)連接，用于帶動飛輪(40)轉動，其特征在于，所述車把(21)與把立(20)分離，所述把立(20)背向車把(21)的一側設置有拉力組件(60)，所述拉力組件(60)與車把(21)連接，用于控制車把(21)靠近把立(20)的方向移動并與把立(20)抵觸；

所述座椅(50)上設置有滑移組件(70)和手剎組件(80)，所述座椅(50)通過滑移組件(70)與車架(10)滑移連接，所述手剎組件(80)用于和車架(10)抵觸，從而限制座椅(50)滑移；

所述把立(20)的左右兩側分別設置有劃船踏板(22)。

2.根據權利要求1所述的單車劃船一體機，其特征在于，所述把立(20)開設有拉力孔(23)，所述拉力孔(23)內設置有換向輪(24)，所述拉力組件(60)穿過拉力孔(23)與車把(21)連接。

3.根據權利要求2所述的單車劃船一體機，其特征在于，所述把立(20)上設置有兩個定位桿(25)，兩個所述定位桿(25)設置在拉力孔(23)的左右兩側，所述車把(21)上開設有與定位桿(25)對應的定位孔(211)。

4.根據權利要求2所述的單車劃船一體機，其特征在于，所述拉力組件(60)包括有拉力繩(61)和若干調節輪(62)，所述調節輪(62)設置在把立(20)背向把車的一側，所述拉力繩(61)的第一端與任意數量的調節輪(62)連接，第二端穿過拉力孔(23)與車把(21)連接。

5.根據權利要求1-4任一項所述的單車劃船一體機，其特征在于，所述車架(10)上設置有高度調節基座(90)，所述把立(20)與高度調節基座(90)滑移連接，用于供把立(20)調節高度，所述高度調節基座(90)上設置有調節件(91)，所述調節件(91)與高度調節基座(90)活動連接，用于抵住把立(20)從而固定把立(20)的位置；

所述車把(21)設置在把立(20)靠近座椅(50)的一側，所述拉力組件(60)設置在高度調節基座(90)背向車把(21)的一側，所述劃船踏板(22)設置在高度調節基座(90)的左右兩側。

6.根據權利要求1-4任一項所述的單車劃船一體機，其特征在于，所述把立(20)與車架(10)轉動連接，所述車架(10)內設置有與把立(20)連接的傾斜組件(100)，用于控制把立(20)的傾斜角度。

7.根據權利要求6所述的單車劃船一體機，其特征在于，所述傾斜組件(100)包括有卡合件(101)、轉軸(102)和配合件(103)，所述轉軸(102)設置在車架(10)內，所述轉軸(102)位于把立(20)面向座椅(50)的一側，所述卡合件(101)與轉軸(102)轉動連接，所述配合件(103)與把立(20)連接；

所述配合件(103)上開設有第一卡口(1031)和第二卡口(1032)，所述第一卡口(1031)設置在第二卡口(1032)的上方，當所述卡合件(101)與第一卡口(1031)卡合時，則所述把立(20)靠近座椅(50)方向傾斜，當所述卡合件(101)與第二卡口(1032)卡合時，則所述把立(20)遠離座椅(50)方向傾斜。

8.根據權利要求7所述的單車劃船一體機，其特征在于，所述卡合件(101)包括有踏桿(1011)、轉動塊(1012)和卡合桿(1013)，所述轉動塊(1012)的中端與轉軸(102)轉動連接，所述踏桿(1011)與轉動塊(1012)的第一端連接，所述踏桿(1011)延伸至車架(10)的外側，所述卡合桿(1013)與轉動塊(1012)的第二端連接；

當所述卡合桿(1013)與第一卡口(1031)卡合時，則所述把立(20)靠近座椅(50)方向傾斜，當所述卡合桿(1013)與第二卡口(1032)卡合時，則所述把立(20)遠離座椅(50)方向傾斜。