[實用新型]一種兩工位裝卸站

有效

• 申請號: 202320125537.5
• 申請日: 2023-02-06
• 公開（公告）號: CN219135481U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 楊正偉;聶銀宏;田澤品;代建平;張勇
• 申請（專利權）人: 貴州萊利斯機械設計制造有限責任公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/38;B65G17/20;B65G69/14
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 朱法恒

本實用新型公開了一種兩工位裝卸站，包括現有的懸鏈輸送系統，在懸鏈輸送系統下方分別固定安裝有進站輸送機和出站輸送機，在進站輸送機和出站輸送機的兩側均安裝有升降臺，在進站輸送機和出站輸送機的端部之間固定安裝有導軌，在導軌上布置有移動式輸送機，在導軌的另一側固定安裝有與進站輸送機對應的傾翻輸送機，在傾翻輸送機的端部安裝有托盤傾翻機構。本實用新型能夠同時完成殘極和新陽極的裝卸工作，而且能夠自動清理托盤上的殘渣，降低了勞動強度，并使得整套裝卸系統在裝、卸流程上更加合拍、高效。

技術領域

本實用新型涉及一種兩工位裝卸站，屬于鋁電解生產設備技術領域。

背景技術

在電解鋁工業廠房中，陽極組裝車間是炭素陽極與鋁導桿進行組裝的重要車間，其中陽極裝卸站更是其中的關鍵設備。陽極裝卸站的使用效果和工作效率將直接影響到整個陽極組裝車間的全面生產。現有的陽極裝卸站多采用一裝一卸工位設置，即托盤裝載殘極或新陽極進入裝卸站后卸載，卸載完成后托盤出站，并由工人清理托盤上的殘渣，便于托盤后續裝載殘極或新陽極。因此，現有的裝卸站只能完成殘極或新陽極的裝卸，不能同時進行殘極和新陽極的裝卸，工作效率降低，而且還需要人工清理殘渣，勞動強度大，不便于實現自動化生產。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種兩工位裝卸站，以提高裝卸站的工作效率，降低勞動強度，使得整套裝卸系統在裝、卸流程上更加合拍、高效。

本實用新型的技術方案：一種兩工位裝卸站，包括現有的懸鏈輸送系統，在懸鏈輸送系統下方分別固定安裝有進站輸送機和出站輸送機，在進站輸送機和出站輸送機的兩側均安裝有升降臺，在進站輸送機和出站輸送機的端部之間固定安裝有導軌，在導軌上布置有移動式輸送機，在導軌的另一側固定安裝有與進站輸送機對應的傾翻輸送機，在傾翻輸送機的端部安裝有托盤傾翻機構。

進一步，所述托盤傾翻機構的上方安裝有集塵罩。

更進一步，所述托盤傾翻機構的底部安裝有多輥破碎機，在多輥破碎機的出料口下方安裝有殘渣輸送機。

更進一步，所述托盤傾翻機構包括固定安裝在傾翻輸送機底部的基座，在基座一端轉動連接有轉軸，在轉軸的端部固定連接有擺臂，在轉軸上固定連接有兩根傾翻桿，在基座另一端鉸鏈連接有傾翻氣缸，且傾翻氣缸是伸縮桿與擺臂鉸鏈連接。

由于采用上述技術方案，本實用新型的優點在于：本實用新型能夠同時完成殘極和新陽極的裝卸工作，而且能夠自動清理托盤上的殘渣，降低了勞動強度，并使得整套裝卸系統在裝、卸流程上更加合拍、高效。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖的俯視圖；

圖2是圖1的主視圖；

圖3是圖1左視圖；

圖4是托盤傾翻機構的結構示意圖的俯視圖；

圖5是圖4的主視圖；

圖6是圖4左視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。