[實用新型]一種模塊化車橋運輸架

有效

• 申請號: 202320058438.X
• 申請日: 2023-01-03
• 公開（公告）號: CN218878146U
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 張力;崔家驊;王學鵬;劉國慶
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集運載科技有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D25/24;B65D25/22;B65D25/10
• 代理公司: 深圳市聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 王榮

本實用新型提供了一種模塊化車橋運輸架，其包括：安裝座，設置有安裝柱以及加強框；以及支撐座，設置有支撐框、用于支撐車橋的支撐部以及連接部。根據本實用新型的模塊化車橋運輸架，支撐框上設置有連接部和用于支撐車橋的支撐部，連接部設置在支撐框的內側，使支撐座能夠通過連接部套接在安裝座的安裝柱上，且支撐座能夠相對安裝座進行滑動調整，從而調整支撐部的高度，使支撐部能夠對不同的高度尺寸的車橋進行支撐。此外，支撐座套接在安裝座上，且支撐部設置在支撐座上，從而可以更換設置有不同間距的支撐部的支撐座，套接在安裝座上，滿足對不同寬度尺寸的車橋進行支撐，擴大車橋運輸架的適用范圍并提高車橋運輸架的利用率。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸設備領域，特別涉及一種模塊化車橋運輸架。

背景技術

目前，汽車車橋總成，尤其是卡車的車橋總成的運輸，需要借助一定的運輸架，將車橋固定在運輸架上，以減少車橋在運輸過程中的碰撞。

然而，現有的車橋運輸架多為專用料架，其是為了運輸某一型號的車橋而專門研制的，適用范圍窄。并且當車型更替變化之后，該車橋運輸架就成了閑置資產，從而造成一定的資源浪費。

故，現亟需一種新的車橋運輸架，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種模塊化車橋運輸架，其要解決如何擴大車橋運輸架的適用范圍并提高車橋運輸架的利用率的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種模塊化車橋運輸架，其包括：安裝座，其設置有安裝柱以及加強框，所述安裝柱設置在所述加強框的外側；以及支撐座，其設置有支撐框、用于支撐車橋的支撐部以及連接部，所述支撐部設置在所述支撐框上，所述連接部設置在所述支撐框的內側上，所述支撐框通過所述連接部套接在所述安裝座的安裝柱上，且所述連接部相對所述安裝柱可滑動，以調節所述支撐框的高度，并通過緊固件緊固連接所述連接部與所述安裝柱。

在本申請的一個實施例中，所述模塊化車橋運輸架還包括用于對車橋進行限位的立柱，所述立柱套接在所述安裝柱的頂部。

在本申請的一個實施例中，所述立柱包括連接板，所述連接板上設置有連接槽，所述立柱通過所述連接槽活動連接在所述安裝柱上。

在本申請的一個實施例中，所述安裝座設置有放置部，以放置傾倒后的立柱，所述放置部設置在所述支撐框和所述加強框之間。

在本申請的一個實施例中，所述支撐框設置支撐梁，所述支撐梁連接在所述支撐框上，所述支撐部通過所述支撐梁設置在所述支撐框上。

在本申請的一個實施例中，所述支撐梁上的支撐部至少設置為兩個，且兩個所述支撐部的間距可調。

在本申請的一個實施例中，所述支撐部內設置有緩沖墊，所述緩沖墊安裝在所述支撐部內。

在本申請的一個實施例中，所述安裝柱上設置有多個調節孔，多個所述調節孔豎直排列，所述連接部通過所述緊固件卡止在所述調節孔內。

在本申請的一個實施例中，所述支撐框還設置有用于吊裝的吊鉤，所述吊鉤設置在所述支撐框的外側。

在本申請的一個實施例中，所述安裝柱設置有第一端部和第二端部，所述第一端部設置有凹陷部且所述凹陷部的截面大于所述第二端部的截面，以使所述第一端部能夠套接在所述第二端部上。

由上述技術方案可知，本實用新型至少具有如下優點和積極效果：