[實(shí)用新型]一種防變形犁式卸料器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320101518.9
• 申請(qǐng)日: 2023-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219238493U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國(guó)虎;李永斌;崔廣楠;趙晨熙
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)北新建材有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/76
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/76
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防變形犁式卸料器，包括設(shè)置有輸送帶的機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有沿輸送帶的輸送方向運(yùn)動(dòng)的平面支撐結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架上通過(guò)液壓推桿設(shè)置有擋板，且所述平面支撐結(jié)構(gòu)位于輸送帶的下方支撐輸送帶與所述擋板接觸，本實(shí)用新型通過(guò)液壓推桿驅(qū)動(dòng)擋板下降與輸送帶接觸以對(duì)物料進(jìn)行截流分料，保證物料的正常運(yùn)輸，并通過(guò)兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)組件和兩個(gè)氣缸分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)支撐板在輸送帶的運(yùn)輸方向交替與輸送帶的下表面接觸，使得輸送帶通過(guò)支撐板的支撐與擋板接觸，避免輸送帶在物料的作用下向下變形而使得局部磨損夾具以及物料泄漏的問(wèn)題，且支撐板與輸送帶同步運(yùn)動(dòng)，避免對(duì)輸送帶造成額外磨損。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及石膏板卸料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防變形犁式卸料器。

背景技術(shù)

犁式卸料器是一種卸料分料機(jī)械，過(guò)載能力極大且運(yùn)行平穩(wěn)，在石膏板生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)應(yīng)用犁式卸料器對(duì)輸送帶的物料進(jìn)行分料，從而將物料輸送至兩個(gè)及以上的料倉(cāng)內(nèi)部進(jìn)行存儲(chǔ)。

現(xiàn)有的犁式卸料器在對(duì)輸送帶的物料進(jìn)行分料時(shí)，一般通過(guò)電動(dòng)液壓推桿驅(qū)動(dòng)擋板下降高度至與輸送帶接觸，從而對(duì)輸送帶上輸送的物料截流，并通過(guò)擋板的引導(dǎo)使得物料輸送至輸送帶一側(cè)的料倉(cāng)中存儲(chǔ)，但通過(guò)該種方式運(yùn)輸物料時(shí)，物料在經(jīng)過(guò)擋板和輸送帶之間的接觸處時(shí)，由于輸送帶的輸送動(dòng)作使得部分物料不斷向著輸送帶和擋板的接觸位置運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致輸送帶有向下變形的趨勢(shì)，從而最終導(dǎo)致輸送帶向下變形，使得輸送帶和擋板的局部磨損夾具，且使得物料泄漏至輸送帶的另一側(cè)，影響物料的分料運(yùn)輸。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防變形犁式卸料器，解決了現(xiàn)有的犁式卸料器在輸送物料時(shí)物料在輸送帶的作用下不斷向輸送帶和擋板之間的接觸位置施壓導(dǎo)致輸送帶向下變形造成輸送帶局部磨損加劇并使得物料泄漏的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型具體提供下述技術(shù)方案：

一種防變形犁式卸料器，包括設(shè)置有輸送帶的機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有沿輸送帶的輸送方向運(yùn)動(dòng)的平面支撐結(jié)構(gòu)，所述機(jī)架上通過(guò)液壓推桿設(shè)置有擋板，且所述平面支撐結(jié)構(gòu)位于輸送帶的下方支撐輸送帶與所述擋板接觸；

所述平面支撐結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述機(jī)架上并沿平行于輸送帶的輸送方向運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)組件，每個(gè)所述直線運(yùn)動(dòng)組件上均設(shè)置有沿垂直于輸送帶的方向運(yùn)動(dòng)的氣缸，每個(gè)所述氣缸的端部均設(shè)置有與輸送帶平行并用于與輸送帶的下表面接觸的支撐板；

其中，兩個(gè)所述直線運(yùn)動(dòng)組件之間的間距大于所述支撐板沿輸送帶寬度方向的尺寸，且兩個(gè)所述支撐板交替與輸送帶下表面接觸并同步運(yùn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述直線運(yùn)動(dòng)組件包括設(shè)置在所述機(jī)架上的安裝板，所述安裝板上設(shè)置有直線螺桿，所述直線螺桿上螺紋連接有與所述安裝板滑動(dòng)連接的連接座，且所述氣缸設(shè)置在所述連接座上，所述直線螺桿的軸線與輸送帶的輸送方向平行。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述支撐板沿輸送帶輸送方向的長(zhǎng)度大于所述擋板在垂直于輸送帶的平面上的投影長(zhǎng)度。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述氣缸的端部設(shè)置有所述支撐板底部滑動(dòng)連接的連接板，所述連接板上與所述直線螺桿的軸線垂直的兩端均設(shè)置有與所述支撐板底部連接的彈簧，且所述支撐板在所述連接板上的滑動(dòng)方向與輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向平行。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述機(jī)架上設(shè)置有多個(gè)用于與所述支撐板接觸的定位滾輪，所述定位滾輪上最低點(diǎn)的高度與所述支撐板接觸輸送帶時(shí)的高度相同，且所述定位滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心線垂直于輸送帶的輸送方向并平行于輸送帶。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果：