[實(shí)用新型]一種鐵路站臺(tái)地面引導(dǎo)屏

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320153299.9
• 申請(qǐng)日: 2023-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218858393U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙耀;周敏;馮敬然;樊艷;王志斌;冉杰;張妍君;李珉璇;吳紹華;柴天嬌;葛偉濤;楊琪;彭濤;許鴻謙;董健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61B1/00
• 分類號(hào): B61B1/00;F16M11/04;G09F9/30
• 代理公司: 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司 12108
• 代理人: 張文華

本實(shí)用新型提供一種鐵路站臺(tái)地面引導(dǎo)屏，包括，引導(dǎo)屏組件、控制管理組件和管理終端；引導(dǎo)屏組件安裝在鐵路客站站臺(tái)上；所述引導(dǎo)屏組件通過(guò)電源線及控制線與控制管理組件連接，管理終端與控制管理組件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接；所述引導(dǎo)屏組件包括支撐框架、顯示模塊、固定模塊，支撐框架隨工程建設(shè)固定在站臺(tái)上，顯示模塊、固定模塊安裝在支撐框架上并可以更換或調(diào)整在支撐框架上的位置；本實(shí)用新型通過(guò)為鐵路客站提供一種站臺(tái)地面引導(dǎo)屏，可以在不同種類列車停靠情況下為旅客提供準(zhǔn)確的位置引導(dǎo)，且在停靠列車種類發(fā)生變化時(shí)不需要進(jìn)行工程改造即可對(duì)顯示位置進(jìn)行調(diào)整，可以有效提升鐵路客運(yùn)服務(wù)水平，也有助于建設(shè)后減少后期運(yùn)營(yíng)階段的改造難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路客站綜合顯示系統(tǒng)，尤其是涉及一種鐵路站臺(tái)地面引導(dǎo)屏。

背景技術(shù)

隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)，目前停靠在鐵路客站的列車車型種類很多，不同列車的編組、車門的位置均有所差別，導(dǎo)致很多旅客在站臺(tái)難以找到準(zhǔn)確的候車位置，影響了候車體驗(yàn)。鐵路部門通過(guò)客運(yùn)人員現(xiàn)場(chǎng)管理、不同顏色靜態(tài)標(biāo)識(shí)指引等方式對(duì)旅客候車位置進(jìn)行引導(dǎo)，但效果一般旅客反應(yīng)不佳，靜態(tài)標(biāo)識(shí)也經(jīng)常需要增加和調(diào)整；部分車站嘗試在地面設(shè)置引導(dǎo)屏實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)指引，提升了旅客體驗(yàn)，但引導(dǎo)屏均為固定位置安裝，若按照450m的站臺(tái)長(zhǎng)度全部設(shè)置投資過(guò)高，按照既有車型整理適當(dāng)位置安裝，在新型列車停靠時(shí)引導(dǎo)位置無(wú)法一一對(duì)應(yīng)。因此，一種可以結(jié)合運(yùn)行列車種類而方便調(diào)整顯示位置的鐵路站臺(tái)地面引導(dǎo)屏，是便于鐵路應(yīng)用、節(jié)約建設(shè)投資且可以有效提升鐵路客運(yùn)服務(wù)水平的重要手段。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種鐵路站臺(tái)地面引導(dǎo)屏，在滿足站臺(tái)旅客候車位置引導(dǎo)顯示的同時(shí)，當(dāng)停靠列車種類發(fā)生變化時(shí)可以簡(jiǎn)單便捷調(diào)整顯示屏幕的位置。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，

一種鐵路站臺(tái)地面引導(dǎo)屏，包括，引導(dǎo)屏組件、控制管理組件和管理終端；引導(dǎo)屏組件安裝在鐵路客站站臺(tái)上；所述引導(dǎo)屏組件通過(guò)電源線及控制線與控制管理組件連接，管理終端與控制管理組件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接；所述引導(dǎo)屏組件包括支撐框架、顯示模塊、固定模塊，支撐框架隨工程建設(shè)固定在站臺(tái)上，顯示模塊、固定模塊安裝在支撐框架上并可以更換或調(diào)整在支撐框架上的位置。

進(jìn)一步的，顯示模塊、固定模塊安裝在支撐框架上后與站臺(tái)地面齊平，作為站臺(tái)面的一部分。

進(jìn)一步的，所述顯示模塊具備動(dòng)態(tài)引導(dǎo)顯示功能，可以顯示所在位置的車次信息、車門信息、安全提示內(nèi)容。

進(jìn)一步的，所述固定模塊滿足踩踏強(qiáng)度，在固定模塊上可固定標(biāo)識(shí)安全白線警示內(nèi)容。

進(jìn)一步的，所述控制管理組件包括管理模塊、供電模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊；管理模塊可以從車站旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺(tái)接口獲取列車停靠計(jì)劃、公告信息，按照車次的發(fā)車時(shí)間先后順序控制顯示模塊顯示車次信息或通告信息；電源模塊可以從車站接引電源，并為顯示模塊配電；網(wǎng)絡(luò)模塊提供網(wǎng)絡(luò)連接能力。

進(jìn)一步的，所述管理終端提供管理功能，工作人員可通過(guò)管理終端控制引導(dǎo)屏調(diào)整顯示內(nèi)容。

進(jìn)一步的，所述支撐框架具備敷設(shè)電源線、控制線的槽道空間，或通過(guò)金屬導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)電力或控制數(shù)據(jù)的傳輸。

本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)為鐵路客站提供一種站臺(tái)地面引導(dǎo)屏，可以在不同種類列車停靠情況下為旅客提供準(zhǔn)確的位置引導(dǎo)，且在停靠列車種類發(fā)生變化時(shí)不需要進(jìn)行工程改造即可對(duì)顯示位置進(jìn)行調(diào)整，可以有效提升鐵路客運(yùn)服務(wù)水平，也有助于建設(shè)后減少后期運(yùn)營(yíng)階段的改造難度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種鐵路站臺(tái)地面引導(dǎo)屏的組成示意圖；

圖2是本實(shí)用新型引導(dǎo)屏系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備示意圖。

圖中：

1、引導(dǎo)屏組件??????2、控制管理組件??????3、管理終端