[實用新型]一種用于收放氣象風桿的齒輪結構

有效

• 申請號: 202320100189.6
• 申請日: 2023-02-02
• 公開（公告）號: CN219062985U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 盧正陽;劉舜溪
• 申請（專利權）人: 遼寧合觀電子科技有限公司
• 主分類號: F16M11/24
• 分類號: F16M11/24;F16M11/04
• 代理公司: 遼寧銘合專利代理事務所(普通合伙) 21262
• 代理人: 王麗珍

本實用新型屬于氣象風桿領域，尤其是一種用于收放氣象風桿的齒輪結構，針對現有收放氣象風桿的齒輪結構較為固定，只能對單組風桿進行收放，收放效率較低的問題，現提出如下方案，其包括控制底座、若干個支撐桿、若干個氣象風桿和齒輪控制機構，若干個支撐桿均固定安裝在支撐底座的頂部，若干個支撐桿的一側均開設有移動槽，若干個移動槽內滑動安裝有滑動座，所述氣象風桿固定安裝在對應的滑動座上，所述齒輪控制機構設置在控制底座上，所述齒輪控制機構與若干個氣象風桿相連接。本實用新型的收放氣象風桿的齒輪結構較為靈活，能對多組風桿進行靈活控制和收放，收放效率較高。

技術領域

本實用新型涉及氣象風桿技術領域，尤其涉及一種用于收放氣象風桿的齒輪結構。

背景技術

風向桿是風矢的組成部分之一，桿長約0.6～0.8厘米,桿的一端止于站圈或站點上空某高度處，另一端指向風的來向，并在桿的末端填寫風羽,目前，公知的氣象風桿升降器多是由多個支架首尾連接組成的菱形結構，相對的兩個結點采用絲杠相連，利用絲杠運動來改變兩個結點之間的距離，實現氣象風桿的升降；

現有技術中收放氣象風桿多為手動操作，較為不便，升降速度也比較緩慢，針對上述問題申請號為201920460964.2公開了一種氣象風桿升降器，包括底座，所述底座的左側底端外壁螺栓連接有減速電機，所述減速電機的輸出端貫穿底座設置有升降機構，所述底座的頂端插接豎桿，所述豎桿的底端設置有矩形塊，所述矩形塊的內腔設置有卡接機構；

然而現有的收放氣象風桿的齒輪結構較為固定，只能對單組風桿進行收放，收放效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于收放氣象風桿的齒輪結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于收放氣象風桿的齒輪結構，包括控制底座、若干個支撐桿、若干個氣象風桿和齒輪控制機構，若干個支撐桿均固定安裝在支撐底座的頂部，若干個支撐桿的一側均開設有移動槽，若干個移動槽內滑動安裝有滑動座，所述氣象風桿固定安裝在對應的滑動座上，所述齒輪控制機構設置在控制底座上，所述齒輪控制機構與若干個氣象風桿相連接，所述齒輪控制機構包括若干個絲桿一、若干個錐齒輪一、連接板、移動調節座和錐齒輪二，若干個滑動座上均開設有螺紋孔一，若干個移動槽的內壁上均轉動安裝有絲桿一，所述絲桿一螺紋安裝在對應的螺紋孔一內，所述控制底座上開設有固定腔，若干個絲桿一的一端均延伸至固定腔內并固定安裝有錐齒輪一，所述固定腔內固定安裝有連接板，所述連接板上開設有移動孔，所述移動孔內滑動安裝有移動控制座，所述移動控制座上轉動安裝有固定桿，所述固定桿的兩端分別固定安裝有錐齒輪二和蝸輪一，所述錐齒輪二與錐齒輪一嚙合。

具體的，所述移動控制座的一側轉動連接有控制圓桿，所述控制圓桿的一端固定安裝有蝸桿一，所述蝸桿一與蝸輪一嚙合，所述連接板的一側轉動安裝有驅動桿，所述驅動桿的一端開設有伸縮槽，所述控制圓桿的一端設置在伸縮槽內。

具體的，所述移動控制座的一側開設有螺紋孔二，所述移動孔內轉動安裝有絲桿二，所述絲桿二螺紋連接在螺紋孔二內。

具體的，所述絲桿二的一端固定安裝有被動錐齒輪，所述固定腔的內壁上轉動安裝有連接桿，所述連接桿的兩端分別固定安裝有主動錐齒輪和調節轉盤二，所述主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合。

具體的，所述驅動桿上固定連接有蝸輪二，所述固定腔的內壁上轉動安裝有轉動桿，所述轉動桿的兩端分別固定安裝有蝸桿二和調節轉盤一，所述蝸桿二與蝸輪二嚙合。

具體的，所述移動控制座的一側固定安裝有軸承，控制圓桿固定連接在軸承的內圈。

具體的，所述固定腔的內壁上開設有轉動槽，驅動桿的一端轉動連接在轉動槽內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：