[實用新型]高精度車里程傳感器

有效

• 申請號: 202320197542.7
• 申請日: 2023-02-13
• 公開（公告）號: CN219265341U
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 王雪;雷洪鈞;姜嵐;沈順元;張卓
• 申請（專利權）人: 武漢卓軒佳興科技有限責任公司
• 主分類號: G01C22/00
• 分類號: G01C22/00
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 穆向明

本實用新型公開了高精度車里程傳感器，包括傳感器主體，傳感器主體的兩端固定連接有固定板，傳感器主體的外側壁設置有防護外殼，防護外殼的外側壁固定連接有緩沖海綿，緩沖海綿的內部固定連接有緩沖氣囊，防護外殼外壁的一側固定連接有滑動塊，固定板的外側壁開設有滑動槽，滑動塊與滑動槽之間呈滑動連接。本實用新型通過設置有固定板、防護外殼、滑動槽、緩沖氣囊、緩沖海綿、以及滑動塊，通過部件之間的相互配合，方便了該種工程用的里程傳感器內防護外殼、緩沖氣囊與緩沖海綿對傳感器主體的防護，提高了該種工程用的里程傳感器的安全性。

技術領域

本實用新型涉及傳感器裝置技術領域，具體為高精度車里程傳感器。

背景技術

汽車里程傳感器是根據汽車輪胎轉速以及輪胎直徑來計算行駛里程的一種傳感器，其原理通常是利用磁鋼配合霍爾效應來測量。

里程表傳感器其實就是我們常說的車速傳感器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置。按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等。

針對上述中的相關技術，申請人認為高精度車里程傳感器在安裝在變速箱旁，當汽車出現急剎時，汽車部件會由于慣性與里程傳感器產生碰撞，如果撞擊力過大，會對里程傳感器的使用壽命受到影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供高精度車里程傳感器，以解決上述背景技術中提出當汽車出現急剎時，汽車部件會由于慣性與里程傳感器產生碰撞，如果撞擊力過大，會對里程傳感器的使用壽命受到影響的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：高精度車里程傳感器，包括傳感器主體，所述傳感器主體的兩端固定連接有固定板，所述傳感器主體的外側壁設置有防護外殼，所述防護外殼的外側壁固定連接有緩沖海綿，所述緩沖海綿的內部固定連接有緩沖氣囊，所述防護外殼外壁的一側固定連接有滑動塊，所述固定板的外側壁開設有滑動槽，所述滑動塊與滑動槽之間呈滑動連接。

通過采用上述技術方案，可以對傳感器主體起到很好的防護。

優選的，所述緩沖海綿的外側壁固定連接有耐磨層。

通過采用上述技術方案，可以對緩沖海綿起到耐磨的作用。

優選的，所述防護外殼的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有限位塊，所述固定板的外側壁開設有供應于限位塊插接的插接槽，所述限位塊的頂端固定連接有拉桿，所述滑槽的內部設置有彈簧。

通過采用上述技術方案，能夠提高防護外殼的穩定性。

優選的，所述彈簧的一端與滑槽的內側壁固定連接，所述彈簧的另一端與限位塊的外側壁固定。

通過采用上述技術方案，可以對彈簧起到固定的作用。

優選的，所述拉桿的一端貫穿滑槽與緩沖海綿的內部。

通過采用上述技術方案，便于對拉桿進行拉動。

優選的，所述限位塊的截面呈T型。

通過采用上述技術方案，便于限位塊與固定板內部卡接的同時，不會離開滑槽的內部。

優選的，所述耐磨層的內部固定連接有KN陶瓷顆粒耐磨涂料，所述KN陶瓷顆粒耐磨涂料的內側壁固定連接有KN碳化硅防腐耐磨涂料，所述KN碳化硅防腐耐磨涂料的內側壁固定連接有KN高分子陶瓷聚合物防腐耐磨涂料。

通過采用上述技術方案，可以對KN高分子陶瓷聚合物防腐耐磨涂料、KN碳化硅防腐耐磨涂料與KN陶瓷顆粒耐磨涂料起到固定的作用。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：