[實用新型]車輛門環和車輛

有效

• 申請號: 202320173730.6
• 申請日: 2023-01-18
• 公開（公告）號: CN219134312U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 湯健;李日東;王洪利;王娟;趙軍
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車科技（安徽）有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B62D25/02
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫

1.一種車輛門環，其特征在于，所述車輛門環包括第一車身立柱下加強段、第一車身立柱上加強段、第二車身立柱加強段、第一剛度加強段和門檻，所述第一車身立柱下加強段、所述第一車身立柱上加強段、所述第二車身立柱加強段和所述第一剛度加強段依次首尾連接以形成第一封閉結構，所述第一車身立柱下加強段的下端、所述第二車身立柱加強段的下端以及所述第一剛度加強段中的至少一個與所述門檻固定連接。

2.根據權利要求1所述的車輛門環，其特征在于，多個胚料通過焊接相連以形成依次首尾連接的封閉胚料結構，通過對所述封閉胚料結構一體沖壓使所述封閉胚料結構形成所述第一車身立柱下加強段、所述第一車身立柱上加強段、所述第二車身立柱加強段和所述第一剛度加強段。

3.根據權利要求2所述的車輛門環，其特征在于，所述多個胚料具體為n個胚料，其中n-1個胚料先通過激光拼焊連接以得到非封閉胚料結構，剩余的一個胚料兩端均再與所述非封閉胚料結構以非激光拼焊的方式連接，以形成所述封閉胚料結構，

其中，n≥3，且n為整數。

4.根據權利要求3所述的車輛門環，其特征在于，所述剩余的一個胚料兩端均與所述非封閉胚料結構點焊連接，以形成所述封閉胚料結構。

5.根據權利要求2所述的車輛門環，其特征在于，所述多個胚料通過激光拼焊連接以形成所述封閉胚料結構。

6.根據權利要求1所述的車輛門環，其特征在于，所述第一封閉結構由n個胚料得到，其中n-1個胚料焊接并沖壓得到非封閉的門環部件，剩余的一個胚料沖壓后兩端均與所述門環部件焊接以形成所述第一封閉結構，

其中，n≥3，且n為整數。

7.根據權利要求6所述的車輛門環，其特征在于，所述n-1個胚料焊接通過激光拼焊連接到一起。

8.根據權利要求3、4、6和7中的任一項所述的車輛門環，其特征在于，所述剩余的一個胚料沖壓后對應形成第一車身立柱下加強段、第一車身立柱上加強段、第二車身立柱加強段和所述第一剛度加強段中的一個。

9.根據權利要求8所述的車輛門環，其特征在于，所述第一剛度加強段具有用于安裝第一密封件的第一安裝部，所述第一密封件用于在車門關閉的狀態下密封車門與車身之間的縫隙。

10.根據權利要求8所述的車輛門環，其特征在于，所述第一剛度加強段通過緊固件固定連接至所述門檻上。

11.根據權利要求1所述的車輛門環，其特征在于，所述第一車身立柱下加強段為A柱下加強段，所述第一車身立柱上加強段為A柱上加強段，所述第二車身立柱加強段為B柱加強段，

所述車輛門環還包括B柱上邊梁加強段、C柱加強段和第二剛度加強段，

所述B柱上邊梁加強段前端連接至所述B柱加強段上端，所述C柱加強段上端連接至所述B柱上邊梁加強段后端，所述第二剛度加強段前端連接至所述B柱加強段的下端，所述第二剛度加強段后端連接至所述C柱加強段下端，

所述C柱加強段下端和/或所述第二剛度加強段與所述門檻固定連接。

12.根據權利要求11所述的車輛門環，其特征在于，多個胚料通過焊接相連以形成封閉胚料結構，通過對所述封閉胚料結構一體沖壓使所述封閉胚料結構形成所述A柱下加強段、所述A柱上加強段、所述B柱加強段、所述第一剛度加強段、所述B柱上邊梁加強段、所述C柱加強段和所述第二剛度加強段。