[實用新型]一種汽車副駕座椅

有效

• 申請號: 202320050828.2
• 申請日: 2023-01-05
• 公開（公告）號: CN219406225U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 陳宇瀚
• 申請（專利權）人: 廣州六環信息科技有限公司
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04
• 代理公司: 深圳市程炎知識產權代理事務所(普通合伙) 44676
• 代理人: 陳家恒

本申請涉及汽車座椅領域，特別是涉及一種汽車副駕座椅，包括底座、坐墊、靠背和彎曲連接部，彎曲連接部與底座轉動連接，底座和彎曲連接部中的一者的側壁設有兩個第一嵌入孔，底座和彎曲連接部中的另一者設有嵌合裝置，嵌合裝置包括驅動機構和第一嵌合塊，驅動機構與第一嵌合塊傳動連接，所述驅動機構能夠驅動所述第一嵌合塊插入對應的一個所述第一嵌入孔或從對應的一個所述第一嵌入孔退出，可通過第一嵌入孔和第一嵌合塊的配合可以鎖定和解除副駕座椅朝向前排空間或朝向后排空間的狀態，以保證用戶乘坐和調節，滿足用戶更高的乘坐需求。

技術領域

本申請涉及汽車座椅領域，特別是涉及一種汽車副駕座椅。

背景技術

當前大部分汽車的副駕的座椅只能進行靠背角度、坐墊高低或前后進行調節，當后排的乘客想與之交流時只能進行簡單的言語交流，并且無法看到副駕人員的心情和面部狀態，且無法進行更深程度的互動，導致前后排有明顯的隔離感；

部分重型卡車的副駕則可以通過橫向旋轉到后排空間，但這種方式需要車內具有較大的空間才能滿足座椅橫向轉動的要求，顯然，對于空間較窄的中小型汽車而言這種方案難以實現。

實用新型內容

本實用新型實施例旨在提供一種汽車副駕座椅，以解決現有技術中汽車特別是小型汽車的副駕駛座椅不能調節到后排空間的問題。

本實用新型實施例解決其技術問題采用以下技術方案：提供一種汽車副駕座椅，包括底座、坐墊、靠背和彎曲連接部，所述彎曲連接部連接于所述坐墊和所述靠背之間，所述彎曲連接部與所述底座轉動連接，所述坐墊、所述靠背和所述彎曲連接部能夠一同繞旋轉軸線相對于所述底座轉動，所述底座和所述彎曲連接部中的一者的側壁設有兩個第一嵌入孔，兩個所述第一嵌入孔的中心點分別至所述旋轉軸線的兩條垂線之間的夾角與所述坐墊和所述靠背之間的夾角相加等于180°，兩個所述第一嵌入孔的中心點分別至所述旋轉軸線的垂直距離相等，所述底座和所述彎曲連接部中的另一者設有嵌合裝置，所述嵌合裝置包括驅動機構和第一嵌合塊，所述驅動機構與所述第一嵌合塊傳動連接，所述驅動機構能夠驅動所述第一嵌合塊插入對應的一個所述第一嵌入孔或從對應的一個所述第一嵌入孔退出。

在一些實施例中，所述第一嵌入孔為圓形或方形。

在一些實施例中，所述彎曲連接部的兩對應側壁分別設有轉軸，兩所述轉軸分別與所述底座轉動連接，兩所述轉軸的中心軸線與所述旋轉軸線同軸。

在一些實施例中，所述底座包括兩對應的撐板和兩對應的側板，兩所述轉軸分別轉動設于兩所述側板。

在一些實施例中，所述撐板的高度低于所述側板的高度，當所述坐墊處于水平狀態時，所述坐墊與其中一所述撐板接觸；當所述靠背處于水平狀態時，所述靠背與另一所述撐板接觸。

在一些實施例中，所述彎曲連接部設有兩個所述第一嵌入孔，所述驅動機構包括第一伸縮電機，所述底座設有第一凹槽，所述第一伸縮電機設于所述第一凹槽內，所述第一嵌合塊設于所述第一伸縮電機的伸縮端。

在一些實施例中，所述底座設有滑槽，所述轉軸轉動且滑動設于所述滑槽內。

在一些實施例中，所述彎曲連接部設有兩個所述第一嵌入孔，所述底座設有所述嵌合裝置；

所述坐墊和所述靠背分別設有一第二嵌入孔，所述底座對應所述第二嵌入孔設有第二凹槽，所述第二凹槽內設有第二伸縮電機，所述第二伸縮電機的伸縮端設有第二嵌合塊。

在一些實施例中，位于所述坐墊的第二嵌入孔到所述轉軸的距離，與位于所述靠背的第二嵌入孔到所述轉軸的距離相等。

在一些實施例中，所述背板轉動設有支撐桿。