[實用新型]一種連體雙控鎖閉閥車削內膛工裝

有效

• 申請號: 202320097932.7
• 申請日: 2023-02-01
• 公開（公告）號: CN219094346U
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 劉榮;梁樹龍;馬強
• 申請（專利權）人: 大連津利流體設備開發有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務所(特殊普通合伙) 21242
• 代理人: 劉麗媛;丁莉麗

本實用新型公開了一種連體雙控鎖閉閥車削內膛工裝，包括第一工裝半體和第二工裝半體；第一工裝半體內壁與第二工裝半體內壁形成固定腔，連體雙控鎖閉閥設于固定腔內；第一工裝半體外壁上設有繞連體雙控鎖閉閥內腔中軸線環形陣列分布的第一斜面、第三斜面及第五斜面。本實用新型中公開的一種連體雙控鎖閉閥車削內膛工裝，第一工裝半體與第二工裝半體上設有繞閥體內腔中軸線環形陣列分布的第一斜面、第三斜面及第五斜面三個斜面，車床的三個固定爪通過夾持固定工裝的三個斜面，進而精準定位出連體雙控鎖閉閥內用于安裝閥座的內膛的切削面，對閥體內膛進行精準車削，提高閥門球體與閥座的位置精度，從而提高連體雙控鎖閉閥的密封性。

技術領域

本實用新型涉及鎖閉閥車削技術領域，尤其涉及一種連體雙控鎖閉閥車削內膛工裝。

背景技術

鎖閉閥是一種利用率和安全系數高的閥門裝置，通過鎖閉閥可以實現對管路中液體的控制通斷，對采暖和供水實現有效控制，在實現控制阻斷后，鎖閉閥具有非破壞不能隨意開啟的功能。連體雙控鎖閉閥是手動球閥與鎖閉閥串聯為一體的閥門，具有良好的密閉性的優點。

但由于連體雙控鎖閉閥的長度較非連體鎖閉閥的長度長，力矩大，受力大，因此當車床對連體雙控鎖閉閥進行車削加工時，車床刀具對閥體產生的切削力使閥體不能平穩固定，導致用于安裝閥座的閥體內膛加工精度低，閥座不能精準安裝在閥體內部，進而降低連體雙控鎖閉閥內的球體與閥座的位置精度，使得閥門的密封性差，不能達到連體雙控鎖閉閥的工藝要求，廢品率高。

發明內容

本實用新型提供一種連體雙控鎖閉閥車削內膛工裝，以克服上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種連體雙控鎖閉閥車削內膛工裝，包括第一工裝半體和第二工裝半體；

所述第一工裝半體和所述第二工裝半體均為半空心圓柱體狀，所述第一工裝半體與所述第二工裝半體拼接后，所述第一工裝半體內壁與所述第二工裝半體內壁形成固定腔，連體雙控鎖閉閥安裝于所述固定腔內；

所述第一工裝半體外壁上設有第一斜面和第二斜面；所述第二工裝半體外壁上設有第三斜面和第四斜面；所述第二斜面和所述第三斜面斜度一致，所述第二斜面和所述第三斜面拼接形成第五斜面；所述第一斜面、所述第三斜面及所述第五斜面繞所述連體雙控鎖閉閥內腔中軸線環形陣列分布；對所述連體雙控鎖閉閥內腔進行車削的車床上的三個固定爪分別夾持所述第一斜面、所述第三斜面及所述第五斜面。

進一步的，所述第一工裝半體上設有第一安裝孔所述連體雙控鎖閉閥的手動球閥閥頭能夠從所述第一安裝孔伸出。

進一步的，所述第一工裝半體上還設有第一缺口；所述第二工裝半體上設有第二缺口；所述第一缺口和所述第二缺口形成第二安裝孔，所述連體雙控鎖閉閥的鎖閉球閥閥頭能夠從所述第二安裝孔伸出。

進一步的，所述連體雙控鎖閉閥外壁兩端與所述第一工裝半體內壁兩端和所述第二工裝半體內壁兩端貼合。

進一步，所述第二斜面面積和所述第三斜面面積相等。

與現有的鎖閉閥工裝相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中公開的一種連體雙控鎖閉閥車削內膛工裝，第一工裝半體與第二工裝半體上設有繞閥體內腔中軸線環形陣列分布的第一斜面、第三斜面及第五斜面三個斜面，車床的三個固定爪通過夾持固定工裝的三個斜面，進而精準定位出連體雙控鎖閉閥用于安裝閥座的內膛的切削面，對閥體內膛進行精準車削，提高閥門球體與閥座的位置精度，從而提高連體雙控鎖閉閥的密封性，閥門的加工精度高，廢品率低。

附圖說明