[實用新型]適用于汽車散熱風扇的無刷電機總成

有效

• 申請號: 202320044382.2
• 申請日: 2023-01-06
• 公開（公告）號: CN219227312U
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 尹漢良
• 申請（專利權）人: 惠州市世天汽車配件有限公司
• 主分類號: H02K3/34
• 分類號: H02K3/34;H02J3/38;H02K3/46;H02K3/50;H02K1/278;H02K5/04;H02K5/20;H02K5/10;H02K5/24
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 余志軍

本實用新型涉及適用于汽車散熱風扇的無刷電機總成，包括：定子固定架、轉子組件、定子組件、電機座體及驅動電路板；所述定子組件包括：絕緣架、若干定子鐵芯及若干定子線圈；若干所述定子鐵芯均勻設置于所述絕緣架的外側；若干所述定子線圈均勻設置于所述絕緣架的內側；且所述定子線圈與所述定子鐵芯通過所述絕緣架絕緣；所述轉子組件包括：轉子鐵芯、轉軸及若干磁瓦；若干所述磁瓦均勻注膠固定于所述轉子鐵芯的內部；所述驅動電路板設置在所述電機座體中；所述定子固定架與所述電機座體可拆卸式連接并形成組件收容腔，所述轉子組件及所述定子組件收容于所述組件收容腔。適用于汽車散熱風扇的無刷電機總成，結構簡潔緊湊，安裝便捷、高效。

技術領域

本實用新型涉及無刷電機技術領域，特別是涉及一種適用于汽車散熱風扇的無刷電機總成。

背景技術

現有的汽車散熱風扇電機主要是基于方波驅動的無刷電機。現有的方波驅動的無刷電機由外殼、定子組件、轉子組件和驅動電路板組成。其中，轉子組件包括拉伸轉子、磁鐵及軸承；磁鐵均勻貼在拉伸轉子的內側，軸承鑲嵌在拉伸轉子的垂直兩端。定子組件則固定在電機座上，驅動方式為方波驅動。

現有無刷電機的拉伸轉子的同心度、質量均衡度，生產工藝復雜，生產精度難以保證。而且，現有無刷電機的結構復雜，零部件多，加工不便，磁鐵安裝繁瑣，安裝質量難于控制，進而導致拉伸轉子不平衡量大，電機容易抖動，噪音大，電機壽命短等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種適用于汽車散熱風扇的無刷電機總成，結構簡潔緊湊，安裝便捷、高效。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種適用于汽車散熱風扇的無刷電機總成，包括：定子固定架、轉子組件、定子組件、電機座體及驅動電路板；

所述定子組件包括：絕緣架、若干定子鐵芯及若干定子線圈；若干所述定子鐵芯均勻設置于所述絕緣架的外側；若干所述定子線圈均勻設置于所述絕緣架的內側；且所述定子線圈與所述定子鐵芯通過所述絕緣架絕緣；

所述轉子組件包括：轉子鐵芯、轉軸及若干磁瓦；若干所述磁瓦均勻注膠固定于所述轉子鐵芯的內部；

所述驅動電路板設置在所述電機座體中；

所述定子固定架與所述電機座體可拆卸式連接并形成組件收容腔，所述轉子組件及所述定子組件收容于所述組件收容腔。

作為優選的實施方式，所述適用于汽車散熱風扇的無刷電機總成還包括電機后蓋，所述電機后蓋與所述電機座體可拆卸式密封連接，并形成電路板收容腔。

作為優選的實施方式，所述電機后蓋開設有通孔，所述通孔通過防水膠塞進行密封。

作為優選的實施方式，所述絕緣架包括本體及線圈繞置架；所述本體與所述線圈繞置架連接。

作為優選的實施方式，所述本體包括上架及下架；所述上架與所述下架相對設置，且所述定子鐵芯分別固定于所述上架及所述下架。

作為優選的實施方式，所述電機座體的底部設置有若干散熱鋁槽。

作為優選的實施方式，所述定子線圈分成三相，每相隔三極為同一相，同一相的定子線圈分別通過銅線連接并最終與所述驅動電路板連接。

作為優選的實施方式，所述定子固定架設置有第一固定連接柱，所述電機座體設置有第二固定連接柱；所述第一固定連接柱及所述第二固定連接柱分別設置有螺絲過孔，所述第一固定連接柱與所述第二固定連接柱通過螺絲連接。

作為優選的實施方式，所述第一固定連接柱具有第一固定連接面；所述第二固定連接柱具有第二固定連接面。

作為優選的實施方式，所述下架設置有繞線插腳；所述下架設置有出口插腳，所述出口插腳插接于所述電機座體。