[實(shí)用新型]一種胎胚胎體筒裝卸裝置及子午線乘用胎二次法成型機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202320059652.7
• 申請(qǐng)日: 2023-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219114842U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇中進(jìn)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/26
• 分類號(hào): B29D30/26;B29D30/00
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 王宜鵬

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種胎胚胎體筒裝卸裝置及子午線乘用胎二次法成型機(jī)，其中，胎胚胎體筒裝卸裝置包括成型鼓與胎體鼓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、胎體筒傳送機(jī)構(gòu)和胎體筒夾持機(jī)構(gòu)，胎體筒傳送機(jī)構(gòu)固定端連接在成型鼓與胎體鼓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，胎體筒傳送機(jī)構(gòu)活動(dòng)端與胎體筒傳送機(jī)構(gòu)連接，成型鼓與胎體鼓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括成型鼓驅(qū)動(dòng)主軸和胎體鼓驅(qū)動(dòng)主軸，成型鼓驅(qū)動(dòng)主軸和胎體鼓驅(qū)動(dòng)主軸非同軸線布置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種胎胚胎體筒裝卸裝置及子午線乘用胎二次法成型機(jī)，屬于子午線乘用胎二次法成型技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的子午線乘用胎二次法成型機(jī)，如圖9所示，在布局上基本是分成兩個(gè)主機(jī)：一個(gè)為胎體筒生產(chǎn)主機(jī)（俗稱一段主機(jī)）、一個(gè)為成型生產(chǎn)主機(jī)（俗稱二段主機(jī)）及供料系統(tǒng)，在兩個(gè)主機(jī)線前面還布置有胎體筒傳送機(jī)構(gòu)。胎體筒傳送機(jī)構(gòu)是將人工從一段主機(jī)上生產(chǎn)好的胎體筒手動(dòng)放置在胎體筒傳送機(jī)構(gòu)上；胎體筒傳送機(jī)構(gòu)將放置的胎體筒傳送至二段主機(jī)的成型鼓附近，人工或機(jī)構(gòu)將胎體筒放置在二段主機(jī)上的成型鼓上進(jìn)行成型工序作業(yè)。人工的參與對(duì)成型機(jī)的生產(chǎn)效率有一定的制約。胎體筒在經(jīng)過(guò)人工放置在胎體筒傳送機(jī)構(gòu)上進(jìn)行傳送，其定位精度以及人工裝載在二段主機(jī)線上的成型鼓上對(duì)輪胎的品質(zhì)存在影響；且增加操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度（人工裝載胎體筒則需要增加一名操作工）。傳統(tǒng)的子午線乘用胎二次法成型機(jī)在布局上基本是一段主機(jī)線與二段主機(jī)線并排布局，在兩個(gè)主機(jī)線之間至少留有不少與1.5m的通道；從而增加了子午線乘用胎二次法成型機(jī)的左右方向的長(zhǎng)度。而在兩主機(jī)線前部還要放置胎體筒傳送機(jī)構(gòu)，從而增加了子午線乘用胎二次法成型機(jī)的前后方向的長(zhǎng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種胎胚胎體筒裝卸裝置及子午線乘用胎二次法成型機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中子午線乘用胎二次法成型機(jī)占用空間大、效率低的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種胎胚胎體筒裝卸裝置，包括成型鼓與胎體鼓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、胎體筒傳送機(jī)構(gòu)和胎體筒夾持機(jī)構(gòu)；

胎體筒傳送機(jī)構(gòu)固定端連接在成型鼓與胎體鼓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，胎體筒傳送機(jī)構(gòu)活動(dòng)端與胎體筒傳送機(jī)構(gòu)連接；

成型鼓與胎體鼓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括成型鼓驅(qū)動(dòng)主軸和胎體鼓驅(qū)動(dòng)主軸，成型鼓驅(qū)動(dòng)主軸和胎體鼓驅(qū)動(dòng)主軸非同軸線布置。

進(jìn)一步地，前述還包括箱體、第一同步帶輪、第一同步帶、第一電機(jī)、第二同步帶輪、第三同步帶輪、第二電機(jī)、第二同步帶、第四同步帶輪；

成型鼓驅(qū)動(dòng)主軸和胎體鼓驅(qū)動(dòng)主軸非同軸線布置在箱體內(nèi)，胎體筒傳送機(jī)構(gòu)固定端連接在箱體外側(cè)；

胎體鼓驅(qū)動(dòng)主軸上同軸安裝有第一同步帶輪，第一電機(jī)輸出端連接有第二同步帶輪，第二同步帶輪通過(guò)第一同步帶?連接第一同步帶輪；

第四同步帶輪與成型鼓驅(qū)動(dòng)主軸同軸設(shè)置，第二電機(jī)輸出端連接第三同步帶輪，第三同步帶輪通過(guò)第二同步帶連接第四同步帶輪。

進(jìn)一步地，前述還包括第一電機(jī)安裝座和第二電機(jī)安裝座；

第一電機(jī)安裝座布置在箱體內(nèi)部底面，第一電機(jī)安裝座上連接有第一電機(jī)；

第二電機(jī)安裝座布置在箱體內(nèi)部底面，第二電機(jī)安裝座上連接有第二電機(jī)。

進(jìn)一步地，前述胎體筒夾持機(jī)構(gòu)包括固定塊、夾持架、固定板、第一連接板、第一移動(dòng)板、第一導(dǎo)軌、第二連接板、第二移動(dòng)板和第二導(dǎo)軌；

固定塊連接在固定板中間位置，固定板頂部?jī)啥搜亻L(zhǎng)度方向分別安裝有第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌；

第一導(dǎo)軌的滑塊上安裝第一移動(dòng)板，第一移動(dòng)板頂端安裝第一連接板，第一移動(dòng)板底端連接夾持架；

第二導(dǎo)軌的滑塊上安裝第二移動(dòng)板，第二移動(dòng)板頂端安裝第二連接板，第二移動(dòng)板底端連接夾持架。