[實用新型]一種集成導軌卡扣的鋁型材IO模塊外殼

有效

• 申請號: 202320092513.4
• 申請日: 2023-01-31
• 公開（公告）號: CN219322755U
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 趙雍胤
• 申請（專利權）人: 趙雍胤
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K5/04
• 代理公司: 成都市壹為知識產權代理事務所(普通合伙) 51378
• 代理人: 胡康

本實用新型涉及電子模塊外殼領域，且公開了一種集成導軌卡扣的鋁型材IO模塊外殼，包括型材外殼本體，所述型材外殼本體為凹字形，型材外殼本體的內壁上一體成型有四組PCB安裝安裝槽以及一個擋板安裝螺絲孔,擋板安裝螺絲孔對應型材外殼本體長邊內壁的一側有三組PCB安裝安裝槽,擋板安裝螺絲孔對應型材外殼本體開放式的一側有一組PCB安裝安裝槽，型材外殼本體通過PCB安裝安裝槽以及擋板安裝螺絲孔卡接有PCB，型材外殼本體的背部設置有導軌卡扣，所述型材外殼本體的背部通過導軌卡扣卡接有導軌。

技術領域

本實用新型涉及電子模塊外殼領域，具體為一種集成導軌卡扣的鋁型材IO模塊外殼。

背景技術

在現代工業控制系統中，在需要更嚴苛的散熱、防護、抗干擾場景下，往往會采用鋁合金材料制作電子模塊的外殼，同時工業控制系統往往采用DIN導軌的安裝方式作為標準。所以在采用鋁合金外殼的電子模塊都需要裝配一個額外的導軌卡扣，這種額外的卡扣，給生產裝配帶來了額外的工序和成本，也增加了產品的安裝尺寸，這對一些空間敏感的場合是十分致命的，也破壞了產品的整體設計。同時這類卡扣往往都采用了彈簧來實現卡扣與導軌的拆裝，導致實際拆裝過程往往因為彈簧彈力過大，導致拆裝困難，為此我們提出了一種集成導軌卡扣的鋁型材IO模塊外殼。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種集成導軌卡扣的鋁型材IO模塊外殼，解決了上述的問題。

(二)技術方案

為實現上述所述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種集成導軌卡扣的鋁型材IO模塊外殼，包括型材外殼本體，所述型材外殼本體為凹字形，型材外殼本體的內壁上一體成型有四組PCB安裝安裝槽以及一個擋板安裝螺絲孔,擋板安裝螺絲孔對應型材外殼本體長邊內壁的一側有三組PCB安裝安裝槽,擋板安裝螺絲孔對應型材外殼本體開放式的一側有一組PCB安裝安裝槽，型材外殼本體通過PCB安裝安裝槽以及擋板安裝螺絲孔卡接有PCB，型材外殼本體的背部設置有導軌卡扣，所述型材外殼本體的背部通過導軌卡扣卡接有導軌。

優選的，型材外殼本體的背部一體成型有卡扣安裝滑軌，導軌卡扣上設置了兩個飛翼臂、一個導軌固定面、一個安裝滑塊以及螺絲孔，導軌卡扣通過螺絲孔與螺釘配合固定安裝在型材外殼本體上，安裝滑塊以及兩個飛翼臂與卡扣安裝滑軌卡接在一起，導軌固定面上開設有螺紋孔，導軌卡扣通過螺紋孔與螺釘的配合固定安裝在型材外殼本體上。

優選的，型材外殼本體上一體成型有導軌掛鉤，導軌的橫截面為幾字形，導軌卡接在導軌掛鉤與導軌卡扣之間。

優選的，所述型材外殼本體的兩側通過螺釘固定安裝有擋板。

優選的，導軌掛鉤的長度與型材外殼本體的長度相同。

優選的，飛翼臂頂端為圓形。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種集成導軌卡扣的鋁型材IO模塊外殼，具備以下有益效果：

1、該集成導軌卡扣的鋁型材IO模塊外殼，降低了目前鋁合金電子外殼需要額外安裝導軌卡扣產生的生產成本。

2、該集成導軌卡扣的鋁型材IO模塊外殼，解決了獨立卡扣安裝不穩定，拆裝困難的問題。

3、該集成導軌卡扣的鋁型材IO模塊外殼，解決了獨立卡扣需要額外的安裝空間，導致產品體積增加的問題

4、該集成導軌卡扣的鋁型材IO模塊外殼，解決了使用獨立卡扣，導致產品沒有整體美觀度。

附圖說明

圖1為型材外殼本體示意圖；

圖2為導軌卡扣與型材外殼本體裝配示意圖；

圖3為型材外殼本體上裝配PCB示意圖；