[實(shí)用新型]電動(dòng)踏板車、電池盒的布置結(jié)構(gòu)及車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320160471.3
• 申請(qǐng)日: 2023-01-13
• 公開（公告）號(hào): CN219134400U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 舒國(guó)勇;葛軒濤;王晨暉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62K19/30
• 分類號(hào): B62K19/30;B62J43/20
• 代理公司: 華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 別亮亮

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)踏板車、電池盒的布置結(jié)構(gòu)及車架，由于電池盒安裝在主前管和尾部架體之間，使得電池盒的安裝不會(huì)對(duì)頭盔箱造成干涉或影響，不會(huì)占用頭盔箱的存儲(chǔ)空間。而且，中間架體位于主前管和尾部架體的下方，將電池盒安裝在位于主前管與尾部架體之間的安裝腔內(nèi)后，使得整車的重心下降并朝向中間移動(dòng)，提高整車的穩(wěn)定性，也使得操控更加輕便，還能提高制動(dòng)性能。同時(shí)，整車的重心下降并朝向中間移動(dòng)，也使得前后輪重量分布更為均衡，也便于電池的取放，取放更加省力，取放效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)踏板車、電池盒的布置結(jié)構(gòu)及車架。

背景技術(shù)

電動(dòng)踏板車?yán)秒姵睾袨檎嚨男旭偺峁?qū)動(dòng)力。通常，電池盒布置在電動(dòng)踏板車的座墊下方，不僅占用較多的頭盔箱存儲(chǔ)空間，而且因其布置的位置較高，會(huì)導(dǎo)致整車的重心偏高，影響電動(dòng)踏板車的操控性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)占用頭盔箱存儲(chǔ)空間并影響操控性能的問(wèn)題，提供一種電動(dòng)踏板車、電池盒的布置結(jié)構(gòu)及車架。

其技術(shù)方案如下：

一方面，提供了一種車架，包括主前管、用于安裝頭盔箱的尾部架體、及位于所述主前管與所述尾部架體之間的中間架體，所述中間架體的兩端分別與所述主前管及所述尾部架體連接，所述中間架體設(shè)有用于安裝電池盒的安裝腔，且所述中間架體位于所述主前管及所述尾部架體的下方。

下面進(jìn)一步對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明：

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述中間架體包括相對(duì)設(shè)置的第一邊管及第二邊管，所述第一邊管的兩端及所述第二邊管的兩端均分別與所述主前管和所述尾部架體連接，所述第一邊管及所述第二邊管圍設(shè)成所述安裝腔，且所述第一邊管及所述第二邊管均與所述電池盒連接并均位于所述主前管及所述尾部架體的下方。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述中間架體還包括第一橫管及第二橫管，所述第一橫管與所述第二橫管均沿所述車架的橫向延伸設(shè)置，所述第一橫管的兩端分別與所述第一邊管靠近所述主前管的一側(cè)及靠近所述尾部架體的一側(cè)連接，所述第二橫管的兩端分別與所述第二邊管靠近所述主前管的一側(cè)及靠近所述尾部架體的二側(cè)連接，且沿所述車架的縱向，所述第一橫管與所述電池盒的一側(cè)連接，所述第二橫管與所述電池盒的另一側(cè)連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述中間架體還包括第一縱管及第二縱管，所述第一縱管與所述第二縱管均沿所述車架的縱向延伸設(shè)置，所述第一縱管與所述第二縱管相對(duì)間隔設(shè)置且均位于所述安裝腔的最底部并均與所述電池盒連接，所述第一縱管的兩端分別與所述第一邊管及所述第二邊管連接，所述第二縱管的兩端分別與所述第一邊管及所述第二邊管連接。

另一方面，提供了一種電池盒的布置結(jié)構(gòu)，包括電池盒及所述的車架，所述電池盒安裝于所述安裝腔內(nèi)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電池盒的布置結(jié)構(gòu)還包括第一緩沖元件，所述第一緩沖元件設(shè)置于所述電池盒的側(cè)壁與所述安裝腔的側(cè)壁之間。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電池盒包括盒本體及蓋體，所述盒本體設(shè)有具有頂部開口并用于容納電池的容置腔，所述蓋體罩設(shè)于所述頂部開口上，且所述蓋體與所述盒本體及車架均活動(dòng)連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電池盒的布置結(jié)構(gòu)還包括第二緩沖元件，所述第二緩沖元件設(shè)置于所述蓋體朝向所述容置腔的一側(cè)，所述第二緩沖元件能夠與所述電池緩沖配合。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電池盒相對(duì)所述尾部架體靠近所述主前管設(shè)置。

再一方面，提供了一種電動(dòng)踏板車，包括所述的電池盒的布置結(jié)構(gòu)。