[實(shí)用新型]一種用于貨物運(yùn)輸?shù)能囕d固定支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320169245.1
• 申請(qǐng)日: 2023-02-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219214843U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫同興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 榆林市烽火衛(wèi)星監(jiān)控科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P7/135
• 分類號(hào): B60P7/135;B60P7/16
• 代理公司: 合肥利交橋?qū)＠碛邢薰?34259
• 代理人: 黃珍麗

本實(shí)用新型涉及車載貨物運(yùn)輸，具體是一種用于貨物運(yùn)輸?shù)能囕d固定支架，本實(shí)用新型通過(guò)包括固定底盤，固定底盤的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有承重板，固定底盤的內(nèi)底壁設(shè)置有減震組件，減震組件與承重板相連接，固定底盤的上表面固定連接有主框架，主框架的兩側(cè)設(shè)置有限位組件，主框架的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有阻擋門。本實(shí)用新型通過(guò)受到震動(dòng)時(shí)緩沖桿會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，使得阻尼塊向著緩沖彈簧的方向移動(dòng)，此時(shí)緩沖彈簧受到壓縮，大彈簧以及緩沖彈簧的形變來(lái)對(duì)受到的壓力進(jìn)行緩沖，解決在運(yùn)輸過(guò)程中受到顛簸而導(dǎo)致貨物不穩(wěn)定的問(wèn)題，進(jìn)一步提升運(yùn)輸過(guò)程中貨物的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載貨物運(yùn)輸，具體是一種用于貨物運(yùn)輸?shù)能囕d固定支架。

背景技術(shù)

隨著人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量的提高，各種不同的商品貨物的流通性也隨著人們的供求不斷提高，而在利用運(yùn)輸工具例如貨車對(duì)不同的貨物進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，通常都會(huì)用到固定支架之類的設(shè)備來(lái)對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行固定，以保證運(yùn)輸過(guò)程中貨物的安全性。

現(xiàn)有技術(shù)中，利用貨車等運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)，通常會(huì)將貨物堆放在托盤上，或是直接使用現(xiàn)有技術(shù)中常用的物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)箱(周轉(zhuǎn)架)來(lái)存方貨物，以保證貨物的穩(wěn)定，但上述的兩種裝置基本只是起到最基本的放置作用，利用托盤時(shí)還需要利用綁帶或其他物體進(jìn)行固定，使用起來(lái)不方便，且當(dāng)貨車行駛過(guò)程中遇到不平坦的路面發(fā)生顛簸時(shí)，車上的貨物會(huì)受到震動(dòng)，對(duì)于一些易碎品或是不能夠經(jīng)受碰撞的貨物，會(huì)直接造成貨物的損壞，故提出一種用于貨物運(yùn)輸?shù)能囕d固定支架來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于貨物運(yùn)輸?shù)能囕d固定支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種用于貨物運(yùn)輸?shù)能囕d固定支架，包括固定底盤，所述固定底盤的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有承重板，所述固定底盤的內(nèi)底壁設(shè)置有減震組件，所述減震組件與承重板相連接，所述固定底盤的上表面固定連接有主框架，所述主框架的兩側(cè)設(shè)置有限位組件，所述主框架的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有阻擋門。

優(yōu)選的，所述減震組件包括開(kāi)設(shè)在固定底盤的內(nèi)底壁的安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁固定連接有緩沖柱，所述緩沖柱的表面滑動(dòng)連接有阻尼塊，所述阻尼塊的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有緩沖桿。

優(yōu)選的，所述減震組件還包括套設(shè)在緩沖柱表面的緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一端固定連接于安裝槽的一側(cè)內(nèi)壁，所述緩沖彈簧的另一端與阻尼塊的一側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述承重板的下表面固定連接有連接座，所述連接座的內(nèi)壁與緩沖桿遠(yuǎn)離阻尼塊的一端兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述固定底盤的內(nèi)底壁固定連接有大彈簧，所述大彈簧遠(yuǎn)離固定底盤的一端固定連接于承重板的下表面。

優(yōu)選的，所述限位組件包括與主框架的一側(cè)固定連接的固定擋板，所述固定擋板的一側(cè)貫穿開(kāi)設(shè)有限位孔，所述限位孔的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有限位柱，所述限位柱的一端固定連接有限位板。

優(yōu)選的，所述限位組件還包括貫穿開(kāi)設(shè)在固定擋板一側(cè)的通孔，所述通孔的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位調(diào)節(jié)絲桿，所述限位調(diào)節(jié)絲桿的一端與限位板的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)在此提供一種用于貨物運(yùn)輸?shù)能囕d固定支架，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下改進(jìn)及優(yōu)點(diǎn)：

其一：本實(shí)用新型，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)限位調(diào)節(jié)絲桿，限位調(diào)節(jié)絲桿帶動(dòng)兩側(cè)的限位板相互靠近，從兩側(cè)對(duì)貨物進(jìn)行固定，防止由于貨物無(wú)法與兩側(cè)框架緊貼，而在運(yùn)輸過(guò)程中左右晃動(dòng)互相擠壓碰撞而導(dǎo)致貨物受損，保證運(yùn)輸過(guò)程中貨物的安全性；

其二：本實(shí)用新型，通過(guò)受到震動(dòng)時(shí)緩沖桿會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，使得阻尼塊向著緩沖彈簧的方向移動(dòng)，此時(shí)緩沖彈簧受到壓縮，大彈簧以及緩沖彈簧的形變來(lái)對(duì)受到的壓力進(jìn)行緩沖，解決在運(yùn)輸過(guò)程中受到顛簸而導(dǎo)致貨物不穩(wěn)定的問(wèn)題，進(jìn)一步提升運(yùn)輸過(guò)程中貨物的安全性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步解釋：