[實用新型]一種鋼箱組合梁橋面板懸澆支架裝置

有效

• 申請號: 202320041465.6
• 申請日: 2023-01-06
• 公開（公告）號: CN219342861U
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 矯立華;李鎮委;黃聰;夏環元;于淼
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第六工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理有限公司 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本實用新型提供一種鋼箱組合梁橋面板懸澆支架裝置，屬于橋梁建造技術領域，包括：雙槽鋼主吊梁、雙槽鋼副吊梁、支撐焊件、楔形連接件、精軋螺紋鋼吊桿，所述支撐焊件固定在鋼箱梁翼緣板頂部，并支撐雙槽鋼主吊梁，所述支撐焊件頂部活動連接有楔形連接件，所述楔形連接件上螺紋連接壓緊螺母；所述雙槽鋼副吊梁位于雙槽鋼主吊梁的下方，之間通過多組精軋螺紋鋼吊桿吊裝。采用本裝置施工鋼箱組合梁橋面混凝土，可取消預制模板制作、存放及安裝的施工工序，提高施工效率與施工質量，節約施工成本。通過吊梁、連接件支撐模板系統，有效保證混凝土厚度、高程及橫坡，更有效的保證混凝土與鋼箱梁的契合度。

技術領域

本實用新型涉及橋梁建造技術領域，具體為一種鋼箱組合梁橋面板懸澆支架裝置。

背景技術

高速公路建設中，為了滿足跨越既有高速公路、市政道路及其他道路，保證立體交通的使用安全，常常采用大跨徑鋼箱組合梁設計。為了滿足橋梁使用功能，橋面一般采用聚丙烯纖維混凝土橋面板+瀝青混凝土的組合方式。

在橋面板施工時，由于立體交通交叉作業時，施工環境復雜，箱體間無法搭設支架，一般設計單箱內、箱體與箱體間采用預制混凝土模板作為橋面板底模，但為了減少塑性變形，預制混凝土模板需存放6個月以上，因此需要預制場地及存放場地，施工周期長、費用投入多。而且在施工中，鋼箱下撓度難以控制，無法保證下撓值與設計值完全相同，會造成兩端預制混凝土模板無法安裝的問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種鋼箱組合梁橋面板懸澆支架裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種鋼箱組合梁橋面板懸澆支架裝置，包括：雙槽鋼主吊梁、雙槽鋼副吊梁、支撐焊件、楔形連接件、精軋螺紋鋼吊桿，所述支撐焊件固定在鋼箱梁翼緣板頂部，并支撐雙槽鋼主吊梁，所述支撐焊件頂部活動連接有楔形連接件，所述楔形連接件上螺紋連接壓緊螺母；

所述雙槽鋼副吊梁位于雙槽鋼主吊梁的下方，之間通過多組精軋螺紋鋼吊桿吊裝。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支撐焊件包括工字鋼，所述工字鋼的底端與鋼箱梁翼緣板頂部焊接，所述工字鋼的側面且靠近頂部開設有第一安裝孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述楔形連接件包括第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的底端固定連接有雙板件，所述雙板件之間形成夾口，所述雙板件的側面開設有第二安裝孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述精軋螺紋鋼吊桿包括第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的兩端分別螺紋連接有第一螺母、第二螺母。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述雙槽鋼副吊梁上設置有模板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支架裝置布設間距為1.2m。

本實用新型的有益效果：采用本裝置施工鋼箱組合梁橋面混凝土，可取消預制模板制作、存放及安裝的施工工序，提高施工效率與施工質量，節約施工成本。通過吊梁(雙槽鋼主吊梁、雙槽鋼副吊梁)、連接件支撐模板系統(支撐焊件、楔形連接件、精軋螺紋鋼吊桿)，有效保證混凝土厚度、高程及橫坡，更有效的保證混凝土與鋼箱梁的契合度。施工人員先將支撐焊件焊接在鋼箱梁翼緣板處，通過楔形連接件將主吊梁固定，將模板桿件拼裝完成后，整體提升至鋼箱梁翼緣板處連接、調整橫坡并固定，在混凝土施工完成后，通過拆除精軋螺紋桿件卸落模板，該裝置安拆簡單、使用方便，高程、橫坡等控制精度高，可以循環使用，值得在箱梁建造領域推廣應用。

附圖說明

為了更清楚地表示一種鋼箱組合梁橋面板懸澆支架裝置，示出以下附圖；

圖1為本實用新型的局部示意圖；