[實用新型]動平衡及超速檢測設備與動平衡及超速檢測系統

有效

• 申請號: 202320185296.3
• 申請日: 2023-01-30
• 公開（公告）號: CN219369026U
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 屠華杰;王照東;張子澄
• 申請（專利權）人: 杭州智新機電設計有限公司
• 主分類號: G01M1/16
• 分類號: G01M1/16;G01M1/02
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 范琪美

本申請涉及一種動平衡及超速檢測設備與動平衡及超速檢測系統，其中動平衡及超速檢測設備中設置有第一旋轉軸、第二旋轉軸、電機和聯軸器，待測物體與第一旋轉軸固定連接，選擇測試模式后，對待測物體的旋轉面配重。啟動電機后，電機帶動第一旋轉軸及待測物體旋轉，第一振動傳感器檢測綜合振動波。第二旋轉軸通過聯軸器與第一旋轉軸撓性連接，減少電機產生的振動波。第二振動傳感器檢測第二旋轉軸傳導的振動。關閉電機后，取下配重，再次啟動電機，獲取第一振動傳感器和第二振動傳感器數據，完成動平衡測試。此時加大異步電機的轉速，進行超速測試，由于第二旋轉軸通過聯軸器與第一旋轉軸撓性連接，減少待測物體的振動，實現安全的超速測試。

技術領域

本申請涉及工程檢測技術領域，特別是涉及一種動平衡及超速檢測設備與動平衡及超速檢測系統。

背景技術

高速旋轉機械受物料的影響較大,高速旋轉機表面的任何配重物都會對機器的轉子系統造成不平衡故障。而旋轉機械的振動故障有70％來源于轉子系統的不平衡。通常,維護人員對于振動較大的轉子,進行拆除處理,直接更換葉輪等,重新安裝后運行,達到降低振動的目的。然而,由于旋轉部件原始不平衡量的存在，導致機器運轉后,振動超過標準的允許值。為防止毀機，威脅現場人員的安全與保障生產的正常運行,需對旋轉體零件在出廠前進行動平衡校正。

目前對旋轉體零件的出廠檢測多使用動平衡檢測設備，這種動平衡檢測設備多采用剛性連接結構，然而剛性連接結構連接在一起時會產生軸向工頻振動，彎矩所引起的軸的彎曲變形會隨軸向工頻振動變化，因此剛性連接結構只適用于低轉速的動平衡測試。而且，隨著旋轉體零件行業(船用螺旋槳等制造行業)品控標準提高，旋轉體零件還需要做超速測試。但現有的動平衡檢測設備并不具備做超速測試的條件。

因此，需要一款能夠做高速動平衡測試同時也能做超速測試的一體化檢測設備。

實用新型內容

為了解決傳統動平衡檢測設備無法同時做高速動平衡測試和超速測試的技術問題，本申請一方面提供一種動平衡及超速檢測設備，待測物體裝配于所述動平衡及超速檢測設備之上，所述動平衡及超速檢測設備包括：

第一旋轉軸，所述待測物體可拆卸地套設于所述第一旋轉軸，第一旋轉軸帶動待測物體旋轉；

第二旋轉軸，與所述第一旋轉軸撓性連接；

電機，與所述第一旋轉軸驅動連接；

第一支架，用于承載所述電機和所述第一旋轉軸；

聯軸器，設置于第一旋轉軸與第二旋轉軸之間，以將所述第一旋轉軸與所述第二旋轉軸撓性連接；

第二支架，用于承載所述第二旋轉軸；

第一振動傳感器，設置于所述第一支架之上；

第二振動傳感器，設置于所述第二支架之上。

本申請一方面提供一種動平衡及超速檢測系統，包括：

待測物體；

如前述內容提及的動平衡及超速檢測設備，所述動平衡及超速檢測設備處于使用狀態時，待測物體裝配于所述動平衡及超速檢測設備之上。

本申請涉及一種動平衡及超速檢測設備與動平衡及超速檢測系統，動平衡及超速檢測設備中設置有第一旋轉軸、第二旋轉軸、電機和聯軸器，待測物體與第一旋轉軸固定連接，選擇單面平衡測試或雙面平衡測試等測試模式，對待測物體的旋轉面配重。啟動電機后電機的轉動慣量較大，使之帶動第一旋轉軸及待測物體旋轉，第一振動傳感器檢測綜合振動波。第二旋轉軸通過聯軸器與第一旋轉軸撓性連接，這樣連接會減少電機振動波。第二振動傳感器檢測第二旋轉軸傳導的振動。關閉電機后，取下配重，再次啟動電機，獲取第一振動傳感器和第二振動傳感器數據，完成待測物體的動平衡測試。此時加大異步電機的轉速，進行超速測試，由于第二旋轉軸通過聯軸器與第一旋轉軸撓性連接，減少了待測物體的振動，實現了安全的超速測試。