[實用新型]一種集成船舶尾氣檢測裝置

有效

• 申請號: 202320181908.1
• 申請日: 2023-02-08
• 公開（公告）號: CN219348805U
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 陳瀅楨;李明陽;魏志聰;鄧萌
• 申請（專利權）人: 上海俯深船舶科技有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01N15/06
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 陳培生

1.一種集成船舶尾氣檢測裝置，包括集裝箱(1)和固定安裝于集裝箱(1)內的NOx檢測設備(2)、PM采樣設備(3)、標氣存儲設備(4)、顯示設備(5)、數據采集系統(6)，其特征在于，所述集裝箱(1)的兩側均鉸接有第一箱門(7)和第二箱門(8)，所述第二箱門(8)的一側固定有操控板(9)，所述操控板(9)內滑動連接有三個第二定位桿(12)，所述第一箱門(7)的一側固定有定位板(13)，且定位板(13)內開設有三組用于容納對應第二定位桿(12)的第二定位槽(14)，所述操控板(9)的頂部和底部均滑動連接有兩個第一定位桿(10)，所述集裝箱(1)的頂部和底部均開設有兩個用于容納對應第一定位桿(10)的第一定位槽(11)，所述操控板(9)內設置有用于控制第一定位桿(10)和第二定位桿(12)移動的控制機構。

2.根據權利要求1所述的一種集成船舶尾氣檢測裝置，其特征在于，所述第二箱門(8)的一側固定有第二側板(25)，所述第一箱門(7)的一側固定有第一側板(24)，且第一側板(24)和第二側板(25)相契合，并且第二側板(25)的一側膠合有第二密封墊(27)，所述第一箱門(7)和第二箱門(8)的一側均膠合有第一密封墊(26)。

3.根據權利要求1所述的一種集成船舶尾氣檢測裝置，其特征在于，所述操控板(9)內開設有第二腔室(21)，且第二腔室(21)內滑動連接有移動板(22)，所述第二定位桿(12)貫穿操控板(9)延伸至第二腔室(21)內部的一端和移動板(22)的一側相固定。

4.根據權利要求3所述的一種集成船舶尾氣檢測裝置，其特征在于，所述操控板(9)的內部開設有第一腔室(15)，且第一腔室(15)內設置有雙向螺桿(16)，并且雙向螺桿(16)的兩端和第一腔室(15)兩側的內壁均通過內嵌軸承轉動連接，所述雙向螺桿(16)上螺紋連接有兩個移動套(17)，其中一個移動套(17)的一側固定有兩個連接桿(23)，且連接桿(23)貫穿操控板(9)并和操控板(9)滑動連接，并且連接桿(23)延伸至第二腔室(21)內的一端和移動板(22)相固定。

5.根據權利要求4所述的一種集成船舶尾氣檢測裝置，其特征在于，所述第一定位桿(10)貫穿操控板(9)延伸至第一腔室(15)內的一端均和對應的移動套(17)相鉸接，所述控制機構包括固定于雙向螺桿(16)中部的蝸輪(19)，所述操控板(9)內設置有和蝸輪(19)相嚙合的蝸桿(20)，且蝸桿(20)的一端和操控板(9)的內壁通過內嵌軸承轉動連接，所述蝸桿(20)的另一端貫穿操控板(9)且和操控板(9)轉動連接并延伸至操控板(9)外。

6.根據權利要求4所述的一種集成船舶尾氣檢測裝置，其特征在于，所述雙向螺桿(16)上的兩段螺紋方向相反，并且兩個移動套(17)分別螺紋連接在雙向螺桿(16)的不同螺紋段上。