[實用新型]一種廢氣旁通控制閥取氣結構

有效

• 申請號: 202320200486.8
• 申請日: 2023-02-13
• 公開（公告）號: CN219139189U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 陳美娟;徐雪松;楊仕明;謝春瓊;甘香堅
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02B37/12
• 分類號: F02B37/12;F02B33/44
• 代理公司: 廣州海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 莫成龍

本實用新型公開了一種廢氣旁通控制閥取氣結構，屬于發動機技術領域，解決了現有取氣結構導致增壓器增壓壓力控制不穩定的問題。該取氣結構包括廢氣旁通控制閥本體，所述的廢氣旁通控制閥本體的進氣口連接有進氣管，所述的進氣管另一端連接有儲氣桶，所述的儲氣桶內腔下部連通有抽氣管，所述的抽氣管另一端與整車氣罐連通，所述的抽氣管上設有用于抽取氣體的氣泵，所述的進氣管上設有用于泄壓氣體的泄壓裝置，所述的進氣管上設有電磁開關。本實用新型的一種廢氣旁通控制閥取氣結構，穩定進氣壓力，有效提高發動機的性能，具有適用范圍廣、實用性強的特點。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，尤其涉及一種廢氣旁通控制閥取氣結構。

背景技術

廢氣旁通控制閥是增壓器增壓壓力的關鍵控制零件，進而影響發動機輸出功率，控制不穩定會嚴重影響發動機性能。廢氣旁通控制閥通過氣壓的調節控制增壓器增壓壓力，廢氣旁通控制閥有進氣口，進氣壓力的穩定性直接影響廢氣旁通控制閥控制穩定性。

現有技術中，廢氣旁通控制閥進氣從發動機進氣接管取氣，進氣壓力波動大，進而造成增壓器增壓壓力控制不穩定，影響發動機性能。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，提供一種廢氣旁通控制閥取氣結構，穩定進氣壓力，有效提高發動機的性能，具有適用范圍廣、實用性強的特點。

本實用新型采用的技術方案是一種廢氣旁通控制閥取氣結構，包括廢氣旁通控制閥本體，所述的廢氣旁通控制閥本體的進氣口連接有進氣管，所述的進氣管另一端連接有儲氣桶，所述的儲氣桶內腔下部連通有抽氣管，所述的抽氣管另一端與整車氣罐連通，所述的抽氣管上設有用于抽取氣體的氣泵，所述的進氣管上設有用于泄壓氣體的泄壓裝置，所述的進氣管上設有電磁開關。

作為進一步地改進，所述的泄壓裝置包括泄壓箱、密封板、引導管和彈簧，所述的泄壓箱和引導管固定安裝在進氣管上，所述的引導管布置在泄壓箱內，所述的引導管一端通過連接管與進氣管連通，所述的密封板貼合在引導管的另一端上，遠離所述引導管的密封板一側與泄壓箱之間設有彈簧，所述的泄壓箱上端開設有排氣口。

進一步地，所述的儲氣桶頂部設有壓力傳感器，所述的壓力傳感器與外部的控制器電性連接，所述的控制器與氣泵電性連接。

進一步地，所述儲氣桶的內壁上設有多個過濾網，多個所述過濾網從上自下過濾網的孔徑逐漸變大。

進一步地，所述的儲氣桶包括桶身和桶蓋，所述的桶身和桶蓋之間設有密封圈，所述的桶身和桶蓋之間通過卡扣連接。

進一步地，所述的進氣管上設有管道壓力變送器，所述的管道壓力變送器與外部的PLC控制器電性連接。

有益效果

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型的一種廢氣旁通控制閥取氣結構，氣體先從整車氣罐抽到儲氣桶中，經過儲氣桶穩壓后，再通過進氣管流入廢氣旁通控制閥本體中，氣體再經過進氣管時，如果壓力超過泄壓裝置的設定值，氣體通過連接管進入引導管，推動密封板壓縮彈簧，使得高壓氣體從泄壓箱的排氣口流出，從而保證氣體的穩定性，相對于現有技術從發動機進氣接管取氣，本取氣結構先從整車氣罐取氣后，再經過儲氣桶穩壓后輸氣，使得進入廢氣旁通控制閥的氣體更加的穩定，有效的改善進氣壓力不穩定導致的增壓器增壓壓力控制不穩定問題，具有使用方便、適用范圍廣的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構放大示意圖。

其中：1-廢氣旁通控制閥本體、2-進氣管、3-儲氣桶、4-抽氣管、5-整車氣罐、6-氣泵、7-泄壓裝置、8-過濾網、9-壓力傳感器、10-管道壓力變送器、11-電磁開關、71-泄壓箱、72-彈簧、73-密封板、74-引導管、75-連接管、76-排氣口。