[實用新型]一種帶制動腳輪

有效

• 申請號: 202320187508.1
• 申請日: 2023-02-09
• 公開（公告）號: CN219096409U
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 湯正鋒;鄭天夏;鄭世平;陳思和
• 申請（專利權）人: 鄭天夏
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 林捷華

本實用新型涉及一種帶制動腳輪，包括有支架、通過輪軸定位在支架上的滾輪、以及可轉動鉚接在支架上制動板，由制動板實現滾輪的制停；其中：制動板設置有鉚釘孔、凸起部、制動齒和制動柄；所述制動板通過鉚釘孔鉚接在支架上，支架對應凸起部擺動軌跡上設置有凸棱，借助凸起部與該凸棱的配合，維持制動板處在制停和解除制停兩種狀態；人力下踩制動板上的制動柄，聯動制動齒下行并插入與滾輪聯動的制停齒輪的齒槽中，形成制停狀態。本實用新型具有構思獨特、零件少結構緊湊、操作簡單的特點；利用制動板上的凸起部與支架上的凸棱配合，即可實現穩定處于制停和解除制停兩種狀態，操作時通過人為下踩或上提制動柄即可。

技術領域：

本實用新型屬于手推車腳輪領域，特別涉及一種帶制動腳輪，尤其是直接利用制動板與腳輪支架配合，能穩定處于制停和解除制停兩種狀態的方案。

背景技術：

CN202020192068.5，公開一種制動腳輪，包括腳輪、支架、制動板和彈簧；制動板可轉動鉚接在支架上，彈簧一端掛在制動板上，跨過鉚接點的另一端掛在支架上；當彈簧跟隨制動板擺動至鉚釘處為不穩態，人為驅動制動柄跨過所述不穩態，即可獲得制停和解除制停兩種穩定狀態。該結構十分簡單，巧妙利用彈簧力，來維持制動板兩種狀態，這也是現有技術中，結構最為簡單的方案；但畢竟還存在一根彈簧，也占用一定空間位置。

如何提供一種更合理和簡單的技術方案，即成為本發明研究的對象。

發明內容：

本實用新型的目的是設計一種利用制動板與支架配合來制停滾輪的帶制動腳輪。

本實用新型技術方案是這樣實現的：一種帶制動腳輪，包括有支架、通過輪軸定位在支架上的滾輪、以及可轉動鉚接在支架上制動板，由制動板實現滾輪的制停；其特征在于：制動板設置有鉚釘孔、凸起部、制動齒和制動柄；所述制動板通過鉚釘孔鉚接在支架上，支架對應凸起部擺動軌跡上設置有凸棱，借助凸起部與該凸棱的配合，維持制動板處在制停和解除制停兩種狀態；人力下踩制動板上的制動柄，聯動制動齒下行并插入與滾輪聯動的制停齒輪的齒槽中，形成制停狀態。

所述制動板上的凸起部與制動齒分立在兩端，鉚釘孔處于中部位置，且偏置于凸起部與制動齒連線的一側，并處于制動齒指向的一側；制動柄設置在制動齒背部延伸面上，并呈直角外展出。

所述制動板上的鉚釘孔和制動齒處在同一主板上，凸起部設置在懸空的折板內表面，折板與制動柄朝主板的同一側；裝配到位，制動板上的主板貼合在支架的內側、折板處于支架外側，所述凸起部能跨過支架外側的凸棱，并抵觸凸棱的兩棱面處。

所述制動齒為兩個，設置在同一圓弧面上，并能同時插入制停齒輪的兩個齒槽中。

所述制停齒輪有如下擇一結構：一、與滾輪上的輻條筋一體成型，直接在輻條筋一端面成型出一制停齒輪；二、為分離部件，在制停齒輪一個端面上成型有與滾輪輻條筋對應的筋槽，借助該筋槽嵌套在所述輻條筋端面上形成聯動。

本實用新型具有構思獨特、零件少結構緊湊、操作簡單的特點；利用制動板上的凸起部與支架上的凸棱配合，即可實現穩定處于制停和解除制停兩種狀態，操作時通過人為下踩或上提制動柄即可，而且裝配或者加裝制動機構均帶來便利。

附圖說明：

下面結合具體圖例對本發明做進一步說明：

圖1為帶制動腳輪示意圖

圖2為帶制動腳輪解除制停狀態示意圖

圖3為帶制動腳輪制停狀態示意圖

圖4為帶制動腳輪分解示意圖

圖5為制動板示意圖

圖6為支架與制動板關系一示意圖

圖7為支架與制動板關系二示意圖

圖8為一體滾輪示意圖