[實用新型]一種銅圈壓入裝置

有效

• 申請號: 202320217891.0
• 申請日: 2023-02-13
• 公開（公告）號: CN218964608U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 王良忠;肖炳生;湯群林
• 申請（專利權）人: 珠海市中亞科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 廣州匯航專利代理事務所(普通合伙) 44537
• 代理人: 董湘

本實用新型公開了一種銅圈壓入裝置，包括機架，機架上設有設有施壓機構，施壓機構內側設有靜鐵芯推送機構，靜鐵芯推送機構上方設有銅圈推送機構，機架的內側設有靜鐵芯供料機構和銅圈供料機構，靜鐵芯供料機構和銅圈供料機構分別將靜鐵芯和銅圈逐個傳送到靜鐵芯推送機構和銅圈推送機構處，靜鐵芯推送機構將靜鐵芯推送到預定位置固定，銅圈推送機構將銅圈推送到靜鐵芯上方固定，所述施壓機構對銅圈施加向下的壓力，使銅圈壓入到靜鐵芯中。采用銅圈供料機構和靜鐵芯供料機構分別持續送料給銅圈推送機構和靜鐵芯推送機構，銅圈推送機構和靜鐵芯推送機構分別將靜鐵芯和銅圈推送到預定位置，施壓機構將其沖壓裝配，整個設備結構簡單、輕小。

技術領域

本實用新型涉及電磁閥裝配裝置技術領域，具體為一種銅圈壓入裝置。

背景技術

先導頭是一種與電磁閥相匹配的執行機構，包括套筒、動鐵芯、靜鐵芯和電磁線圈。靜鐵芯上套設有銅圈，因此在先導頭的過程中，需要將鐵芯和銅圈進行組裝，然而現有的組裝設備結構龐大，成本較高，占用空間也較大，因此不利于普及。此外，現有設備的裝配操作比較復雜，工序較多，一方面影響裝配的精準度，另一方面降低了裝配的效率。如申請號：CN202021627856.9公開的一種汽車起動機靜鐵芯組件的裝配裝置，其設備整體十分龐大，雖然設有多個工位，但上料過程采用了結構復雜但精準度較低的抓取方式，降低了生產的效率。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術存在的問題，提供一種銅圈壓入裝置。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種銅圈壓入裝置，包括機架，所述機架上設有設有施壓機構，所述施壓機構內側設有靜鐵芯推送機構，所述靜鐵芯推送機構上方設有銅圈推送機構，所述機架的內側設有靜鐵芯供料機構和銅圈供料機構，所述靜鐵芯供料機構和銅圈供料機構分別將靜鐵芯和銅圈逐個傳送到靜鐵芯推送機構和銅圈推送機構處，所述靜鐵芯推送機構將靜鐵芯推送到預定位置固定，所述銅圈推送機構將銅圈推送到靜鐵芯上方固定，所述施壓機構對銅圈施加向下的壓力，使銅圈壓入到靜鐵芯中。

進一步地，所述施壓機構包括固定座，所述固定座上設有一對滑桿，所述滑桿上設置有驅動機構，所述驅動機構下端安裝有沖壓頭，所述驅動機構驅動沖壓頭向下移動。

進一步地，所述靜鐵芯推送機構設置在固定座上，包括第一滑軌，所述第一滑軌上設有水平滑塊一，所述水平滑塊一連接有第一推送手，所述第一推送手的前方設有卡座，所述水平滑塊一在第二驅動器的驅動下移動，進而帶動第一推送手移動，所述第一推動手將靜鐵芯推送到卡座處，并將靜鐵芯壓緊在卡座中。

進一步地，所述第一推動手包括手柄，所述手柄的其中一端和第二驅動器連接，另一端設有第一料鉤。

進一步地，所述銅圈推送機構包括第二滑軌，所述第二滑軌上依次設有水平滑塊二和水平滑塊三，水平滑塊二和第三驅動器固定連接，水平滑塊三和第三驅動器彈性連接，水平滑塊二和第一夾持部連接，水平滑塊三和第二夾持部連接，第三驅動器推動水平滑塊二靠近水平滑塊三，進而使第一夾持部靠近第二夾持部，進而將銅圈夾持并推送到靜鐵芯上方。

進一步地，所述水平滑塊三上開設有通孔，所述通孔中設有彈簧，所述第三驅動器的驅動端穿過彈簧設置進而使水平滑塊三滑動式彈性設置在第三驅動器上。

進一步地，所述水平滑塊三的前方設有止擋件，所述止擋件止擋水平滑塊三，使其沿第三驅動器移動，進而使第一夾持部和第二夾持部夾緊銅圈。

進一步地，所述第一夾持部設置在第二夾持部下方，包括第一夾持柄，所述第一夾持柄的一端和水平滑塊二連接，另一端設有推鉤，所述第二夾持部包括第二夾持柄，所述第二夾持柄的其中一端和水平滑塊三連接，另一端設有拖鉤，所述拖鉤和推鉤組成一個夾持環。