[實用新型]減振構件、傳感器及載具系統

有效

• 申請號: 202320180086.5
• 申請日: 2023-01-19
• 公開（公告）號: CN219221140U
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 陳鋼;路麗睿
• 申請（專利權）人: 圖達通智能科技（寧波）有限公司
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;F16F15/04;F16F15/08;B60R11/00
• 代理公司: 北京市漢坤律師事務所 11602
• 代理人: 王菲;張濤

提供一種減振構件、傳感器及載具系統。減振構件用于設置在第一構件和第二構件之間，包括呈面狀排列并且彼此間隔的多個彈性減振單元，其中，多個彈性減振單元中的每個彈性減振單元具有中空結構并且能夠在第一構件和第二構件之間發生伸縮變形。

技術領域

本公開涉及傳感器技術領域，特別是涉及一種減振構件、傳感器及載具系統。

背景技術

自動駕駛車輛依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統等協同合作，不需要人現場實際操控車輛便可以實現車輛的駕駛，是未來智能交通的主要發展方向之一。

NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪聲、振動與聲振粗糙度)是衡量汽車制造質量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。對于自動駕駛車輛，由于需要配置多個傳感器，若不能有效減弱傳感器與車體之間的振動傳遞，會嚴重影響車輛的駕駛體驗以及傳感器的使用壽命。

實用新型內容

本公開實施例提供了一種減振構件、傳感器及載具系統，以減弱兩個構件之間的振動傳遞，提升安裝于載體上的例如傳感器等的工作可靠性，以及提升例如車輛等載具系統的駕駛體驗感受。

根據本公開的一個方面，提供了一種減振構件，用于設置在第一構件和第二構件之間，減振構件包括呈面狀排列并且彼此間隔的多個彈性減振單元，其中，多個彈性減振單元中的每個彈性減振單元具有中空結構并且能夠在第一構件和第二構件之間發生伸縮變形。

根據本公開的一個方面，提供了一種傳感器，用于安裝于載體，傳感器具有朝向載體的安裝面，其中，安裝面設有前述方面的減振構件。

根據本公開的一個方面，提供了一種載具系統，包括前述方面的傳感器。

根據本公開的一個或多個實施例，減振構件的彈性減振單元在接收到來自于第一構件或第二構件的振動傳遞時會發生伸縮變形，從而可以吸收振動的能量，減弱振動的傳遞，進而，可以提升安裝于載體上的例如傳感器等的工作可靠性，以及提升例如車輛等載具系統的駕駛體驗感受。

應當理解，本部分所描述的內容并非旨在標識本公開的實施例的關鍵或重要特征，也不用于限制本公開的范圍。本公開的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。

附圖說明

在下面結合附圖對于示例性實施例的描述中，本公開的更多細節、特征和優點被公開，在附圖中：

圖1是根據本公開一些示例性實施例的減振構件設置在第一構件和第二構件之間的截面示意圖；

圖2是根據本公開一些示例性實施例的減振構件與第二構件安裝后的主視圖；以及

圖3是根據本公開另一些示例性實施例的減振構件設置在第一構件和第二構件之間的截面示意圖。

附圖標記說明：

100-減振構件

200-第一構件

400-第二構件

300-傳感器

310-安裝面

110-彈性減振單元

11-第一側壁部

12-第二側壁部

13-第三側壁部

14-第四側壁部

120-膠層

具體實施方式