[發(fā)明專(zhuān)利]一種電子汽車(chē)衡

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202310934332.6
• 申請(qǐng)日: 2023-07-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116659641B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李興分;李盛杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)市朗科精工衡器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01G21/22
• 分類(lèi)號(hào): G01G21/22;G01G23/06;G01G19/02;G01G23/20
• 代理公司: 河南德睿智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41220
• 代理人: 于東

本發(fā)明涉及汽車(chē)衡領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電子汽車(chē)衡，包括固定框，固定框兩側(cè)均設(shè)有坡形板，坡形板一組作為汽車(chē)入口，一組坡形板作為汽車(chē)出口，固定框頂部固定連接有載物平臺(tái)，載物平臺(tái)上固定連接有多組計(jì)量彈簧，計(jì)量彈簧的一端固定連接在固定框上，載物平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有一組貫穿槽，貫穿槽兩側(cè)固定連接有多組固定環(huán)，固定環(huán)上固定套設(shè)有減速環(huán)，載物平臺(tái)頂部固定連接有減速組件，減速組件用于控制車(chē)輛進(jìn)入時(shí)的速度，減速組件一側(cè)設(shè)有警示組件，警示組件對(duì)進(jìn)入載物平臺(tái)上的車(chē)輛重量進(jìn)行預(yù)警。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)?zhí)岣咂?chē)衡使用時(shí)的安全性和車(chē)輛稱(chēng)重準(zhǔn)確度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)衡領(lǐng)域，具體為一種電子汽車(chē)衡。

背景技術(shù)

汽車(chē)衡俗稱(chēng)地磅，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車(chē)衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車(chē)衡，也稱(chēng)作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車(chē)衡所取代。電子汽車(chē)衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱(chēng)重。在稱(chēng)重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載。

跳磅也叫跳稱(chēng)，是車(chē)輛駕駛員通過(guò)精確控制車(chē)輛的離合器、油門(mén)和剎車(chē)系統(tǒng)，使輪胎經(jīng)過(guò)稱(chēng)臺(tái)時(shí)產(chǎn)生一個(gè)加速度，利用慣性原理改變稱(chēng)臺(tái)的受力，達(dá)到減輕軸重的一種過(guò)磅手法。跳磅逃費(fèi)行為都是在車(chē)輛過(guò)磅時(shí)瞬間剎車(chē)或加速，非常危險(xiǎn)，可能會(huì)造成車(chē)輛撞到崗?fù)?，甚至翻?chē)等嚴(yán)重后果，嚴(yán)重者甚至造成駕駛員傷亡，同時(shí)超載的車(chē)輛行駛到地磅上容易造成地磅秤體損壞，生活中，50噸的地磅經(jīng)常過(guò)百?lài)嵧踯?chē)輛，時(shí)間久了，便會(huì)發(fā)生地磅被壓彎的現(xiàn)象，從而縮短電子汽車(chē)衡的使用壽命，因此，本申請(qǐng)公開(kāi)了一種電子汽車(chē)衡來(lái)滿(mǎn)足提高車(chē)輛的稱(chēng)重的精準(zhǔn)度。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種電子汽車(chē)衡，具備提高汽車(chē)衡使用壽命，使用精準(zhǔn)度等優(yōu)點(diǎn)，解決了跳磅現(xiàn)象對(duì)汽車(chē)衡造成損壞等系列問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種電子汽車(chē)衡，包括固定框，所述固定框兩側(cè)均設(shè)有坡形板，所述坡形板一組作為汽車(chē)入口，一組所述坡形板作為汽車(chē)出口，所述固定框頂部固定連接有載物平臺(tái)，所述載物平臺(tái)上固定連接有多組計(jì)量彈簧，所述計(jì)量彈簧的一端固定連接在所述固定框上，所述載物平臺(tái)上開(kāi)設(shè)有一組貫穿槽，所述貫穿槽兩側(cè)固定連接有多組固定環(huán)，所述固定環(huán)上固定套設(shè)有減速環(huán)，所述載物平臺(tái)頂部固定連接有減速組件，所述減速組件用于控制車(chē)輛進(jìn)入時(shí)的速度，所述減速組件一側(cè)設(shè)有警示組件，所述警示組件對(duì)進(jìn)入所述載物平臺(tái)上的車(chē)輛重量進(jìn)行預(yù)警。

優(yōu)選地，所述減速組件包括固定連接在所述載物平臺(tái)頂部的連接板，所述連接板為橡膠材質(zhì)，所述連接板上開(kāi)設(shè)有一組第一減速孔，所述連接板一側(cè)上固定連接有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)內(nèi)固定連接有支撐架，所述支撐架為金屬材料，所述支撐架內(nèi)固定填充有橡膠，所述支撐架內(nèi)貫穿通過(guò)有一組第二減速孔，所述支撐環(huán)上開(kāi)設(shè)有弱化槽，所述弱化槽將所述支撐環(huán)分為多組。

優(yōu)選地，所述警示組件包括貫穿通過(guò)所述載物平臺(tái)頂部的接觸帶，所述接觸帶底部?jī)?nèi)壁上滑動(dòng)連接有限位板，所述限位板的底部固定連接在連接臂頂部，所述連接臂的底部固定連接有支撐臂，所述支撐臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐底座的頂部，所述支撐底座的底部與地面相接觸，所述支撐臂內(nèi)固定連接有一組連接臂，所述連接臂的兩側(cè)均固定連接有連接桿，所述連接桿的頂部固定連接有警示板，所述警示板上設(shè)有刻度。

優(yōu)選地，所述限位板的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的兩側(cè)均固定連接有第一導(dǎo)向桿，所述第一導(dǎo)向桿上固定套設(shè)有弱化彈簧，所述限位板的頂部還固定連接有第二導(dǎo)向桿，所述第二導(dǎo)向桿上固定套設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的頂部與所述接觸帶固定連接。