[實用新型]射釘槍用驅動裝置及射釘槍

有效

• 申請號: 202320113310.9
• 申請日: 2023-01-19
• 公開（公告）號: CN219152784U
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 應勤靈;楊濤;李海軍;楊明軍;江炳臻
• 申請（專利權）人: 臺州市大江實業有限公司
• 主分類號: B25C1/06
• 分類號: B25C1/06
• 代理公司: 上海德昭知識產權代理有限公司 31204
• 代理人: 郁旦蓉;盧泓宇

1.一種射釘槍用驅動裝置，其特征在于，包括：

撞釘機構，用于沿預定的射釘方向移動，撞擊釘子使其射出；

蓄能機構，用于與所述撞釘機構配合并為所述撞釘機構沿所述射釘方向移動提供動力；

蓄能驅動機構，用于與所述撞釘機構配合并為所述撞釘機構沿所述射釘方向的反向移動提供動力；以及

殼體，所述撞釘機構、所述蓄能機構和所述蓄能驅動機構均容納在所述殼體內，

其中，所述蓄能驅動機構至少包括電機，該電機一端具有散熱用進氣孔，另一端具有散熱用排氣孔，

所述殼體具有電機容置腔，用于容納所述電機，

所述電機容置腔的內表面具有至少一圈阻隔用凸起，當所述電機容納在所述電機容置腔內時，該阻隔用凸起與所述電機的中部相貼合；

所述電機容置腔具有電機用進氣孔和電機用排氣孔，分別設置在該阻隔用凸起的兩側。

2.根據權利要求1所述的射釘槍用驅動裝置，其特征在于：

其中，所述電機的中部呈圓柱狀，

所述殼體包括相互匹配的左機殼和右機殼，

所述左機殼和所述右機殼的內表面均具有多個條狀凸起，其端面呈弧形，且與所述電機的中部相匹配，

當所述左機殼和所述右機殼組合在一起時形成所述電機容置腔，所述左機殼的內表面的所述條狀凸起與所述右機殼的內表面對應的所述條狀凸起組合形成多圈所述阻隔用凸起。

3.根據權利要求2所述的射釘槍用驅動裝置，其特征在于：

其中，當所述電機容納在所述電機容置腔內時，所述電機用排氣孔位于相鄰兩圈所述阻隔用凸起之間，

所述電機用排氣孔為多個，分布在該兩條所述阻隔用凸起之間。

4.根據權利要求1所述的射釘槍用驅動裝置，其特征在于：

其中，所述蓄能驅動機構還包括：

電機端蓋，固定連接在所述電機的上端面上；以及

減速器，固定連接在所述電機端蓋上，用于提高所述電機的扭矩，

所述減速器包括減速器外殼、設置在該減速器外殼內的機芯以及與所述機芯連接的輸出軸，所述電機的輸出端與所述減速器的機芯連接，

所述殼體還具有減速器容置腔，與所述電機容置腔連通，所述減速器容納且嵌合在所述減速器容置腔內。

5.根據權利要求4所述的射釘槍用驅動裝置，其特征在于：

其中，所述減速器外殼的主體部分的截面的外輪廓呈方形，上端的截面的外輪廓呈圓形，且該圓形的直徑大于該方形的邊長，

所述殼體包括相互匹配的左機殼和右機殼，

所述左機殼和所述右機殼的內表面均具有網格狀凸起以及塊狀凸起，在所述網格狀凸起和所述塊狀凸起之間形成連通的減速器上端容置槽以及減速器主體容置槽，其寬度分別與所述減速器外殼的上端和主體部分相匹配，

當所述左機殼和所述右機殼組合在一起時，兩個所述減速器上端容置槽以及兩個所述減速器主體容置槽組合形成所述減速器容置腔。

6.根據權利要求5所述的射釘槍用驅動裝置，其特征在于：

其中，在所述減速器上端容置槽的槽底以及所述減速器主體容置槽的槽底均開設有多個減速器散熱孔。

7.根據權利要求4所述的射釘槍用驅動裝置，其特征在于：

其中，所述電機的上端面上還具有兩個上端連接孔，

所述減速器外殼還具有四個減速器連接孔，分別位于所述減速器外殼的主體部分的四個角部，

所述減速器的用于連接所述電機的一端具有圓形凹槽，

所述蓄能驅動機構還包括電機端蓋，用于連接所述電機和所述減速器，所述電機端蓋包括：

電機端蓋主體部，呈圓盤狀；

減速器連接用凸起部，形狀與所述圓形凹槽相匹配，形成在所述電機端蓋主體部的一個表面上；以及

電機連接用凸起部，形成在所述電機端蓋主體部的另一個表面上，

所述電機端蓋中部開設有第二讓位孔，用于為所述電機的輸出端進行讓位，

所述電機端蓋主體部上開設有至少兩個沉孔及四個電機端蓋連接孔，兩個所述沉孔的位置與兩個所述上端連接孔相對應，四個所述電機端蓋連接孔的位置與四個所述減速器連接孔相對應。