[實(shí)用新型]一種定尺送料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320093195.3
• 申請(qǐng)日: 2023-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN219057445U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江新杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 晉義機(jī)械設(shè)備（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B65G13/12
• 分類號(hào): B65G13/12;B65G13/06;B65G43/08
• 代理公司: 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李星繁

本實(shí)用新型提供一種定尺送料裝置，包括基架，所述基架的下部安裝有動(dòng)力電機(jī)，所述動(dòng)力電機(jī)的輸出軸與撐送輥傳動(dòng)連接，所述撐送輥的上方設(shè)置有與撐送輥呈相互平行的壓料輥，所述壓料輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接在壓料氣缸的伸出端，所述壓料氣缸安裝在基架上；所述基架的上部安裝有定尺氣缸，所述定尺氣缸的伸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與壓料輥相互平行的定尺輥，所述定尺輥的一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)傳感器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中，設(shè)置壓料輥與撐送輥配合，實(shí)現(xiàn)管料輸送過程中的夾緊，除了能夠適應(yīng)不同管徑管料的輸送之外，還能夠避免管料輸送過程中出現(xiàn)打滑，確保由定尺輥配合旋轉(zhuǎn)傳感器計(jì)算而出的數(shù)據(jù)即為管料輸送的長(zhǎng)度，增加管料定尺送料的精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于管料輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種定尺送料裝置。

背景技術(shù)

管料的輸送一般通過滾輪裝置來完成，滾輪裝置的主要由滾輪支座、軸承座、滾輪、滾輪軸和動(dòng)力電機(jī)組成，其工作原理是：動(dòng)力電機(jī)的動(dòng)力經(jīng)軸承和滾輪軸傳遞給滾輪，然后滾輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)其上的鋼管，以此達(dá)到帶動(dòng)鋼管前進(jìn)或后退的目的。

目前現(xiàn)有的此種滾輪裝置由滾輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼管，會(huì)引起鋼管長(zhǎng)度變化誤差較大的不良問題，造成鋼管產(chǎn)品在長(zhǎng)度控制方面偶然性誤差增大，這與使用方需要控制鋼管長(zhǎng)度的需求相矛盾，另外鋼管在此結(jié)構(gòu)上放置狀態(tài)，當(dāng)鋼管直徑變化時(shí)，鋼管中心位置也會(huì)隨之變化，這種情況使得此滾輪裝置與其它結(jié)構(gòu)配合使用時(shí)適用性更加局限。

如何設(shè)計(jì)一種定尺送料裝置，如何增加管料定尺送料精度，成為急需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種定尺送料裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中管料定尺送料精度低的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種定尺送料裝置，包括基架，所述基架的下部安裝有動(dòng)力電機(jī)，所述動(dòng)力電機(jī)的輸出軸與撐送輥傳動(dòng)連接，所述撐送輥的上方設(shè)置有與撐送輥呈相互平行的壓料輥，所述壓料輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接在壓料氣缸的伸出端，所述壓料氣缸安裝在基架上；

所述基架的上部安裝有定尺氣缸，所述定尺氣缸的伸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與壓料輥相互平行的定尺輥，所述定尺輥的一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)傳感器。

通過采用這種技術(shù)方案：壓料輥可以在壓料氣缸的作用下配合將管料壓緊在撐送輥的上方，從而確保動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)撐送輥轉(zhuǎn)動(dòng)后，能夠?qū)壕o的管料進(jìn)行輸送，以此為基礎(chǔ)，避免管料輸送過程中出現(xiàn)打滑的問題，從而為精準(zhǔn)送出固定長(zhǎng)度管料提供前提條件；管料在輸送之前，定尺輥可以在定尺氣缸的作用下壓緊在管料上，管料輸送時(shí)，能夠帶動(dòng)定尺輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過旋轉(zhuǎn)傳感器測(cè)出定尺輥的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)來計(jì)算出管料的送料長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)定尺送料的目的。

于本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述基架上開設(shè)有貫穿基架的讓位孔；

通過采用這種技術(shù)方案：讓位孔提供管料的穿設(shè)位置，確保管料能夠順利穿過基架，從而使得基架上的各組件能夠配合管料發(fā)揮相應(yīng)的作用。

于本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述動(dòng)力電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸同軸固定，所述減速機(jī)的輸出軸與撐送輥同軸固定；

通過采用這種技術(shù)方案：通過減速機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電機(jī)與撐送輥的傳動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)撐送輥轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，降低傳導(dǎo)轉(zhuǎn)速，避免出現(xiàn)撐送輥轉(zhuǎn)速過大影響定尺輸送的問題。

于本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述撐送輥上沿周向開設(shè)有限位槽，所述限位槽的槽型為V型；

通過采用這種技術(shù)方案：通過開設(shè)V型限位槽可以進(jìn)行管料的自動(dòng)居中，能夠適應(yīng)不同管徑的管料輸送。

于本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，所述壓料氣缸沿基架的高度方向安裝，并通過所述壓料氣缸驅(qū)動(dòng)壓料輥在基架的高度方向上升降；

通過采用這種技術(shù)方案：確保壓料輥能夠在高度方向上升降，從而改變壓料輥與撐送輥之間的間距，以適應(yīng)不同管徑管料的輸送作業(yè)。