[實用新型]一種預埋槽道

有效

• 申請號: 202320179623.4
• 申請日: 2023-02-10
• 公開（公告）號: CN219137269U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 邢蕾蕾
• 申請（專利權）人: 江蘇深昇技術工程有限責任公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E02D29/045
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 常祖正

本實用新型公開了一種預埋槽道，涉及軌道交通鋼結構預埋槽道技術領域，包括：槽道本體、第一預埋錨桿、多個固定板和多個第二預埋錨桿，槽道本體具有頂板、底板和兩個側板，頂板上開設有第一通孔，底板的中部設置有沿槽道本體長度方向通長設置的開口；第一預埋錨桿的頂部用于預埋與二襯混凝土中，第一預埋錨桿的另一端穿過第一通孔與槽道本體能夠拆卸地固定連接；多個固定板固定設置于底板兩側遠離槽道本體的延長方向上與底板固定連接，固定板上設置有多個第二通孔；第二預埋錨桿的頂部用于預埋與二襯混凝土中，第二預埋錨桿的另一端穿過第二通孔與固定板能夠拆洗地固定連接，有效提高抗變形的能力，保證使用功能并減少運營階段的后期維護工作量。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通鋼結構預埋槽道技術領域，特別是涉及一種預埋槽道。

背景技術

預埋槽道又稱槽式預埋件，是經過預埋方式固定于混凝土中的連接件。預埋滑槽較傳統混凝土植入錨固技術相比，能避免打孔對管片造成結構損傷，還能提高安裝質量和安裝、改善機電安裝的工作環境。但是在地鐵中使用預埋滑槽需要保證滑槽具有足夠的承載力，能夠在接觸網、逃生平臺、管線等傳遞的荷載不會發生變形，影響使用功能和增大運營階段的后期維護工作量。

現有技術中的預埋槽道，如實用新型專利CN113047870A均是在預埋槽道的頂板與埋在二襯混凝土中的預埋錨桿固定，通過卡接固定于預埋槽道內腔的連接件與接觸網、逃生平臺、管線等連接，接觸網、逃生平臺、管線等傳遞的荷載過大時，在底部荷載和頂部預埋錨桿拉力的作用下，預埋槽道的側壁相互靠近發生變形，從而影響使用功能和增大運營階段的后期維護工作量。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種預埋槽道，以解決上述現有技術存在的問題，有效提高抗變形的能力，保證使用功能并減少運營階段的后期維護工作量。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

本實用新型提供一種預埋槽道，包括：槽道本體、第一預埋錨桿、多個固定板和多個第二預埋錨桿，所述槽道本體具有頂板、底板和兩個側板，所述頂板上開設有第一通孔，所述底板的中部設置有沿所述槽道本體長度方向通長設置的開口；所述第一預埋錨桿的頂部用于預埋與二襯混凝土中，所述第一預埋錨桿的另一端穿過所述第一通孔與所述槽道本體能夠拆卸地固定連接；多個固定板固定設置于所述底板兩側遠離所述槽道本體的延長方向上與所述底板固定連接，所述固定板上設置有多個第二通孔；所述第二預埋錨桿的頂部用于預埋與所述二襯混凝土中，所述第二預埋錨桿的另一端穿過所述第二通孔與所述固定板能夠拆洗地固定連接。

優選的，多個所述固定板在所述槽道本體的兩側均勻設置。

優選的，還包括第一固定螺母，所述第一固定螺母用于與所述第一預埋錨桿伸入所述槽道本體的端部螺紋連接固定。

優選的，還包括多個第二固定螺母，所述第二固定螺母用于與所述第二預埋錨桿伸出所述二襯混凝土并穿過所述第二通孔的端部螺紋固定連接。

優選的，還包括多個第一加強肋，所述第一加強肋與所述頂板固定連接，且設置于所述頂板朝向所述二襯混凝土的一面，并沿所述槽道本體的長度方向通長設置。

優選的，還包括多個第二加強肋，各所述第二加強肋與所述側板固定連接，且設置于所述側板朝向所述二襯混凝土的一面，并沿所述側板的寬度方向通長設置。

優選的，所述底板的內表面為鋸齒面。

本實用新型相對于現有技術取得了以下技術效果：

本實用新型提供一種預埋槽道，通過槽道本體的頂板設置第一預埋錨桿將槽道本體與二襯混凝土固定，并在底板兩側的延長方向上設置多個固定板，并將固定板通過第二預埋錨桿與二襯混凝土固定，在槽道本體承受荷載時，與二襯混凝土固定的固定板能夠為底板和側板提供阻止兩個側板靠近的拉力，就能夠有效提供提高槽道本體抗變形的能力，保證預埋槽道的使用功能，并減少運營階段的后期維護工作量。