[實用新型]一種汽車助力轉向傳感器測試設備有效
| 申請號: | 202320115900.5 | 申請日: | 2023-02-06 |
| 公開(公告)號: | CN219245004U | 公開(公告)日: | 2023-06-23 |
| 發明(設計)人: | 尚曉輝;王偉超;馮強;翁雷雷;程運寶 | 申請(專利權)人: | 博坤機電(蘇州)有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/06 | 分類號: | G01M17/06 |
| 代理公司: | 南京蘇博知識產權代理事務所(普通合伙) 32411 | 代理人: | 孫斌 |
| 地址: | 215100 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 助力 轉向 傳感器 測試 設備 | ||
本實用新型涉及汽車助力轉向傳感器功能測試技術領域,尤其涉及一種汽車助力轉向傳感器測試設備,包括機架、測試工裝、上保護罩、雙啟按鈕、急停按鈕、三聯件、總開關、三色燈、顯示器和燈光開關,且上保護罩上還設置有刷卡器和安全光柵,測試工裝包括支撐抽屜、連接器測試模組、掃描槍支架、齒輪旋轉模組和離子風扇,齒輪旋轉模組包括架體、原點感應sensor支架、大齒輪、旋轉電機、感應產品sensor和產品卡扣結構,以此方式解決了市場上帶線束的PCBA測試操作不便,維護性低,對線束的連接器的測試方式錯誤,容易造成連接器彈片的損壞,而且設備不兼容同類型產品的測試,設備的重復利用率比較低,人工掃描,假測現象比較多的技術問題。
技術領域
本實用新型涉及汽車助力轉向傳感器功能測試技術領域,尤其涉及一種汽車助力轉向傳感器測試設備。
背景技術
汽車助力轉向傳感器測試設備主要用于目前市面上各種汽車助力轉向傳感器電路板(帶線束)的EOL測試,目前市場上帶線束的PCBA測試操作不便,維護性低,對線束的連接器的測試方式錯誤,容易造成連接器彈片的損壞,而且設備不兼容同類型產品的測試,設備的重復利用率比較低,人工掃描,假測現象比較多。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種汽車助力轉向傳感器測試設備,旨在解決現有技術中帶線束的PCBA測試操作不便,維護性低,對線束的連接器的測試方式錯誤,容易造成連接器彈片的損壞。而且設備不兼容同類型產品的測試,設備的重復利用率比較低,人工掃描,假測現象比較多的技術問題。
為實現上述目的,本實用新型采用的一種汽車助力轉向傳感器測試設備,包括機架、測試工裝、上保護罩、雙啟按鈕、急停按鈕、三聯件、總開關、三色燈、顯示器和燈光開關,所述雙啟按鈕、所述急停按鈕、所述三聯件和所述總開關均設置在所述機架上,所述三色燈安裝在所述上保護罩上,所述顯示器設置在所述上保護罩上,所述燈光開關同樣安裝于所述上保護罩上,且所述上保護罩上還設置有刷卡器和安全光柵,所述安全光柵由一組傳送器及接收器組合而成,所述測試工裝包括支撐抽屜、連接器測試模組、掃描槍支架、齒輪旋轉模組和離子風扇,所述連接器測試模組、所述掃描槍支架、所述齒輪旋轉模組和所述離子風扇均設置在所述支撐抽屜上;
所述連接器測試模組包括安裝板、探針組件、蓋板和仿形塊,所述安裝板設置在所述支撐抽屜上,所述探針組件設置在所述安裝板上,所述仿形塊設置在所述蓋板和所述安裝板之間,所述齒輪旋轉模組包括架體、原點感應sensor支架、大齒輪、旋轉電機、感應產品sensor和產品卡扣結構,所述架體設置在所述支撐抽屜上,所述原點感應sensor支架、所述大齒輪、所述旋轉電機、所述感應產品sensor和所述產品卡扣結構均設置在所述架體上。
其中,所述汽車助力轉向傳感器測試設備還包括鍵盤鼠標抽屜,所述鍵盤鼠標抽屜設置在所述機架上。
其中,所述汽車助力轉向傳感器測試設備還包括多個移動輪,多個所述移動輪均設置在所述機架上。
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