[實用新型]一種固定式十字交叉軌道裝置

有效

• 申請號: 202320111992.X
• 申請日: 2023-01-18
• 公開（公告）號: CN219326511U
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 駱軍成;王兵;謝晗;王洋;吳磊;盧偉;孟陽陽;陳森;侯剛;韓凱凱
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團路橋工程有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08;B66C7/12
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 李登橋

本實用新型提供了一種固定式十字交叉軌道裝置，它包括軌道基礎，軌道基礎上固定有垂直交叉布置的跨墩龍門吊軌道和梁場龍門吊軌道；所述跨墩龍門吊軌道和梁場龍門吊軌道相交叉部位斷開，并設置底板；底板預埋的軌道基礎的頂部，底板的頂部固定有支撐墩，支撐墩的頂部中心部位預埋有車輪過渡平臺，車輪過渡平臺的中心部位固定有中心軌道塊；中心軌道塊與跨墩龍門吊軌道和梁場龍門吊軌道之間設置有間距。此裝置很好的利用龍門吊的雙輪特性，通過采用固定式的交叉軌道裝置替代傳統的變軌機構，既保證了兩個鋪設方向的軌道連續性。

技術領域

本實用新型涉及預制梁施工技術領域，特別涉及一種固定式十字交叉軌道裝置。

背景技術

在城市主干路高架、湖泊濕地、水田、平原丘陵等地方，裝配式預制梁特大橋工程應用越來越廣泛。其中裝配式預制梁采用集中預制，集中運輸架設。在對制作好的預制梁進行安裝過程中。首先，需要采用梁場大龍門吊沿著垂直橋梁路線方向，將預制梁從存梁臺座轉移到提升臺座上；然后，再通過跨墩龍門吊沿著平行橋梁路線方向，將提升臺座上的預制梁提升至橋面進行架設。

由于梁場大龍門吊和跨墩龍門吊的運行方向相互垂直，而且在提升臺座所在位置處，兩組龍門吊的軌道有相互交叉的部位，為了保證兩組龍門吊在軌道交叉運行不受影響，就需要采用變軌裝置。

現有的，軌道變軌裝置主要采用中心旋轉軌道和中心楔塊方案。例如，在CN202687787U中，公開了重載鐵路梁場龍門吊軌道轉換裝置，其采用在軌道交叉部位設置能夠拆卸的轉換軌道，來達到軌道轉換的目的。在CN?216105675?U中，公開了一種龍門吊十字交叉軌道銜接結構，也是采用能夠拆卸的銜接軌道，來實現軌道的選擇性對接。在CN208500142?U中，公開了龍門吊軌道的變軌裝置，也是采用可拆卸的卡軌來實現軌道的轉化對接。上述的所有變軌裝置，每次過軌均需要人工調整軌道，每天需安排專人2名進行軌道調整工作，增加了人工成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種固定式十字交叉軌道裝置，此裝置很好的利用龍門吊的雙輪特性，通過采用固定式的交叉軌道裝置替代傳統的變軌機構，既保證了兩個鋪設方向的軌道連續性，也確保了兩個平面交叉方向龍門吊運行的安全、平穩、便捷，有效降低了施工過程中人工成本。

為了實現上述的技術特征，本實用新型的目的是這樣實現的：一種固定式十字交叉軌道裝置，它包括軌道基礎，軌道基礎上固定有垂直交叉布置的跨墩龍門吊軌道和梁場龍門吊軌道；

所述跨墩龍門吊軌道和梁場龍門吊軌道相交叉部位斷開，并設置底板；底板預埋的軌道基礎的頂部，底板的頂部固定有支撐墩，支撐墩的頂部中心部位預埋有車輪過渡平臺，車輪過渡平臺的中心部位固定有中心軌道塊；

中心軌道塊與跨墩龍門吊軌道和梁場龍門吊軌道之間設置有間距。

所述軌道基礎采用C20素混凝土澆筑而成。

所述底板通過預埋布置在軌道基礎的頂部。

所述支撐墩采用C30素混凝土澆筑而成，在其內部設置有鋼筋骨架，鋼筋骨架通過預埋鉤與底板固定相連。

所述跨墩龍門吊軌道和梁場龍門吊軌道通過地腳螺栓和軌道壓板固定在軌道基礎的頂部。

所述車輪過渡平臺和中心軌道塊采用錳板焊接固定。

本實用新型有如下有益效果：

1、通過采用上述的十字交叉軌道裝置，其采用固定式的對接結構，通過設置中心軌道塊，并借助龍門吊的支腿行走輪的雙輪結構，當前輪在中心軌道塊上時，后輪在軌道上；后輪在中心軌道塊上時，前輪重新上軌道，進而保證了兩個鋪設方向的軌道連續性，也確保了兩個平面交叉方向龍門吊運行的安全、平穩、便捷。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。