[實用新型]電池組件及具有其的車輛

有效

• 申請號: 202320161650.9
• 申請日: 2023-01-18
• 公開（公告）號: CN219180570U
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 蔡晨;溫鴻;公緒斌;張中林;周燕飛
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M50/258;H01M50/249;B60L50/64
• 代理公司: 北京知帆遠景知識產權代理有限公司 11890
• 代理人: 吳文婧

1.一種電池組件，其特征在于，包括：

電池模組(2)，所述電池模組(2)內設置有相連接的多個電芯組(20)，多個所述電芯組(20)布置于同一平面內，所述電池模組(2)形成有與所述平面平行或重疊的散熱面；

所述電池模組(2)構造為多個，各所述電池模組(2)相連接，多個所述電池模組(2)在垂直于所述平面的方向上堆疊設置。

2.根據權利要求1所述的電池組件，其特征在于，相鄰的兩個所述電池模組(2)中每個所述電池模組(2)的散熱面朝向彼此。

3.根據權利要求2所述的電池組件，其特征在于，每個所述電芯(21)在自身長度方向上的至少一端形成有子散熱面，多個所述電芯(21)的所述子散熱面共同組成所述散熱面。

4.根據權利要求3所述的電池組件，其特征在于，所述電池模組(2)的每個所述電芯組(20)內的多個所述電芯(21)在第一方向上延伸，且多個所述電芯(21)在第二方向上依次堆疊布置，每個所述電芯組(20)內各所述電芯(21)的排布方向相同，多個所述電池模組(2)在第三方向上堆疊布置。

5.根據權利要求4所述的電池組件，其特征在于，所述第一方向配置為所述電芯組(20)的寬度方向，所述第二方向配置為所述電芯組(20)的長度方向，所述第三方向配置為所述電芯組(20)的厚度方向。

6.根據權利要求4所述的電池組件，其特征在于，還包括：第一電連接件(3)，所述電芯組(20)在第一方向上的一端設置有第一端面，在所述電池模組(2)內相鄰兩個所述電芯組(20)的中一個所述電芯組(20)的一個所述第一端面朝向另外一個所述電芯組(20)的一個所述第一端面且通過所述第一電連接件(3)連接。

7.根據權利要求6所述的電池組件，其特征在于，在所述電池模組(2)內相鄰兩個所述電芯組(20)的中一個所述電芯組(20)的一個所述第一端面與另外一個所述電芯組(20)的一個所述第一端面正對并間隔，以使正對并間隔的空間形成容納空間，所述第一電連接件(3)位于所述容納空間。

8.根據權利要求6所述的電池組件，其特征在于，還包括：第二電連接件(4)，所述電芯組(20)設置有第二端面，所述第二端面背離所述第一端面設置，在所述電池模組(2)內相鄰兩個所述電芯組(20)在各自的所述第二端面處通過所述第二電連接件(4)連接，以使同一所述電池模組(2)內的各所述電芯組(20)相連接。

9.根據權利要求8所述的電池組件，其特征在于，所述電池組件(1)還包括：第三電連接件(5)，相鄰兩個所述電池模組(2)通過所述第三電連接件(5)連接。

10.根據權利要求9所述的電池組件，其特征在于，每個所述電芯(21)的兩端分別設置有第一極柱(211)和第二極柱，所述電芯組(20)內相鄰兩個電芯(21)的同側一端分別設置有第一極柱(211)和第二極柱；

所述電池組件(1)還包括：第四電連接件(6)，所述第四電連接件(6)為多個且將相鄰的兩個所述電芯(21)中的一個所述電芯(21)的所述第一極柱(211)與另外一個所述電芯(21)的所述第二極柱連接。

11.根據權利要求1-10中任意一項所述的電池組件，其特征在于，還包括：

配電箱(7)；

第五電連接件(8)，所述第五電連接件(8)構造為兩個或兩個以上，且所述第五電連接件(8)將所述配電箱(7)與多個所述電池模組(2)連接。

12.根據權利要求11所述的電池組件，其特征在于，所述電池模組(2)構造為彼此串聯的多個，所述第五電連接件(8)構造為兩個，其中一個所述第五電連接件(8)將多個中的一個所述電池模組(2)與配電箱(7)正極連接，其中另一個所述第五電連接件(8)將多個中的另一個所述電池模組(2)與配電箱(7)負極連接。

13.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-12中任意一項所述的電池組件(1)。