[實用新型]一種軸承內外圈溫度檢測及降溫裝置

有效

• 申請號: 202320109611.4
• 申請日: 2023-01-16
• 公開（公告）號: CN219142040U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 閆憲鋒;羅鵬展;趙屹濤;郝斌;周洋
• 申請（專利權）人: 山西省機電設計研究院有限公司
• 主分類號: G01K1/14
• 分類號: G01K1/14;G01K13/08;F16C37/00;F25B21/02;F25B49/00
• 代理公司: 北京知藝互聯知識產權代理有限公司 16137
• 代理人: 孫一方

本實用新型提供了一種軸承內外圈溫度檢測及降溫裝置，包括改進集電滑環，所述改進集電滑環通過螺紋與階梯軸連接，所述改進集電滑環的轉動端端面設有半導體制冷片和溫度傳感器，所述改進集電滑環的靜止端外圈設有螺紋與外殼連接，所述外殼與軸承外圈接觸處設有半導體制冷片和溫度傳感器。本實用新型采用上述結構的一種軸承內外圈溫度檢測及降溫裝置，既可以顯著提高軸承內外圈溫度檢測的精確度，又可使軸承處于合適的工作溫度。

技術領域

本實用新型涉及軸承檢測的技術領域，具體是一種軸承內外圈溫度檢測及降溫裝置。

背景技術

軸承是旋轉機械的關鍵零部件，廣泛應用于機床、運輸、航空航天以及生活中的各個領域，主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。軸承的運行狀態與整個機械設備的平穩運轉有關，而軸承在運轉過程中溫度容易升高，進而會出現軸承失效的情況。

目前，對于軸承的測溫停留在非接觸式紅外測溫，或者是在軸承座上鑲嵌溫度傳感器。然而經過實際研究發現，軸承在運轉過程中內外圈存在溫差，內圈溫度比外圈溫度高，現有的軸承溫度測量方式基本上測量的外圈溫度，無法準確反映軸承的運行狀態。此外，利用非接觸式紅外測溫測量的精度低，且容易受到環境因素的影響。因此需要一種精確的測量軸承內圈溫度的技術。

目前,對于軸承的狀態還停留在監測狀態，對于軸承的降溫還停留在使用潤滑油的傳統方式，對于高速運轉的設備很難達到明顯的降溫效果，并且對于軸承的降溫缺乏針對性。因此需要一種能夠對軸承尤其是能夠對軸承內圈實現降溫的技術。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種軸承內外圈溫度檢測及降溫裝置，既可以顯著提高軸承內外圈溫度檢測的精確度，又可使軸承處于合適的工作溫度。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種軸承內外圈溫度檢測及降溫裝置，包括改進集電滑環，所述改進集電滑環通過螺紋與階梯軸連接，所述改進集電滑環的轉動端端面設有半導體制冷片和溫度傳感器，所述改進集電滑環的靜止端外圈設有螺紋與外殼連接，所述外殼與軸承外圈接觸處設有半導體制冷片和溫度傳感器。

優選的，所述半導體制冷片的熱端設計有散熱板，所述半導體制冷片的冷端與軸承內圈接觸。

優選的，所述半導體制冷片和所述溫度傳感器均勻分布，所述半導體制冷片和所述溫度傳感器的數量均為四個。

優選的，所述外殼上設有槽孔，所述外殼內圈上設有螺紋。

優選的，所述外殼與所述軸承接觸處設有第一墊片，所述外殼與所述改進集電滑環中間設有第二墊片。

優選的，所述階梯軸與軸承本體之間過盈配合。

優選的，所述改進集電滑環與所述階梯軸相接觸處的外表面設有止動墊圈，所述止動墊圈的外側配合設有圓螺母。

因此，本實用新型采用上述結構的一種軸承內外圈溫度檢測及降溫裝置，溫度傳感器直接接觸軸承的內外圈，可以顯著提高軸承內外圈溫度檢測的精確度，溫度傳感器將采集的數據進行分析進而控制半導體制冷片的供電電壓，來實現對軸承的降溫，可使軸承處于合適的工作溫度。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1是本實用新型一種軸承內外圈溫度檢測及降溫裝置實施例的剖視圖；

圖2是本實用新型一種軸承內外圈溫度檢測及降溫裝置中改進集電滑環實施例的示意圖；

圖3是本實用新型一種軸承內外圈溫度檢測及降溫裝置中外殼實施例的示意圖。

附圖標記