[實用新型]一種車架和冷藏車

有效

• 申請號: 202320183714.5
• 申請日: 2023-01-31
• 公開（公告）號: CN219192334U
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 陳曉鵬;周玉鵬;蔣明鴻
• 申請（專利權）人: 三一專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B60P3/20
• 代理公司: 北京布瑞知識產權代理有限公司 11505
• 代理人: 孫建康

本申請提供了一種車架和冷藏車，車架包括：底盤車架，底盤車架包括底盤縱梁；副車架，設置在底盤車架上，并用于支撐車廂，且包括副縱梁；其中，副縱梁設置在底盤縱梁上，并與底盤縱梁為一體結構。如此實現了，副車架與底盤車架的一體化，節省了連接架、U型螺栓等連接結構的使用，同時，副車架可以支撐車廂，由此，可以將車廂直接安裝于該車架，提升整車的裝配效率、減少裝配質量問題，同時降低了整車的重量，提升了整車燃油的經濟性。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，具體涉及一種車架和冷藏車。

背景技術

冷藏車由載貨汽車底盤、副車架、保溫貨廂、制冷機組等部分組成。其中各冷藏車整車生產企業外購底盤后為進行加裝保溫貨廂，需在底盤上加裝副車架，起到安裝保溫貨廂的作用，副車架與底盤車架通過大量的連接架、U型螺栓等進行連接，不僅安裝復雜，對提升整車的裝配效率、減少裝配質量問題十分不利，同時，大量的連接架、U型螺栓的使用，增加了整車的重量，不利于整車燃油經濟性。

實用新型內容

有鑒于此，本申請提供了一種車架，其避免了連接架以及U型螺栓的使用，使得安裝簡單，在提高整車裝配效率與質量的同時，降低了整車的重量，提高了整車燃油的經濟性。另外，本申請還提供了具有上述車架的一種冷藏車。

為了達到上述目的，本申請提供如下技術方案：

一種車架，包括：

底盤車架，包括底盤縱梁；

副車架，設置在所述底盤車架上，并用于支撐車廂，且包括副縱梁；

其中，所述副縱梁設置在所述底盤縱梁上，并與所述底盤縱梁為一體結構。

可選的，上述連接結構中，在所述車架的長度方向上，至少包括高度不同的第一局部和第二局部。

可選的，上述連接結構中，所述第一局部用于支撐駕駛室，所述第二局部用于支撐所述車廂，且所述第一局部的高度小于所述第二局部的高度。

可選的，上述連接結構中，所述副縱梁上設置有多個孔，所述多個孔在所述副縱梁的長度方向上分布，任一所述孔均允許所述橫托梁穿過，所述橫托梁用于支撐所述車廂。

可選的，上述連接結構中，所述橫托梁為多個，所述副縱梁上設置的多個孔為與所述橫托梁匹配的標準孔。

可選的，上述連接結構中，全部所述孔在所述副縱梁的全長范圍內分布。

可選的，上述連接結構中，還包括支撐梁，所述支撐梁能設置在平行的兩個所述副縱梁之間，并對所述橫托梁進行支撐。

可選的，上述連接結構中，所述底盤縱梁和所述副縱梁為在模具內澆鑄成型的一體結構的澆鑄件。

可選的，上述連接結構中，所述車架上設有減重孔。

一種冷藏車，包括上述任一項所述的車架。

本申請提供的一種車架，車架包括底盤車架和副車架，副車架的副縱梁平行設置在底盤車架的底盤縱梁上，通過如此，副車架設置在底盤車架上，同時，副縱梁與底盤縱梁為一體結構，如此實現了，副車架與底盤車架的一體化，其中，副車架用于支撐車廂。由于副車架與底盤車架為一體結構，節省了連接架、U型螺栓等連接結構的使用，同時，副車架可以支撐車廂，由此，可以將車廂直接安裝于該車架，提升整車的裝配效率、減少裝配質量問題，同時降低了整車的重量，提升了整車燃油的經濟性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例提供的車架的俯視圖；