[實用新型]用于漸開線直齒輪的測試裝置

有效

• 申請號: 202320033752.2
• 申請日: 2023-01-06
• 公開（公告）號: CN218847629U
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 陸萬里
• 申請（專利權）人: 江蘇鼎智智能控制科技股份有限公司
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 言倩玉

本實用新型公開了一種用于漸開線直齒輪的測試裝置，包括：第二直齒輪支承組件，其包括用于夾持與第二直齒輪相連的軸部的一對懸臂以及分別成形在一對懸臂上用于卡接軸部的卡槽；第一直齒輪支承組件，其包括相對設置的一對支撐架和分別轉動地設于一對支撐架上的用于支承與第一直齒輪相連的軸部的轉輪組；第一直齒輪的軸部搭載在轉輪組上以形成該軸部與轉輪組的滾動摩擦。本實用新型可以提高測試裝置對于不同型號的齒輪的適用性。

技術領域

本實用新型涉及直齒檢測設備技術領域，尤其涉及一種用于漸開線直齒輪的測試裝置。

背景技術

齒輪傳動是傳遞機器動力和運動的一種主要形式，具有功率范圍大、傳動效率高、使用壽命長、機構尺寸小等一系列特點。齒輪的傳動需要直齒的不斷嚙合來完成運動的傳遞，齒輪傳動的精度主要在于直齒之間的相互嚙合精度，由于齒輪的嚙合精度影響整個齒輪傳動的精度關乎機械設備的使用壽命，因此，在齒輪生產過程中，需要對齒輪的嚙合精度進行檢測。

基于上述需要，公布號為CN108982101A公開了一種新能源汽車直齒檢測裝置及其檢測方法，其包括固定在基板上的標準齒輪，通過待檢測齒輪與標準齒輪相嚙合進而帶動標準齒輪以及監測輪開始做旋轉運動，監測輪的底部設置有監測器，監測器通過對監測輪旋轉運動的分析進而分析待檢測齒輪的性能。該檢測裝置雖然可以對于與標準齒輪嚙合的待檢測齒輪進行檢測，但是實際在齒輪加工的過程中，齒輪的型號根據模數和螺旋升角的不同也會不同，對于不同的齒輪來說，檢測過程所需要采用的標準齒輪也是不同的。因此就上述檢測裝置來說，由于標準齒輪是固定在基板上的，這種情況下所能適用檢測的齒輪的型號比較局限。又或者說如果需要在上述裝置上更換標準齒輪，存在更換操作繁瑣的問題。因此就其整體裝置使用過程便捷性來說還有待進一步優化提高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于漸開線直齒輪的測試裝置，以解決提高測試裝置對于不同型號的齒輪的適用性的技術問題。

本實用新型的用于漸開線直齒輪的測試裝置是這樣實現的：

一種用于漸開線直齒輪的測試裝置，包括：

第二直齒輪支承組件，其包括用于夾持與第二直齒輪相連的軸部的一對懸臂以及分別成形在一對懸臂上用于卡接軸部的卡槽；

第一直齒輪支承組件，其包括相對設置的一對支撐架和分別轉動地設于一對支撐架上的用于支承與第一直齒輪相連的軸部的轉輪組；所述第一直齒輪的軸部搭載在轉輪組上以形成該軸部與轉輪組的滾動摩擦。

在本實用新型可選的實施例中，一對所述懸臂同時與一基座轉動配合。

在本實用新型可選的實施例中，任一個懸臂均通過安裝銷與基座相連；以及

所述懸臂上成形有適于安裝銷穿過的穿孔；以及

所述安裝銷與穿孔之間還設有套裝在安裝銷上的彈性預緊結構。

在本實用新型可選的實施例中，所述彈性預緊結構包括套設在安裝銷上的軸承和套設在軸承上的壓簧；其中

所述壓簧夾設在穿孔的孔壁與軸承的外壁之間。

在本實用新型可選的實施例中，所述基座上還設有導向銷，且對應的所述懸臂上設有與導向銷滑動配合的弧形導向槽。

在本實用新型可選的實施例中，所述卡槽朝向第一直齒輪的側端成形有槽開口；以及

所述基座上還設有限位銷，當所述懸臂繞著安裝銷向背離槽開口的一側旋轉時，所述懸臂朝向第一直齒輪的端面適于抵頂于限位銷上。

在本實用新型可選的實施例中，一對所述支撐架中的其中一個支撐架設于基座上，且另一個支撐架設于一滑動座上。

在本實用新型可選的實施例中，所述轉輪組包括并列設置在一個所述支撐架上的且對稱分布的一對轉輪。