[實用新型]一種斜軌數控車床調節裝置

有效

• 申請號: 202320088643.0
• 申請日: 2023-01-31
• 公開（公告）號: CN219211641U
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 徐莊健;施偉偉
• 申請（專利權）人: 高森智能裝備（江蘇）有限公司
• 主分類號: B23B21/00
• 分類號: B23B21/00;B23Q1/01;B23Q15/22
• 代理公司: 成都華復知識產權代理有限公司 51298
• 代理人: 廖大應

1.一種斜軌數控車床調節裝置，包括斜軌數控車床本體(1)，其特征在于：所述斜軌數控車床本體(1)的頂部安裝有第一調節組件，所述斜軌數控車床本體(1)內部的上方安裝有定位裝置(2)，所述斜軌數控車床本體(1)的底部與定位裝置(2)的頂部連接；

所述斜軌數控車床本體(1)內部的下方開設有凹陷區(3)，所述凹陷區(3)的內部安裝有支柱(4)，所述支柱(4)的頂部轉動安裝有調節板(5)，所述調節板(5)兩側的下方設置有第二調節組件；

所述調節板(5)內部的中心處安裝有第三調節組件，所述第三調節組件的頂部滑動延伸至調節板(5)的外部并安裝有刀架本體(6)，所述刀架本體(6)位于定位裝置(2)的下方。

2.根據權利要求1所述的一種斜軌數控車床調節裝置，其特征在于：所述第一調節組件包括殼體(7)，所述殼體(7)安裝在斜軌數控車床本體(1)的頂部，所述殼體(7)的一側螺紋連接有第一螺桿(8)，所述第一螺桿(8)的一端延伸至殼體(7)的內部并與殼體(7)的內壁轉動連接。

3.根據權利要求2所述的一種斜軌數控車床調節裝置，其特征在于：所述第一螺桿(8)的表面螺紋套接有螺套(9)，所述螺套(9)的底部與定位裝置(2)的頂部連接，所述螺套(9)的前后兩側均安裝有第一滑塊(10)，所述殼體(7)的內部開設由于第一滑塊(10)相適配的第一滑槽，所述第一滑塊(10)的一端通過第一滑槽與殼體(7)的內壁滑動卡接。

4.根據權利要求1所述的一種斜軌數控車床調節裝置，其特征在于：所述第二調節組件包括空腔(11)，所述空腔(11)設置在斜軌數控車床本體(1)內部的兩側且位于凹陷區(3)的下方，所述空腔(11)的內部轉動安裝有絲桿(12)，所述絲桿(12)的一端轉動貫穿斜軌數控車床本體(1)并延伸至斜軌數控車床本體(1)的外部。

5.根據權利要求4所述的一種斜軌數控車床調節裝置，其特征在于：所述絲桿(12)的表面螺紋套接有移動座(13)，所述移動座(13)的頂部安裝有頂桿(14)，所述頂桿(14)的頂部滑動延伸至凹陷區(3)的內部并轉動安裝有滾輪(15)，所述調節板(5)底部的兩側均開設有斜面槽(16)，所述滾輪(15)的頂部與斜面槽(16)內壁滾動連接。

6.根據權利要求1所述的一種斜軌數控車床調節裝置，其特征在于：所述第三調節組件包括安裝槽(22)和轉動安裝在安裝槽(22)內的第二螺桿(17)，所述第二螺桿(17)的表面螺紋套接有移動塊(18)，所述移動塊(18)的兩側均安裝有第二滑塊(19)，所述安裝槽(22)內部的兩側均安裝有滑動座(20)，所述第二滑塊(19)的一端滑動延伸至滑動座(20)的內部。

7.根據權利要求6所述的一種斜軌數控車床調節裝置，其特征在于：所述移動塊(18)的頂部安裝有連接桿(21)，所述連接桿(21)的頂部滑動延伸至調節板(5)的外部并與刀架本體(6)的底部連接。