[實用新型]一種成型機胎胚自動提升輸送裝置

有效

• 申請號: 202320174592.3
• 申請日: 2023-02-10
• 公開（公告）號: CN219135362U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 倫海超;魏征;董巖巖;董樹勝;徐磊
• 申請（專利權）人: 賽輪（東營）輪胎股份有限公司
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30;B65G47/34
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 陳陽

本實用新型公開了一種成型機胎胚自動提升輸送裝置，涉及輪胎加工輸送設備技術領域，包括立柱、卸胎框、基座、傳動裝置和翻胎機構，立柱固定在輸送帶前端的一側，且立柱頂部與輸送帶前端之間設有用于連通的過渡平臺；立柱上設有豎向的導軌，基座滑動設置在導軌上，且與傳動裝置傳動連接；卸胎框轉動安裝在基座上，其前后兩側開口；翻胎機構安裝在輸送帶的前端，其包括固定板、推板和氣缸；固定板豎向架設在輸送帶的前端，氣缸安裝在固定板的中心處，其輸出端貫穿固定板與推板固定連接；推板的背部設有多根水平的導向桿，固定板上設有多個供導向桿穿過的導向孔；本裝置實現了自動控制，胎胚生產后可直接送往輸送帶，實現了無人化操作。

技術領域

本實用新型涉及輪胎加工輸送設備技術領域，具體涉及一種成型機胎胚自動提升輸送裝置。

背景技術

成型機是輪胎制造生產過程中，將半成品部件按照工藝要求組合成型輪胎胎胚的一種輪胎生產專用設備，乘用子午胎一次法成型機在完成胎胚生產后，需要經過稱重器讀取胎胚重量，稱重完成后將輪胎運送至胎胚提升機，運輸至胎胚庫進行儲存；在胎胚運送過程中，員工需要使用人工把胎胚搬運至胎胚提升機，每8個小時員工需要操作350-450次，每個胎胚約18KG，勞動強度大，同時單次需要操作時間約3s，不間斷的工作使操作者易疲勞從而降低工作效率。同時原提升機體積較大采用筒形構造維修復雜且危險性高。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對原提升機結構復雜、自動化程度低的缺陷，提供了一種成型機胎胚自動提升輸送裝置。

本實用新型的技術方案是：一種成型機胎胚自動提升輸送裝置，包括立柱、卸胎框、基座、傳動裝置和翻胎機構，所述立柱固定在輸送帶前端的一側，且立柱頂部與輸送帶前端之間設有用于連通的過渡平臺；所述立柱上設有豎向的導軌，所述基座滑動設置在導軌上，且與傳動裝置傳動連接；所述卸胎框轉動安裝在基座上，其前后兩側開口；

所述翻胎機構安裝在輸送帶的前端，其包括固定板、推板和氣缸；所述固定板豎向架設在輸送帶的前端，所述氣缸安裝在固定板的中心處，其輸出端貫穿固定板與推板固定連接；所述推板的背部設有多根水平的導向桿，所述固定板上設有多個供導向桿穿過的導向孔。

優選的，所述卸胎框左右兩側的護欄均由多根豎向的自由輥構成，其底部由多根水平的自由輥構成，且呈內凹的圓弧形。

優選的，所述卸胎框后端口的底部設有與過渡平臺前端下沿配合的擋塊，其前端內側與基座對應端的底部之間設有復位拉簧；所述卸胎框的內側設有限位桿，所述基座上設有與限位桿配合的弧形限位槽，弧形限位槽所對的圓心角即為卸胎框的最大轉動角度。

優選的，所述立柱的頂部安裝有正對基座頂部的緩沖機構，所述緩沖機構為液壓緩沖器。

優選的，所述立柱的頂部安裝有硬限位機構，所述硬限位機構包括底座和限位螺桿，所述底座水平固定安裝在立柱上，所述限位螺桿螺紋安裝在底座上，其下端正對基座的頂部；所述限位螺桿的下端高于液壓緩沖器的下端。

本實用新型與現有技術相比較，具有以下優點：

本裝置結構簡單，體積較小，維修方便，降低了維修時的危險系數；本裝置實現了自動控制，胎胚生產后可直接送往輸送帶，實現了無人化操作，極大減輕了工人的勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為卸胎框的立體結構示意圖；

圖3為卸胎框后側的立體結構示意圖；

圖4為緩沖機構和硬限位機構的結構示意圖。

圖中：1、立柱，2、輸送帶，3、過渡平臺，4、基座，401、弧形限位槽，5、卸胎框，6、固定板，7、推板，8、氣缸，9、導向桿，10、自由輥，11、擋塊，12、拉簧，13、限位桿，14、液壓緩沖器，15、底座，16、限位螺桿。