[實(shí)用新型]一種扣合模具吸附定位結(jié)構(gòu)和扣合模具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202320009745.9 | 申請(qǐng)日: | 2023-01-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN219151234U | 公開(公告)日: | 2023-06-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張光宇;趙磊;羅世惠;程珍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D5/02 | 分類號(hào): | B21D5/02;B21D43/00;B21D53/88 |
| 代理公司: | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人: | 何杰 |
| 地址: | 400023 *** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 模具 吸附 定位 結(jié)構(gòu) | ||
本實(shí)用新型涉及一種扣合模具吸附定位結(jié)構(gòu),包括上模具、下模具、真空吸附裝置以及設(shè)置在上模具上的上模傳感器,下模具上設(shè)置有用于支撐待扣合件外板的下模型面,真空吸附裝置包括安裝在下模具上的真空吸盤,真空吸盤用于吸附支撐于下模型面上的待扣合件外板,上模傳感器用于檢測待扣合件內(nèi)板并反饋信號(hào)觸發(fā)真空吸附裝置啟動(dòng)或停止。本實(shí)用新型還提出了一種扣合模具,包括上述的扣合模具吸附定位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過設(shè)置扣合模具吸附定位結(jié)構(gòu),使得待扣合件外板在扣合過程中能夠得到有效固定,能夠減輕甚至消除待扣合件外板承受推力時(shí)出現(xiàn)串動(dòng)移位的問題,進(jìn)而保證汽車零件的扣合質(zhì)量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及模具,具體涉及一種扣合模具吸附定位結(jié)構(gòu)和扣合模具。
背景技術(shù)
受汽車閉合件的造型限制,汽車閉合件扣合模具的外板支撐面的部分區(qū)域較陡且支撐范圍較小,例如:外板支撐面上與前罩總成的左側(cè)部和右側(cè)部對(duì)應(yīng)的區(qū)域,外板支撐面上與背門的上側(cè)部和下側(cè)部對(duì)應(yīng)的區(qū)域,外板支撐面上與車門的靠窗框的側(cè)部對(duì)應(yīng)的區(qū)域,這些區(qū)域較陡且支撐范圍較小。上述的汽車閉合件扣合模具存在以下技術(shù)問題:在預(yù)彎及主彎環(huán)節(jié),汽車閉合件的外板會(huì)承受較大的推力,導(dǎo)致汽車閉合件的外板在支撐不良的情形下發(fā)生串動(dòng),進(jìn)而導(dǎo)致扣合完成的汽車閉合件存在間隙偏大且不穩(wěn)定的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種扣合模具吸附定位結(jié)構(gòu)和扣合模具,以減輕或消除至少一個(gè)上述的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型所述的一種扣合模具吸附定位結(jié)構(gòu),包括上模具、下模具、真空吸附裝置以及設(shè)置在所述上模具上的上模傳感器,所述下模具上設(shè)置有用于支撐待扣合件外板的下模型面,所述真空吸附裝置包括安裝在所述下模具上的真空吸盤,所述真空吸盤用于吸附支撐于所述下模型面上的待扣合件外板,所述上模傳感器用于檢測待扣合件內(nèi)板并反饋信號(hào)觸發(fā)所述真空吸附裝置啟動(dòng)或停止。
可選的,所述上模具上設(shè)置有用于與待扣合件內(nèi)板上的定位孔配合的內(nèi)板導(dǎo)正銷。
可選的,所述下模具上設(shè)置有下模傳感器,所述下模傳感器用于檢測待扣合件外板的位置并反饋信號(hào)觸發(fā)所述上模具的啟動(dòng)。
可選的,所述真空吸盤設(shè)置在所述下模型面的邊緣處。
可選的,所述上模具上設(shè)置有壓料器。
本實(shí)用新型所述的一種扣合模具,包括上述任一項(xiàng)所述的扣合模具吸附定位結(jié)構(gòu),所述下模具上設(shè)置有預(yù)彎刀組件,所述上模具上設(shè)置有主彎刀和用于驅(qū)動(dòng)所述預(yù)彎刀組件的上模插刀。
可選的,所述預(yù)彎刀組件包括平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)、連接在所述平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)上的預(yù)彎刀和用于驅(qū)動(dòng)所述平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)復(fù)位的彈簧。
本實(shí)用新型通過設(shè)置扣合模具吸附定位結(jié)構(gòu),使得待扣合件外板在扣合過程中能夠得到有效固定,能夠減輕甚至消除待扣合件外板承受推力時(shí)出現(xiàn)串動(dòng)移位的問題,進(jìn)而保證汽車零件的扣合質(zhì)量。
附圖說明
圖1為具體實(shí)施方式中所述的扣合模具的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中的A-A剖視圖;
圖3為圖2的局部放大視圖。
圖中:1—上模具;2—壓料器;3—主彎刀;4—上模插刀;5—驅(qū)動(dòng)斜面;6—下模具;7—下模型面;8—預(yù)彎刀;9—上連接臂;10—下連接臂;11—內(nèi)板導(dǎo)正銷;12—真空吸盤;13—下模傳感器;14—上模傳感器;15—安裝支架;16—待扣合件內(nèi)板;17—待扣合件外板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
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