[實用新型]一種燃料電池箱的防水通風裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202320046284.2 | 申請日: | 2023-01-06 |
| 公開(公告)號: | CN219267703U | 公開(公告)日: | 2023-06-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 蔣彥嫚;楊春華;劉暢;孫錦鑫;周厚慶;吳文杰;黎西;陸韋松;李建衡 | 申請(專利權)人: | 四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | H01M8/04014 | 分類號: | H01M8/04014;H01M8/04007;H01M8/04;H01M8/02 |
| 代理公司: | 北京正華智誠專利代理事務所(普通合伙) 11870 | 代理人: | 陳航 |
| 地址: | 610500 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 燃料電池 防水 通風 裝置 | ||
本實用新型公開了一種燃料電池箱的防水通風裝置,安裝在燃料電池箱的通風口上,包括通風管,通風管插接在燃料電池箱的通風口上;通風管上伸出燃料電池箱的一端上設置有第一擋板,第一擋板上均勻開設有若干通孔,第一擋板套在通風管上,第一擋板上設置有通風蓋帽,通風管的端部接觸通風蓋帽的內底面,且第一擋板與通風蓋帽之間的通風管上設置有通風缺口。本方案的防水通風裝置安裝在燃料電池箱的通風口上,在實現(xiàn)通風換氣的同時,還能達到至少IPX5級的淋雨防水,外部氣體從燃料電池箱側面通過風扇引入,從頂部的防水通風裝置將燃料電池箱內部的熱量和氣體帶出,從而形成氣體和熱量交流。
技術領域
本實用新型涉及燃料電池箱散熱技術領域,具體涉及一種燃料電池箱的防水通風裝置。
背景技術
氫燃料電池不受卡諾循環(huán)效率的限制,發(fā)電效率可以高達40~50%,而且產物只有水,不會產生氮、硫、碳等氧化物,極其清潔高效,是一種理想的交通發(fā)動機系統(tǒng)。針對軌道交通、固定式發(fā)電等應用領域,在自然工況下,存在自然降雨以及塵土飛揚等工況。為盡量延長內部的部件壽命、減少過濾裝置的更換頻率,為燃料電池系統(tǒng)設計一款防水防塵箱體是行業(yè)內的主流設計。
氫燃料電池系統(tǒng)使用的燃料為氫氣,氫氣是世界上已知的密度最小的氣體,而且氫氣的爆炸極限很低。氫氣容易從燃料電池系統(tǒng)部件中逃逸到箱體內部聚集。氫燃料電池系統(tǒng),具備高度的集成性,內部部件具有極大的發(fā)熱量,對其進行合理的熱管理就具有十分重要的現(xiàn)實意義。除了在系統(tǒng)內部引入冷卻系統(tǒng),在冷卻水的作用下對系統(tǒng)內部的燃料電池堆和各類電子電氣部件換熱。此外,外部引入的風冷散熱也具有輔助散熱的作用。
由于氫氣的逸散性以及內部電子部件在運行中散發(fā)的熱量,在大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)設計中,燃料電池系統(tǒng)箱體內部的換氣散熱具有舉足輕重的作用。雖然現(xiàn)有的燃料電池箱體大多都開始了散熱口,但是在自然降雨以及塵土飛揚等工況條件下,雨水和塵土容易通過散熱口進入到燃料電池系統(tǒng)箱體內部,降低內部部件的壽命,所以急需研發(fā)一種具備透氣散熱的同時還應具備防水防塵作用的燃料電池箱體。
實用新型內容
針對現(xiàn)有技術的上述不足,本實用新型提供了一種通風效果好、兼具防塵防水效果的燃料電池箱的防水通風裝置。
為達到上述發(fā)明目的,本實用新型所采用的技術方案為:
提供一種燃料電池箱的防水通風裝置,安裝在燃料電池箱的通風口上,包括通風管,通風管插接在燃料電池箱的通風口上;通風管上伸出燃料電池箱的一端上設置有第一擋板,第一擋板上均勻開設有若干通孔,第一擋板套在通風管上,第一擋板上設置有通風蓋帽,通風管的端部接觸通風蓋帽的內底面,且第一擋板與通風蓋帽之間的通風管上設置有通風缺口。
進一步地,第一擋板與燃料電池箱的外表面之間設置有供雨水流通的間隙。
進一步地,通風蓋帽扣合在第一擋板上,且通風蓋帽內設置有第二擋板,第二擋板套在通風管上,第二擋板的尺寸小于通風蓋帽的內徑;通風缺口設置在第二擋板與通風蓋帽之間。
進一步地,通風蓋帽的內徑與第二擋板的外徑之間的差值大于2mm。
進一步地,通風管的端部設置有兩塊凸臺,兩塊凸臺間隔設置支撐通風蓋帽,通風缺口為兩塊凸臺之間形成的間隙。
進一步地,兩塊凸臺的高度均大于或等于3mm。
進一步地,通孔的直徑大于或等于1mm。
本實用新型的有益效果為:本方案的防水通風裝置安裝在燃料電池箱的通風口上,在實現(xiàn)通風換氣的同時,還能達到至少IPX5級的淋雨防水,外部氣體從燃料電池箱側面通過風扇引入,從頂部的防水通風裝置將燃料電池箱內部的熱量和氣體帶出,從而形成氣體和熱量交流。為了保證通風換氣的流量,氣體流動過程中并沒有減少氣體的通過面積。氣流從通風管的末端流出,凸起結構確保了通風管與通風蓋帽之間有足夠的間隙通過氣量,整個結構設計并未縮小初始的通風面積,可以達到有效換氣。
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