[實用新型]一種降低鼓風機噪音的鼓風機鉚壓組件

有效

• 申請號: 202320008529.2
• 申請日: 2023-01-03
• 公開（公告）號: CN219004319U
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 馬寶發
• 申請（專利權）人: 上海馬陸日用友捷汽車電氣有限公司;上海日用—友捷汽車電氣有限公司;長春日用友捷汽車電氣有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D37/10
• 代理公司: 上海申浩律師事務所 31280
• 代理人: 陸懿

本實用新型提供一種降低鼓風機噪音的鼓風機鉚壓組件，包括位于鼓風機機殼上的鉚壓點和鉚壓模具，鉚壓點對稱設置在鼓風機機殼的前端蓋和機殼的后端蓋上，鉚壓點是帶有U型開口的鉚壓點，鉚壓模具包括上模和下模，鼓風機機殼固定在下模，且鼓風機機殼與下模的間隙為0.8mm；上模設有上鉚壓刀，下模設有下鉚壓刀，上鉚壓刀的鉚壓方向向下，且上鉚壓刀的鉚壓方向朝向位于前端蓋的鉚壓點，下鉚壓刀的鉚壓方向向上，且下鉚壓刀的鉚壓方向朝向位于后端蓋的鉚壓點，上鉚壓刀和下鉚壓刀均為結構一致的鉚壓刀，鉚壓刀包括一呈梯形結構的刀頭，刀頭與鉚壓刀的連接處呈弧形。改進后的折彎式鉚壓點可以在保證鉚壓牢度的前提下有效減少機殼和端蓋的變形。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，具體涉及一種降低鼓風機噪音的鼓風機鉚壓組件。

背景技術

現有鼓風機電機(簡稱電機)結構(見圖1)主要是由①轉子組件(含軸，軸承，換向器，轉子繞組)，②定子組件(含機殼，磁瓦等)，③碳刷組件(含碳刷，支架，拉簧，接線插座等)④前端蓋，⑤后端蓋等零部件組成的。

鼓風機電機裝配加工流程簡介：

定子組件裝配流程：機殼涂膠→裝磁瓦及烘干冷卻→磁瓦高度及推力測試→裝注塑套一充磁；

轉子組件裝配流程：鐵芯分片→鐵芯入軸→裝絕緣套→換向器入軸→繞線→點焊→裝擋圈→校平衡→平衡泥烘干→換向器車削→在線圓度測試→電樞性能測試；

電機裝配流程：壓軸承→裝定子及前端蓋裝配→裝后端蓋及波形彈簧圈→電機鉚壓；

將轉子組件，定子組件，刷盆組件按產品技術要求組裝成型(見圖2)最終將整機放入鉚壓模，以鉚壓的方式將前后端蓋與機殼鉚壓成一體，完成裝配。在以上裝配流程中電機鉚壓是電機組裝過程中重要的一道工序，鉚壓質量的穩定與否會對電機運轉的噪音，振動等性能指標產生影響。

作為車艙內送風的電機。要求電機運轉時，低噪聲，低振動，給乘客舒適安靜的車內環境，車艙內可以有風聲而非電機異常噪聲。

在原有鼓風機電機鉚壓工序中，通常采用上下端蓋安裝在機殼止口上，合攏為一體后放在鉚壓模上，模具上下刀具同時作嵌入式鉚壓(如圖3)，傳統的嵌入式鉚壓方式是用鉚壓刀劈開實體金屬，然后使劈開的部分受擠壓外翻變形。鉚壓刀的壓力大部分作用在嵌入實體金屬中，增加了機殼變形的風險。這種傳統的鉚壓方式不利因素有：

1、模具對機殼的定位尺寸要求苛刻

由于端蓋與機殼均為薄鋼板沖壓件，實際存在著微小的零件變形(技術標準：圓度和對稱度≤0.1mm)；

模具和機殼的定位尺寸間隙過小

優點：能保證刀具與機殼鉚壓點不偏移

缺點：取放件困難，延長裝配節拍，不利于提高生產效率。

模具和機殼的定位尺寸間隙過大

優點：取放件輕松，

缺點：刀具和鉚壓點容易發生偏移造成鉚壓點不對稱。不滿足電機鉚壓強度和電機外觀要求。嚴重時會造成機殼和端蓋變形，會增加碳刷與換向器的摩擦噪聲和軸承運轉噪聲，加大電機的噪聲和振動(見圖4)。

2、鉚壓狀態不穩定

嵌入式鉚壓方式是采用鉚壓刀對機殼進行硬擠壓而形成鉚壓點，扣牢前后端蓋。但需要對鉚壓點施加很大的鉚壓力(壓力值見圖5)。

嵌入式鉚壓刀采用硬劈開金屬材料的方法，刀具刃口容易崩刃和鈍化，刀具壽命短。

過大的鉚壓力會使機殼和端蓋發生形變從而增加電機的噪音。如果把鉚壓力調得過小則造成鉚壓點鉚壓狀況不佳，端蓋松動，產品拉拔力不達標(見圖6)。

實用新型內容