[實用新型]一種側墻模板支架裝置及側墻模板系統

有效

• 申請號: 202320180761.4
• 申請日: 2023-02-07
• 公開（公告）號: CN219219102U
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 駱云建;呂正忠;安后陶;張凱;榮勁松;劉陽升;李悅民;郭明華;唐紫鵬;胡楠;王波;李波;陳中略;楊征;黃國忠
• 申請（專利權）人: 中交四航局第一工程有限公司;中交(成都)市政建設有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E04G17/14;E04G11/06
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王波

本實用新型涉及一種地鐵車站側墻施工技術領域，具體涉及一種側墻模板支架裝置及側墻模板系統，包括支架組件，所述支架組件包括支架單元，所述支架單元包括豎向桿和位于所述豎向桿一側的斜撐，所述豎向桿上部連接有挑架平臺，通過在挑架平臺和斜撐之間設置伸縮裝置，使挑架平臺與斜撐穩固連接，從而使挑架平臺與支架單元連接的更加牢固，增加支架組件支撐挑架平臺的支撐穩定性，使得操作人員在挑架平臺上作業更加安全，在因施工需要將挑架平臺高度上下調節時，通過調節伸縮裝置長度的伸縮，使伸縮裝置能夠適應不同高度的挑架平臺，從而使挑架平臺在調整高度后仍能與支架單元連接牢固，進而使側墻模板支架裝置能夠適應更多施工場景。

技術領域

本實用新型涉及一種地鐵車站側墻施工技術領域，特別是一種側墻模板支架裝置及側墻模板系統。

背景技術

建筑模板是一種臨時性支護結構，按設計要求制作，使混凝土結構、構件按規定的位置、幾何尺寸成形，保持其正確位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷載。進行模板工程的目的，是保證混凝土工程質量與施工安全、加快施工進度和降低工程成本。

隨著各大城市軌道交通工程的快速建設，在巖土工程領域，地下工程主體結構側墻施工過程中，對施工質量、進度的要求越來越高，而地鐵車站處于城市交通繁忙地段，地鐵施工對周邊環境干擾大，因此對工期要求十分嚴格。對于地鐵車站明挖法施工，側墻施工的進度決定了主體結構板的施工進度，而實際施工過程中，工人通過連接在模板支架頂端的挑架平臺在模板頂部作業，但當側墻過高時，相應的模板支架也將增高，此時也需將挑架平臺高度上調，而隨著高度的增加，模板支架頂端的挑架平臺的穩定性則至關重要，而傳統的挑架平臺只有一側與模板支架的連接，另一側懸臂設置，該連接方式過于簡單，使得挑架平臺的穩定性差，容易引起挑架平臺晃動，使用時間增加后會顯著增加發生安全事故的風險。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對背景技術存在的問題，提供一種側墻模板支架裝置及側墻模板系統，用于解決因傳統的挑架平臺只有一側與模板支架的連接，另一側懸臂設置，由于該連接方式過于簡單，從而導致挑架平臺的穩定性差，容易引起挑架平臺晃動，在使用時間增加后會顯著增加發生安全事故的風險的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種側墻模板支架裝置，包括支架組件，所述支架組件包括支架單元，所述支架單元包括豎向桿和位于所述豎向桿一側的斜撐，所述豎向桿上部連接有挑架平臺，所述挑架平臺通過伸縮裝置與所述斜撐連接，所述伸縮裝置位于所述豎向桿靠近所述斜撐的一側。

本實用新型所述的一種側墻模板支架裝置，包括支架組件，所述支架組件包括支架單元，所述支架單元包括豎向桿和位于所述豎向桿一側的斜撐，所述豎向桿上部連接有挑架平臺，通過在挑架平臺和斜撐之間設置伸縮裝置，使挑架平臺與斜撐穩固連接，從而使挑架平臺與支架單元連接的更加牢固，且能夠增加支架組件支撐挑架平臺的支撐穩定性，使得操作人員在挑架平臺上作業更加安全，進而使挑架平臺與支架組件連接牢固，進一步地，在因施工需要將挑架平臺高度上下調節時，通過調節伸縮裝置長度的伸縮，也能使伸縮裝置能夠適應不同高度的挑架平臺，從而使挑架平臺在調整高度后仍能與支架單元連接牢固，進而使本實用新型所述的一種側墻模板支架裝置能夠適應更多施工場景。

作為本實用新型的優選方案，所述伸縮裝置的一端與所述挑架平臺底部相鉸接，所述伸縮裝置的另一端與所述斜撐相鉸接。

作為本實用新型的優選方案，所述伸縮裝置包括伸縮桿，所述伸縮桿的端部連接有連接件，所述連接件與所述挑架平臺或所述斜撐適配連接，其中，所述伸縮桿上部的所述連接件具有與所述挑架平臺底部相適配的斜面板，該連接件與所述挑架平臺可拆卸連接；

所述伸縮桿與所述豎向桿間隔設置。

作為本實用新型的優選方案，所述支架組件上設置有錨固裝置，所述錨固裝置包括預埋件和錨固螺桿，所述錨固螺桿的一端與所述預埋件可轉動連接，所述錨固螺桿的另一端連接在所述支架組件上。