[實(shí)用新型]前叉組件的叉肩結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320182644.1
• 申請日: 2023-02-10
• 公開（公告）號(hào): CN219134403U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉健;李勤
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市遠(yuǎn)東藍(lán)劍科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K21/02
• 分類號(hào): B62K21/02;B62J11/10
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種前叉組件的叉肩結(jié)構(gòu)，在叉肩管內(nèi)部同軸套設(shè)一個(gè)安裝管，該安裝管用于設(shè)置與把立連接的立桿；叉肩管和安裝管之間的空間設(shè)置有多個(gè)通道，多個(gè)通道分別與兩側(cè)的折彎管內(nèi)部相互連通。本實(shí)用新型中，線纜從外部進(jìn)入前叉組件上端的叉肩管內(nèi)，并在叉肩管內(nèi)部的分隔板的分隔下分別向左側(cè)和右側(cè)的叉管內(nèi)延伸設(shè)置，兩側(cè)的線纜最終從叉管下端開孔伸出至安裝板處設(shè)置的剎車或電機(jī)處并連接好，裝配時(shí)的操作人員可以按照預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將不同線纜穿過不同的通道或相同的通道，使前叉組件內(nèi)部布線整齊，而且有利于提高裝配的工作效率和標(biāo)準(zhǔn)化。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車或助力車的前叉結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種前叉組件的叉肩結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

常見的電動(dòng)車或助力車的結(jié)構(gòu)如圖1所示：包括把橫把立組件4、前叉套管5、前叉組件7和主梁6，前叉套管后側(cè)焊接主梁的前端部，前叉套管上部設(shè)置把橫把立組件，前叉套管下部設(shè)置前叉組件，把橫把立組件和前叉組件在前叉套管內(nèi)部相互固定并實(shí)現(xiàn)二者同步轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，其中的前叉組件包括叉肩和叉管10，兩個(gè)叉管分別安裝在叉肩兩側(cè)下端，每個(gè)叉管下端設(shè)置有用于安裝前輪軸的安裝板13。除了上述結(jié)構(gòu)，前叉套管或前叉組件上還可以設(shè)置車筐1、燈具架3和燈具2，車筐可以盛放物品，燈具可以照亮前方。電動(dòng)車或助力車在車頭處設(shè)計(jì)有剎車和用電設(shè)備，所以需要在車頭處穿裝很多的線纜，有的廠家將這些線纜裸露在外面，不僅顯得雜亂，還會(huì)出現(xiàn)磨損、腐蝕等問題，有的廠家將線纜順著前叉組件內(nèi)部布設(shè)，但前叉組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理，線纜在內(nèi)部也呈現(xiàn)較雜亂的布設(shè)方式，需要進(jìn)一步的優(yōu)化來解決這個(gè)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種前叉組件的叉肩結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中，叉肩管內(nèi)設(shè)置的安裝管、分隔板將叉肩管內(nèi)部分隔出若干通道，位于左側(cè)的通道和位于右側(cè)的通道分別與同側(cè)的叉管內(nèi)部空腔連通，線纜從外部進(jìn)入前叉組件上端的叉肩管內(nèi)，并在叉肩管內(nèi)部的分隔板的分隔下分別向左側(cè)和右側(cè)的叉管內(nèi)延伸設(shè)置，兩側(cè)的線纜最終從叉管下端開孔伸出至安裝板處設(shè)置的剎車或電機(jī)處并連接好，裝配時(shí)的操作人員可以按照預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)將不同線纜穿過不同的通道或相同的通道，使前叉組件內(nèi)部布線整齊，而且有利于提高裝配的工作效率和標(biāo)準(zhǔn)化。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種前叉組件的叉肩結(jié)構(gòu)，包括叉肩管和折彎管，折彎管分別設(shè)置在叉肩管的兩側(cè)，其特征在于：在叉肩管內(nèi)部套設(shè)一個(gè)安裝管，該安裝管用于設(shè)置與把立連接的立桿；叉肩管和安裝管之間的空間設(shè)置有多個(gè)通道，多個(gè)通道分別與兩側(cè)的折彎管內(nèi)部相互連通。

進(jìn)一步的：安裝管外表面與對(duì)位的叉肩管內(nèi)表面之間設(shè)置多個(gè)分隔板，多個(gè)分隔板將叉肩管和安裝管之間的空間分隔為多個(gè)通道；

所述通道用于穿過線纜。

進(jìn)一步的：所述安裝管前側(cè)、后側(cè)和兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)分隔板，該四個(gè)分隔板將叉肩管和安裝管之間的空間分隔為四個(gè)通道。

進(jìn)一步的：

叉肩管下端的前側(cè)和后側(cè)均分別設(shè)置有安裝孔，兩個(gè)安裝孔分別用于安裝車燈架和泥板；

或，

叉肩管下端的前側(cè)或后側(cè)設(shè)置有安裝孔，安裝孔分別用于安裝車燈架和/或泥板。

進(jìn)一步的：所述叉肩管的上端位于兩側(cè)的折彎管的上方，叉肩管的下端位于兩側(cè)折彎管之間。

進(jìn)一步的：叉肩管位于兩側(cè)折彎管之間的下端的前側(cè)和后側(cè)均分別設(shè)置有安裝孔，兩個(gè)安裝孔分別用于安裝車燈架和泥板。

進(jìn)一步的：每個(gè)折彎管下端設(shè)置有縮小的安裝部，該安裝部用于套裝在同側(cè)的叉管上端開口內(nèi)部。

進(jìn)一步的：所述叉管下端開口傾斜設(shè)置并與前輪安裝板上端的傾斜部連接，該傾斜部的開口與叉管下端開口連通。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：