[實(shí)用新型]用于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的防卡盤裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320144111.4
• 申請(qǐng)日: 2023-02-07
• 公開（公告）號(hào): CN219030677U
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 欒博;薛盛鑫;欒哲;高健;林江;郭偉;朱軍;劉浩旭;劉杰;薛峰;苗航
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G17/30
• 分類號(hào): B65G17/30
• 代理公司: 陜西科億云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61288
• 代理人: 符曉妮

提供一種用于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的防卡盤裝置，使導(dǎo)板的高度大于AGV小車貨叉上升的最大高度，鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)入口端機(jī)架外側(cè)設(shè)有強(qiáng)度支撐架，強(qiáng)度支撐架上端與導(dǎo)板和鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)機(jī)架外壁固定連接，且強(qiáng)度支撐架下端固定于地面上。本實(shí)用新型通過(guò)在鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)入口端機(jī)架側(cè)壁上設(shè)置由固定于底面上的強(qiáng)度支撐架支撐的導(dǎo)板，并增加導(dǎo)板的高度后，解決了退料時(shí)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)擋板受退料托盤擠壓受力過(guò)大易變形、不耐用的弊端，消除了由于退料傾斜導(dǎo)致托盤邊角位于擋板上造成的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)無(wú)法正常運(yùn)送退料的問(wèn)題，導(dǎo)板承壓能力大，高度高，應(yīng)用范圍廣，最大限度滿足AGV小車在退料時(shí)對(duì)退料托盤形態(tài)的糾正，提高退料效率，降低退料故障率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的防卡盤裝置。

背景技術(shù)

退料在運(yùn)輸退送時(shí)，通常是由AGV小車將裝在托盤上的退料運(yùn)送至鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的入口端，AGV小車的貨叉上移后將托盤放置鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的輸送鏈上，由鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)運(yùn)送至下一工位，上述工作工程，如圖1所示，鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)1在運(yùn)送退料時(shí)會(huì)存在以下問(wèn)題：①托盤2上的退料傾斜嚴(yán)重時(shí)，在AGV小車至鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)1時(shí)，托盤2邊角易卡在鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)1入口端機(jī)架上沿的擋板3上，使得托盤2及退料無(wú)法自動(dòng)運(yùn)行；②傾斜的退料即便順利放置于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)1的輸送鏈上，也會(huì)被鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)1后方的引導(dǎo)板4卡住，由于托盤3上原輔材料的退料重量較重，造成鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)2不能自動(dòng)運(yùn)行，需人為使用撬杠將其擺正后復(fù)位，極大的影響了退料效率。因此，針對(duì)上述問(wèn)題，有必要進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題：提供一種用于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的防卡盤裝置，通過(guò)在鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)入口端機(jī)架側(cè)壁上設(shè)置由固定于底面上的強(qiáng)度支撐架支撐的導(dǎo)板，并增加導(dǎo)板的高度后，解決了退料時(shí)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)擋板受退料托盤擠壓受力過(guò)大易變形、不耐用的弊端，消除了由于退料傾斜導(dǎo)致托盤邊角位于擋板上造成的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)無(wú)法正常運(yùn)送退料的問(wèn)題，導(dǎo)板承壓能力大，高度高，應(yīng)用范圍廣，最大限度滿足AGV小車在退料時(shí)對(duì)退料托盤形態(tài)的糾正，提高退料效率，降低退料故障率。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：用于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的防卡盤裝置，包括固定于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)入口端機(jī)架側(cè)壁上的導(dǎo)板，所述導(dǎo)板的高度大于AGV小車貨叉上升的最大高度，所述鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)入口端機(jī)架外側(cè)設(shè)有強(qiáng)度支撐架，所述強(qiáng)度支撐架上端與導(dǎo)板和鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)機(jī)架外壁固定連接，且強(qiáng)度支撐架下端固定于地面上。

其中，所述強(qiáng)度支撐架包括多組相互平行的支撐組件，所述支撐組件包括支撐桿，所述導(dǎo)板外壁上固定有與支撐組件數(shù)量相同的耳板，且支撐桿上端與耳板鉸接，所述支撐桿下端與固定于地面的固定板鉸接，所述支撐桿上端設(shè)有與鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)機(jī)架外壁固定連接的橫桿。

進(jìn)一步地，所述地面上設(shè)有多個(gè)地栓，且固定板四角與對(duì)應(yīng)的地栓固定連接。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)板呈L形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)板下端水平板通過(guò)多個(gè)螺栓可拆式固定于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)入口端機(jī)架側(cè)壁上端。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)：

1、本技術(shù)方案通過(guò)在鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)入口端機(jī)架側(cè)壁上設(shè)置由固定于底面上的強(qiáng)度支撐架支撐的導(dǎo)板，并增加導(dǎo)板的高度后，解決了退料時(shí)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)擋板受退料托盤擠壓受力過(guò)大易變形、不耐用的弊端，消除了由于退料傾斜導(dǎo)致托盤邊角位于擋板上造成的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)無(wú)法正常運(yùn)送退料的問(wèn)題；

2、本技術(shù)方案強(qiáng)度支撐架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，成本低，在強(qiáng)度支撐架的支撐下，有效的提高了導(dǎo)板的承壓能力，結(jié)構(gòu)可靠性高；

3、本技術(shù)方案導(dǎo)板高度高，對(duì)AGV小車貨叉上升高度范圍內(nèi)的所有托盤上的退貨都具有導(dǎo)正的作用，應(yīng)用范圍廣，最大限度滿足AGV小車在退料時(shí)對(duì)退料托盤形態(tài)的糾正，提高退料效率，降低退料故障率。

附圖說(shuō)明

圖1為原鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型安裝在鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)上的平面圖；