[實用新型]一種防跟車ETC車道系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320092213.6
• 申請日: 2023-01-31
• 公開（公告）號: CN219157479U
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張文;張若愚;陳悅;第孟隆;王欣
• 申請（專利權(quán)）人: 天津高速路網(wǎng)運營管理有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;G07B15/06
• 代理公司: 常州市韜略專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32565
• 代理人: 何聰

本實用新型涉及一種防跟車ETC車道系統(tǒng)，包括ETC車道、位于ETC車道一側(cè)的側(cè)邊道、設(shè)于側(cè)邊道上的第一道閘欄桿和第二道閘欄桿，ETC車道設(shè)有識別感應(yīng)區(qū)，識別感應(yīng)區(qū)位于第一道閘欄桿和第二道閘欄桿之間，側(cè)邊道上安裝有接近開關(guān)，第一道閘欄桿下端與側(cè)邊道滑動連接，第二道閘欄桿固定連接于側(cè)邊道上，第一道閘欄桿下端連接有驅(qū)動組件，驅(qū)動組件能夠帶動第一道閘欄桿在側(cè)邊道上滑動。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，易于實現(xiàn)，當(dāng)有車輛駛?cè)隕TC識別感應(yīng)區(qū)后，第一道閘欄桿能夠阻擋后車，有效控制車輛的跟車距離，從而有效避免后車緊跟前車發(fā)生車輛碰撞和逃避繳納高速過路費的問題，具有較好的應(yīng)用推廣價值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及道路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防跟車ETC車道系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著智能交通地不斷發(fā)展，電子收費系統(tǒng)(ETC)在現(xiàn)代智能交通領(lǐng)域得到大力地推廣。ETC是電子不停車收費系統(tǒng)，是指車輛在通過收費站時，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。

ETC通行系統(tǒng)不需要人工和機(jī)器取卡，車輛都是直接經(jīng)識別后自動放行，車輛在經(jīng)過這些路口的時候需要經(jīng)過阻隔欄桿，這些欄桿的抬起和落下通常比較緩慢，而且是利用電子感應(yīng)來確定下方的車輛通過情況來關(guān)閉欄桿。如果后方車輛緊跟前車的情況下，并不能準(zhǔn)確檢測到后方車輛的行駛情況，因此有的車主會利用ETC的缺陷保持較近的跟車距離，跟隨前車通過ETC收費通道躲避繳費，因此還有待進(jìn)一步改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種防跟車ETC車道系統(tǒng)。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種防跟車ETC車道系統(tǒng)，包括ETC車道、位于ETC車道一側(cè)的側(cè)邊道、設(shè)于側(cè)邊道上的第一道閘欄桿和第二道閘欄桿，所述ETC車道設(shè)有識別感應(yīng)區(qū)，所述識別感應(yīng)區(qū)位于第一道閘欄桿和第二道閘欄桿之間，所述側(cè)邊道上安裝有接近開關(guān)。

根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述第一道閘欄桿下端與側(cè)邊道滑動連接，所述第二道閘欄桿固定連接于側(cè)邊道上。

根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述第一道閘欄桿下端連接有驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件能夠帶動第一道閘欄桿在側(cè)邊道上滑動。

根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述側(cè)邊道表面相對第一道閘欄桿的位置開設(shè)有安裝槽，所述驅(qū)動組件位于安裝槽內(nèi)。

根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述安裝槽上方扣合有蓋板，所述蓋板表面開設(shè)有條形孔道，所述驅(qū)動組件貫穿條形孔道與第一道閘欄桿相連。

根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述驅(qū)動組件包括通過導(dǎo)軌滑動連接于安裝槽內(nèi)的驅(qū)動塊、與驅(qū)動塊螺紋連接的驅(qū)動螺桿以及與驅(qū)動螺桿相連的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動塊貫穿條形孔道與第一道閘欄桿的下端相連。

根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，所述驅(qū)動塊向上固接有連接板，所述連接板貫穿條形孔道并固接有安裝板，所述第一道閘欄桿固定安裝在安裝板上。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，易于實現(xiàn)，當(dāng)有車輛駛?cè)隕TC識別感應(yīng)區(qū)后，第一道閘欄桿能夠阻擋后車，有效控制車輛的跟車距離，從而有效避免后車緊跟前車發(fā)生車輛碰撞和逃避繳納高速過路費的問題，具有較好的應(yīng)用推廣價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型第一道閘欄桿部分的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型驅(qū)動組件部分的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實用新型第一道閘欄桿的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。