[實用新型]一種汽車零件焊接工裝

有效

• 申請號: 202320156769.7
• 申請日: 2023-02-08
• 公開（公告）號: CN219254652U
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 張潔
• 申請（專利權）人: 十堰蘭岳汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 合肥利交橋專利代理有限公司 34259
• 代理人: 黃珍麗

本實用新型提供一種汽車零件焊接工裝，包括安裝板，所述安裝板的上側安裝有下夾持環，所述下夾持環的上方安裝有上夾持環，所述上夾持環的上側安裝有連接桿，所述連接桿的一端安裝有移動塊，所述移動塊安裝在雙向螺紋桿的側面，所述雙向螺紋桿的側面安裝有蝸輪，所述蝸輪的側面安裝有蝸桿，所述上夾持環的側面安裝有限制件，所述限制件的內部貫穿有限制桿，所述限制桿的下端安裝有限制塊；本實用新型通過第一電機帶動蝸桿轉動，使得蝸桿帶動蝸輪轉動，進而使得蝸輪帶動雙向螺紋桿轉動，使得安裝在雙向螺紋桿側面的移動塊發生移動，使得移動塊通過連接桿帶動上夾持環移動，使得上夾持環和下夾持環可以牢牢地夾緊管狀零件。

技術領域

本實用新型屬于焊接技術領域，具體地說是一種汽車零件焊接工裝。

背景技術

目前，對于汽車各個零件之間的固定均采用焊接的方式，從而加強各個零件之間的穩定性和汽車使用過程中的安全性，焊接，也稱熔接，是一種以加熱、高溫、或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝技。

然而在對汽車零件進行焊接加工過程中，包含有大量的管狀件，現有的焊接工裝在對管狀件焊接時，無法對不同直徑的管狀件進行夾持，使得裝置的適用性較為狹窄。

綜上，因此本實用新型提供了一種汽車零件焊接工裝，以解決上述問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車零件焊接工裝，以解決現有技術中無法對不同直徑的管狀件進行夾持等問題。

一種汽車零件焊接工裝，包括安裝板，所述安裝板的上側安裝有下夾持環，所述下夾持環的上方安裝有上夾持環，所述上夾持環的上側安裝有連接桿，所述連接桿的一端安裝有移動塊，所述移動塊安裝在雙向螺紋桿的側面，所述雙向螺紋桿的側面安裝有蝸輪，所述蝸輪的側面安裝有蝸桿，所述上夾持環的側面安裝有限制件，所述限制件的內部貫穿有限制桿，所述限制桿的下端安裝有限制塊。

進一步的，所述下夾持環的內部安裝件，所述安裝件的上側安裝有轉動輪，所述轉動輪的一側安裝有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的側面安裝有皮帶，所述第一錐齒輪的一側嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的一側連接有驅動電機，所述下夾持環的內側安裝有輔助輪。

進一步的，所述安裝板的上側安裝有支撐板，所述支撐板的上側安裝有限制環，所述支撐板和限制環的數量為兩個，且關于防護罩對稱設置。

進一步的，所述防護罩的一側安裝有觀察窗，所述觀察窗的內側設置有液壓桿，所述液壓桿的下側設置有焊接裝置。

進一步的，所述蝸桿的一端安裝有第一電機，所述第一電機安裝在安裝件的上側。

進一步的，所述下夾持環和上夾持環的數量均為兩個，且關于焊接裝置對稱設置。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型通過第一電機帶動蝸桿轉動，使得蝸桿帶動蝸輪轉動，進而使得蝸輪帶動雙向螺紋桿轉動，使得安裝在雙向螺紋桿側面的移動塊發生移動，使得移動塊通過連接桿帶動上夾持環移動，使得上夾持環和下夾持環可以牢牢地夾緊管狀零件。

2、本實用新型通過驅動電機帶動第二錐齒輪轉動，使得第二錐齒輪帶動第一錐齒輪轉動，進而使得第一錐齒輪帶動皮帶轉動，使得皮帶帶動轉動輪轉動，使得待焊接的管狀零件可以快速的對接。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車零件焊接工裝的立體示意圖。

圖2是本實用新型一種汽車零件焊接工裝的剖面示意圖。

圖3是本實用新型一種汽車零件焊接工裝的下夾持環示意圖。

圖4是本實用新型一種汽車零件焊接工裝的A部分放大示意圖。

圖5是本實用新型一種汽車零件焊接工裝的B部分放大示意圖。