[實用新型]一種高鐵用制動鋼背

有效

• 申請號: 202320111226.3
• 申請日: 2023-01-21
• 公開（公告）號: CN219263048U
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 吳厚余
• 申請（專利權）人: 南通奧里斯特機械有限公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00;F16D69/04;F16D65/847
• 代理公司: 南通德恩斯知識產權代理有限公司 32698
• 代理人: 丁桂紅

本實用新型公開了一種高鐵用制動鋼背，包括鋼背、一號摩擦塊和墊片，所述鋼背的外壁安裝有二號摩擦塊，所述鋼背的內壁安裝有一號加強筋，所述鋼背的內壁安裝有二號加強筋，所述連接筋的外壁安裝有卡塊。本實用新型通過安裝有一號加強筋、卡塊和連接筋，實現了加強摩擦塊與鋼背的連接，一號銷孔的作用是，通過安裝定位銷使得二號摩擦塊與鋼背固定連接，一號加強筋與二號加強筋使得對兩個摩擦塊進行加強連接，連接筋的作用是對一號摩擦塊和二號摩擦塊串聯加強固定，卡塊對摩擦塊進行卡住限位，避免摩擦塊脫離鋼背，實現了加強摩擦塊與鋼背的連接，通過加強筋和卡塊對摩擦塊形成支撐，提高鋼背強度，同時避免摩擦塊脫落導致事故發生。

技術領域

本實用新型涉及制動鋼背裝置技術領域，具體為一種高鐵用制動鋼背。

背景技術

鋼背是盤式制動器上的重要部件，盤式制動器又稱為碟式制動器，鋼背的作用是固定摩擦材料，便于安裝在剎車系統上，鋼背是剎車片的組成之一，目前市場上廣泛應用的都是碟剎，而幾乎所有的碟剎車片上高強度的磨擦材料都是燒結在一塊鋼板上的，而高鐵用制動鋼背通過安裝有一號加強筋、卡塊和連接筋，實現了加強摩擦塊與鋼背的連接，提高鋼背強度，同時避免摩擦塊脫落導致事故發生。

高鐵上的鋼背摩擦塊的連接尤為的重要，摩擦塊連接安裝不牢固，容易發生脫落或者鉚釘斷裂等風險，列車剎車距離加長容易發生碰撞，導致發生重大安全事故，造成列車上人員生命財產安全，造成經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高鐵用制動鋼背，以解決上述背景技術中提出的鋼背摩擦塊的連接，摩擦塊連接安裝不牢固，容易發生脫落或者鉚釘斷裂等風險，列車剎車距離加長容易發生碰撞的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高鐵用制動鋼背，包括鋼背、一號摩擦塊和墊片，所述鋼背的外壁安裝有二號摩擦塊，所述鋼背的內壁安裝有一號加強筋，所述鋼背的內壁安裝有二號加強筋，所述鋼背的內壁安裝有連接筋，所述連接筋的外壁安裝有卡塊；

所述鋼背的外壁安裝有擋板槽，所述一號摩擦塊的外壁開設有一號導熱槽，所述鋼背的外壁開設有凹槽。

優選的，所述鋼背的外壁開設有連接孔。

優選的，所述二號摩擦塊的外壁開設有一號銷孔，一號摩擦塊的外壁開設有二號銷孔。

優選的，所述鋼背的外壁開設有連接槽。

優選的，所述二號摩擦塊的外壁開設有二號導熱槽。

優選的，所述一號摩擦塊的外壁安裝有連接桿，連接桿的外壁開設有卡槽，卡槽的外壁安裝有卡環，連接桿的外壁安裝有墊片。

優選的，所述墊片的外壁安裝有彈片，墊片的外壁開設有一號穿孔，彈片的外壁開設有二號穿孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過安裝有一號加強筋、卡塊和連接筋，實現了加強摩擦塊與鋼背的連接，一號銷孔的作用是通過安裝定位銷使得二號摩擦塊與鋼背固定連接，二號銷孔的作用是通過安裝定位銷使得一號摩擦塊與鋼背固定連接，一號加強筋與二號加強筋使得對兩個摩擦塊進行加強連接，連接筋的作用是對一號摩擦塊和二號摩擦塊串聯加強固定，卡塊對摩擦塊進行卡住限位，使得鋼背上的加強筋固定連接，一號摩擦塊和二號摩擦塊與鋼背增加摩擦連接，避免摩擦塊脫離鋼背，實現了加強摩擦塊與鋼背的連接，通過加強筋和卡塊對摩擦塊形成支撐，提高鋼背強度，同時避免摩擦塊脫落導致事故發生。