[實用新型]夾具

有效

• 申請號: 202320010454.1
• 申請日: 2023-01-03
• 公開（公告）號: CN219311105U
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 王思懿
• 申請（專利權）人: 北京車和家汽車科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 尹紅敏

本申請實施例提供一種夾具，夾具包括支撐架、夾持組件和加壓裝置。夾持組件包括設置于支撐架的第一夾板和第二夾板，第一夾板和第二夾板沿第一方向間隔設置，形成容納空間，以使電池能夠位于容納空間內并被第一夾板和第二夾板加持。加壓裝置設置于第二夾板在第一方向遠離第一夾板的一側，用于對第二夾板施加朝向第一夾板的壓力，使用第二夾板能夠向電池的不同位置施加相近的作用力，從而使得電池受到第二夾板的恒壓力，令電池與第二夾板接觸的表面受力均勻，能夠改善電池因受力不均導致的析鋰問題。

技術領域

本申請涉及電池制造技術領域，具體涉及一種夾具。

背景技術

節能減排是汽車產業可持續發展的關鍵，電動車輛由于其節能環保的優勢成為汽車產業可持續發展的重要組成部分。對于電動車輛而言，電池技術又是關乎其發展的一項重要因素。

鋰電池在實際應用中較為廣泛，而在目前的鋰電池正常使用過程中，會受到夾具夾持，以固定鋰電池?，F有的夾具對鋰電池進行夾持的情況下，鋰電池受到的壓力不均會導致發生析鋰現象。

實用新型內容

鑒于現有技術的不足，本申請目的在于提出一種夾具，旨在改善電池析鋰的問題。

本申請第一方面實施例提供一種夾具，用于電池，包括：支撐架；夾持組件，設置于支撐架并包括沿第一方向間隔設置的第一夾板和第二夾板，以使電池能被夾持于第一夾板和第二夾板之間；加壓裝置，設置于第二夾板在第一方向上遠離第一夾板的一側，加壓裝置用于對第二夾板施加朝向第一夾板的壓力。

根據本申請第一方面的實施方式，加壓裝置包括加壓板和緩沖結構，緩沖結構連接于加壓板與第二夾板之間，加壓板與第二夾板平行設置。

根據本申請第一方面前述的任一實施方式，緩沖結構為多個，多個緩沖結構在第二夾板上均勻分布。

根據本申請第一方面前述的任一實施方式，緩沖結構包括彈簧，彈簧具有沿第一方向的復位力。

根據本申請第一方面前述的任一實施方式，支撐架包括固定桿和第一緊固件，第一緊固件套設于固定桿，固定桿貫穿第一夾板、第二夾板和加壓板設置，第一夾板與固定桿固定連接，第一緊固件位于加壓板在第一方向上背離第二夾板的一側。

根據本申請第一方面前述的任一實施方式，支撐架還包括第二緊固件，第二緊固件位于第一夾板在第一方向上背離第二夾板的一側。

根據本申請第一方面前述的任一實施方式，支撐架為多個，多個支撐架在第一夾板上均勻分布。

根據本申請第一方面前述的任一實施方式，夾具還包括導熱涂層，設置于第一夾板和第二夾板表面。

根據本申請第一方面前述的任一實施方式，第一夾板和第二夾板平行設置。

根據本申請第一方面前述的任一實施方式，第一夾板和第二夾板的尺寸相同，第一夾板和第二夾板在第一方向上對齊設置。

根據本申請實施例的夾具，夾具包括支撐架、夾持組件和加壓裝置。夾持組件包括設置于支撐架的第一夾板和第二夾板，第一夾板和第二夾板沿第一方向間隔設置，形成容納空間，以使電池能夠位于容納空間內并被第一夾板和第二夾板加持。加壓裝置設置于第二夾板在第一方向遠離第一夾板的一側，用于對第二夾板施加朝向第一夾板的壓力，使用第二夾板能夠向電池的不同位置施加相近的作用力，從而使得電池受到第二夾板的恒壓力，令電池與第二夾板接觸的表面受力均勻，能夠改善電池因受力不均導致的析鋰問題。

附圖說明

通過閱讀以下參照附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本申請的其它特征、目的和優點將會變得更明顯，其中，相同或相似的附圖標記表示相同或相似的特征。

圖1是本申請實施例提供的一種夾具的正視圖；

圖2是圖1中夾具的側視圖；