[實(shí)用新型]一種制動(dòng)總泵殼體內(nèi)腔噴油壺

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320176547.1
• 申請(qǐng)日: 2023-02-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219210401U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃長(zhǎng)風(fēng);張培培;程明峰;汪進(jìn);王慧;呂斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖固邦汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B05B13/06
• 分類號(hào): B05B13/06;B05B12/00
• 代理公司: 深圳市廣諾專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44611
• 代理人: 李亞萍

本實(shí)用新型涉及制動(dòng)總泵技術(shù)領(lǐng)域，提供一種制動(dòng)總泵殼體內(nèi)腔噴油壺，包括注油壺、連接管和進(jìn)油口，注油壺頂端的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口，注油壺的內(nèi)部設(shè)置有連接管，連接管的內(nèi)部設(shè)置有涂油結(jié)構(gòu)，連接管的頂端設(shè)置有通管，通管的頂端設(shè)置有噴油棒，通管和噴油棒的連接處設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，噴油棒底端的外側(cè)設(shè)置有擋板，噴油棒的表面設(shè)置有噴孔，噴油棒的外側(cè)設(shè)置有制動(dòng)總泵殼體。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有涂油結(jié)構(gòu)，為使在對(duì)制動(dòng)總泵殼體內(nèi)部涂油時(shí)更加的方便，因此通過(guò)滾珠、彈簧、連接頭和通孔的配合使用，可以快速的對(duì)制動(dòng)總泵殼體的內(nèi)部進(jìn)行一個(gè)涂油，使在涂油時(shí)效率更高，從而提高了便捷性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制動(dòng)總泵技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種制動(dòng)總泵殼體內(nèi)腔噴油壺。

背景技術(shù)

制動(dòng)總泵又稱制動(dòng)主缸，是裝在制動(dòng)踏板下面，作用是當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時(shí)，腳的施力會(huì)使制動(dòng)總泵內(nèi)的活塞將制動(dòng)油往前推去，并在油路中產(chǎn)生壓力，壓力經(jīng)由制動(dòng)油傳送到每個(gè)車輪的制動(dòng)分泵活塞，制動(dòng)分泵的活塞再推動(dòng)剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車的目的，其中制動(dòng)總泵的外殼是制動(dòng)總泵的重要零件之一；

在對(duì)制動(dòng)總泵殼體生產(chǎn)出來(lái)之后，還需要對(duì)制動(dòng)總泵殼體的內(nèi)部進(jìn)行一個(gè)涂油的工作，防止制動(dòng)總泵殼體的內(nèi)部出現(xiàn)上銹的情況，傳統(tǒng)的方式都是人工進(jìn)行一個(gè)涂油，然后人工在長(zhǎng)時(shí)間工作的時(shí)候容易出現(xiàn)工作效率低下的情況，因此為了解決上述的問(wèn)題就需要用到一種制動(dòng)總泵殼體內(nèi)腔噴油壺。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型的目的是提供一種制動(dòng)總泵殼體內(nèi)腔噴油壺，用以解決人工對(duì)制動(dòng)總泵殼體涂油工作效率低下的缺陷。

(二)實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種制動(dòng)總泵殼體內(nèi)腔噴油壺，包括注油壺、連接管和進(jìn)油口，所述注油壺頂端的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口，所述注油壺的內(nèi)部設(shè)置有連接管，所述連接管的內(nèi)部設(shè)置有涂油結(jié)構(gòu)，所述連接管的頂端設(shè)置有通管，所述通管的頂端設(shè)置有噴油棒；

所述通管和噴油棒的連接處設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，所述噴油棒底端的外側(cè)設(shè)置有擋板，所述噴油棒的表面設(shè)置有噴孔，所述噴油棒的外側(cè)設(shè)置有制動(dòng)總泵殼體，所述涂油結(jié)構(gòu)包括滾珠、彈簧、連接頭、活動(dòng)套殼和通孔，所述連接頭設(shè)置于連接管的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述連接頭的頂端與通管的底端相連接，所述通孔開(kāi)設(shè)于通管底端的內(nèi)部，所述活動(dòng)套殼設(shè)置于通管底端的外側(cè)，所述連接頭的底端設(shè)置有彈簧，所述彈簧的設(shè)置有滾珠。

優(yōu)選的，所述連接頭通過(guò)彈簧與滾珠相接觸，所述連接頭與彈簧之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述通孔設(shè)置有若干個(gè)，若干個(gè)所述通孔在通管底端的表面呈環(huán)形分布。

優(yōu)選的，所述密封結(jié)構(gòu)包括內(nèi)螺紋、外螺紋、密封圈和限位板，所述限位板設(shè)置于通管頂端的外側(cè)，所述內(nèi)螺紋設(shè)置于噴油棒底端的內(nèi)側(cè)，所述外螺紋設(shè)置于通管頂端的外側(cè)，所述密封圈套設(shè)于通管的頂端外側(cè)。

優(yōu)選的，所述密封圈的內(nèi)徑大于通管的外徑，所述密封圈與通管之間構(gòu)成套設(shè)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述外螺紋設(shè)置于通管頂端的外側(cè)，所述內(nèi)螺紋設(shè)置于噴油棒底端的內(nèi)側(cè)，所述通管和噴油棒之間構(gòu)成螺紋連接。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供的一種制動(dòng)總泵殼體內(nèi)腔噴油壺，其優(yōu)點(diǎn)在于：通過(guò)設(shè)置有涂油結(jié)構(gòu)，為使在對(duì)制動(dòng)總泵殼體內(nèi)部涂油時(shí)更加的方便，因此通過(guò)滾珠、彈簧、連接頭和通孔的配合使用，可以快速的對(duì)制動(dòng)總泵殼體的內(nèi)部進(jìn)行一個(gè)涂油，使在涂油時(shí)效率更高，從而提高了便捷性；

通過(guò)設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，為了防止通管和噴油棒的連接處出現(xiàn)漏油情況，因此通過(guò)密封圈的使用，可以增強(qiáng)通管和噴油棒連接處的密封性，使通管和噴油棒在連接時(shí)不會(huì)出現(xiàn)泄漏情況，從而提高了密封的效果。