[實用新型]一種高回彈自結皮聚氨酯扶手

有效

• 申請號: 202320089327.5
• 申請日: 2023-01-31
• 公開（公告）號: CN219257141U
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 沈紅日;朱曉輝;黃小兵
• 申請（專利權）人: 南通輝宏康復器材有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 南通方略縱橫知識產權代理事務所(普通合伙) 32607
• 代理人: 施霞

本實用新型公開了一種高回彈自結皮聚氨酯扶手，包括扶手架、連接套和高回彈扶手套，所述高回彈扶手套的兩端具設有連接套，所述高回彈扶手套的外側設有多個墊片，所述連接套與扶手架的一端通過螺紋固定，所述扶手架的另一端通過耳架與汽車內飾層螺栓固定。該實用新型設有高回彈扶手套，在高回彈扶手套外側設有墊片，通過墊片可以提高高回彈扶手套的抗壓防滑能力，使高回彈扶手套的觸感提高；高回彈扶手套端部設有連接套，在連接套的端部設有螺紋孔，在扶手架的端部設有螺頭，且螺頭與螺紋孔螺紋固定，在扶手架的一端設有耳架，通過耳架方便扶手架與汽車內飾板的螺栓固定，方便安裝拆卸。

技術領域

本實用新型涉及汽車扶手相關領域，具體為一種高回彈自結皮聚氨酯扶手。

背景技術

汽車扶手用以車內手扶，增大車內的安全性，汽車中央扶手也叫汽車扶手，起初是為了給乘客提供肘部的支撐，后面發展為車內儲物盒，包括扶手面板，可以方便進行交談、辦公，看文件資料等，中央扶手有前扶手和后扶手兩種；

例如公開號為CN206242973U的授權專利(汽車內飾扶手)：包括扶手骨架、發泡層和外飾層，扶手骨架包括沿長度方向設置的手掌承載部和手臂承載部，手掌承載部上設有向外延伸的類蜂窩狀骨架，發泡層附著于手掌承載部和手臂承載部外且填充附著于類蜂窩狀骨架內，外飾層包覆于發泡層外。本實用新型由于類蜂窩狀骨架的設計，可以增加在扶手骨架的手掌承載部位置處與發泡層的附著接觸面積以及在三維空間結構中形成連接，確保發泡層與扶手骨架的前端處的結合更加穩固；同時，發泡層通過類蜂窩狀骨架的支撐，使得前端位置的結構更加飽滿圓潤，有效防止汽車內飾扶手前端出現塌陷，大幅提升汽車感官質量及顧客的滿意度；

由此可見，目前階段的汽車扶手采用外部的皮質層進行防護，普通皮質層的回彈能力不夠，手扶過程的觸感不夠，防滑抓力效果不夠。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高回彈自結皮聚氨酯扶手，以解決上述背景技術中提出的汽車扶手采用外部的皮質層進行防護，普通皮質層的回彈能力不夠，手扶過程的觸感不夠，防滑抓力效果不夠的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高回彈自結皮聚氨酯扶手，包括扶手架、連接套和高回彈扶手套，所述高回彈扶手套的兩端具設有連接套，所述高回彈扶手套的外側設有多個墊片，所述連接套與扶手架的一端通過螺紋固定，所述扶手架的另一端通過耳架與汽車內飾層螺栓固定。

在進一步的實施例中，所述高回彈扶手套的內腔相互交叉設有緩沖條和緩沖環，所述緩沖環的邊側與高回彈扶手套內側壁通過膠液粘合。

在進一步的實施例中，所述扶手架的端部設有螺頭，所述連接套的端口處設有螺紋孔，所述螺頭與螺紋孔螺紋固定。

在進一步的實施例中，所述墊片設為實心緩沖橡膠結構，所述墊片的外表層設有防滑涂層。

在進一步的實施例中，所述高回彈扶手套的端部設有接頭，通過接頭與連接套的端部焊接固定。

在進一步的實施例中，所述高回彈扶手套設為自結皮聚氨酯結構，所述緩沖條與連接套的外管壁焊接固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該實用新型設有高回彈扶手套，在高回彈扶手套外側設有墊片，通過墊片可以提高高回彈扶手套的抗壓防滑能力，使高回彈扶手套的觸感提高。

2、該實用新型的高回彈扶手套端部設有連接套，在連接套的端部設有螺紋孔，在扶手架的端部設有螺頭，且螺頭與螺紋孔螺紋固定，在扶手架的一端設有耳架，通過耳架方便扶手架與汽車內飾板的螺栓固定，方便安裝拆卸，且高回彈扶手套的內部設有相互交叉的緩沖條和緩沖環，使其可以提高高回彈扶手套的抗壓緩沖能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種高回彈自結皮聚氨酯扶手的結構示意圖；