[實用新型]車用裝飾條及汽車

有效

• 申請號: 202320108372.0
• 申請日: 2023-02-03
• 公開（公告）號: CN219584110U
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 湯柱良;盧海隔;袁俠義
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04;B60R13/07
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

本實用新型提供一種車用裝飾條，安裝在前擋風玻璃與A柱之間，前擋風玻璃與A柱之間設置有安裝槽，車用裝飾條包括：基體、安裝部、活動部和尾部，安裝部連接在基體的一端，尾部連接在基體的另一端，活動部連接在基體上位于安裝部與尾部之間處，安裝部固定連接在安裝槽中；活動部具有收起狀態和展開狀態，在展開狀態，活動部支撐在尾部與前擋風玻璃之間，以使尾部與前擋風玻璃之間形成開口；在收起狀態，活動部平貼于前擋風玻璃外表面，以使尾部與前擋風玻璃外表面搭接。本實用新型的車用裝飾條及汽車能夠兼顧引導雨水和引導高速氣流的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車外飾領域，特別是涉及一種車用裝飾條及汽車。

背景技術

汽車A柱位于車身左前方和右前方，是連接前擋風玻璃和側窗的過渡區域。在A柱與前擋風玻璃之間安裝裝飾條一般是為了滿足外觀的要求，而實際上結構合理的裝飾條也可以具有功能性。

現有技術中，在雨量較大的天氣，經過雨刮刮刷的水流容易從前擋風玻璃流經A柱到達側窗后視鏡區域，影響后視鏡視野。通過在A柱與前擋風玻璃之間安裝的裝飾條上設置導水槽，能夠阻止或者減少雨水漫過A柱到達側窗。但是A柱與前擋風玻璃之間的裝飾條上設置的導水槽結構容易使高速氣流在此處發生分離和湍流，增大整車風阻。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有的車用裝飾條無法兼顧引導雨水和引導高速氣流的問題，提供一種車用裝飾條。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

一種車用裝飾條，安裝在前擋風玻璃與A柱之間，所述前擋風玻璃與所述A柱之間設置有安裝槽，所述車用裝飾條包括：基體、安裝部、活動部和尾部，所述安裝部連接在所述基體的一端，所述尾部連接在所述基體的另一端，所述活動部連接在所述基體上位于所述安裝部與所述尾部之間處，所述安裝部固定連接在所述安裝槽中；

所述活動部具有收起狀態和展開狀態，在所述展開狀態，所述活動部支撐在所述尾部與所述前擋風玻璃之間，以使所述尾部與所述前擋風玻璃之間形成開口；在所述收起狀態，所述活動部平貼于所述前擋風玻璃外表面，以使所述尾部與所述前擋風玻璃外表面搭接。

進一步地，所述活動部在所述展開狀態的體積大于所述活動部在所述收起狀態的體積。

進一步地，所述活動部的材料為吸水材料，在所述展開狀態，所述吸水材料能夠吸水膨脹，以使所述活動部支撐在所述尾部與所述前擋風玻璃之間；在所述收起狀態，所述吸水材料能夠脫水收縮，以使所述活動部平貼于所述前擋風玻璃外表面。

進一步地，所述活動部的一端與所述基體的內表面連接，所述活動部的另一端向遠離所述A柱的方向延伸。

進一步地，所述活動部在所述展開狀態與所述前擋風玻璃之間朝向所述A柱的夾角，大于所述活動部在所述收起狀態與所述前擋風玻璃之間朝向所述A柱的夾角；所述尾部在所述展開狀態與所述前擋風玻璃之間背離所述A柱的夾角，大于所述尾部在所述收起狀態與所述前擋風玻璃之間朝向所述A柱的夾角。

進一步地，在所述展開狀態，所述活動部與所述前擋風玻璃之間朝向所述A柱的夾角大于45°。

進一步地，在所述展開狀態，所述活動部與所述尾部之間背離所述A柱的夾角大于45°，所述尾部與所述前擋風玻璃之間背離所述A柱的夾角大于15°。

進一步地，在所述收起狀態，所述活動部與所述前擋風玻璃之間朝向所述A柱的夾角小于15°。

進一步地，在所述收起狀態，所述活動部與所述尾部之間背離所述A柱的夾角小于15°，所述尾部與所述前擋風玻璃之間朝向所述A柱的夾角小于15°。

進一步地，在垂直于所述前擋風玻璃的方向上，所述A柱外表面的高度大于所述前擋風玻璃外表面的高度，所述安裝部的頂端與所述A柱外表面的高度相同。