[發(fā)明專利]一種壓縮二氧化碳儲(chǔ)能系統(tǒng)大容積承壓儲(chǔ)氣裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202310905827.6 | 申請(qǐng)日: | 2023-07-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN116658795A | 公開(公告)日: | 2023-08-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高俊;袁建平;鄭文進(jìn);朱波;張翔;趙源;馮飆 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司 |
| 主分類號(hào): | F17C1/10 | 分類號(hào): | F17C1/10;F17C1/02;F17C13/00;F16N7/38;F16N21/00;F16N23/00 |
| 代理公司: | 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100 | 代理人: | 劉曉春 |
| 地址: | 310000*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 壓縮 二氧化碳 系統(tǒng) 容積 承壓儲(chǔ)氣 裝置 | ||
1.一種壓縮二氧化碳儲(chǔ)能系統(tǒng)大容積承壓儲(chǔ)氣裝置,其特征在于包含外部保護(hù)結(jié)構(gòu)單元,承壓儲(chǔ)氣單元和柔性支撐單元;所述外部保護(hù)結(jié)構(gòu)包括框架結(jié)構(gòu),框架性構(gòu)向上敞口,底部固定于場(chǎng)址;承壓儲(chǔ)氣單元包括儲(chǔ)氣囊,其充氣狀態(tài)時(shí),向上延伸擴(kuò)容,并且,上部暴露于框架結(jié)構(gòu)上方;
所述承壓儲(chǔ)氣單元對(duì)于儲(chǔ)氣囊在充滿氣后將要暴露在框架結(jié)構(gòu)上方的部分匹配高度方向設(shè)置多道連接環(huán),連接環(huán)之間連接多道連接繩;
所述外部保護(hù)結(jié)構(gòu)單元對(duì)于最下層連接環(huán)設(shè)置多條豎向連接環(huán)限位軌道;并且,對(duì)于所述最下層的連接環(huán),設(shè)置牽引機(jī)構(gòu),在排氣時(shí),由牽引機(jī)構(gòu)通過牽引繩將其下拉至框架結(jié)構(gòu)的底部;所述最下層的連接環(huán)設(shè)置導(dǎo)向配合結(jié)構(gòu)與所述豎向連接環(huán)限位軌道配合。
2.如權(quán)利要求1所述的一種壓縮二氧化碳儲(chǔ)能系統(tǒng)大容積承壓儲(chǔ)氣裝置,其特征在于所述框架結(jié)構(gòu)為圓柱形圍墻結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種壓縮二氧化碳儲(chǔ)能系統(tǒng)大容積承壓儲(chǔ)氣裝置,其特征在于所述牽引繩也經(jīng)所述豎向連接環(huán)限位軌道與所述最下層的連接環(huán)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種壓縮二氧化碳儲(chǔ)能系統(tǒng)大容積承壓儲(chǔ)氣裝置,其特征在于所述豎向連接環(huán)限位軌道同時(shí)也作為框架結(jié)構(gòu)的向外排水通道。
5.如權(quán)利要求1所述的一種壓縮二氧化碳儲(chǔ)能系統(tǒng)大容積承壓儲(chǔ)氣裝置,其特征在于所述多道的連接環(huán)中,其直徑自下而上依次遞減。
6.如權(quán)利要求1所述的一種壓縮二氧化碳儲(chǔ)能系統(tǒng)大容積承壓儲(chǔ)氣裝置,其特征在于所述儲(chǔ)氣囊,采用多層高分子柔性材料,外層為防腐蝕保護(hù)層,儲(chǔ)氣囊外層的底部固定于外部保護(hù)結(jié)構(gòu)單元的底部,內(nèi)層為承壓儲(chǔ)氣層,構(gòu)成儲(chǔ)氣囊腔,柔性支撐單元內(nèi)置于所述內(nèi)層和外層之間,在儲(chǔ)氣囊的內(nèi)外層之間設(shè)置柔性支撐單元的潤滑油主支撐通道并分布微型潤滑油支撐通道。
7.如權(quán)利要求6所述的一種壓縮二氧化碳儲(chǔ)能系統(tǒng)大容積承壓儲(chǔ)氣裝置,其特征在于潤滑油主支撐通道和微型潤滑油支撐通道均為可流通液壓油并耐受彎折的軟管,微型支撐通道分布為網(wǎng)狀,實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)氣囊內(nèi)外層之間的液壓支撐骨架。
8.如權(quán)利要求6或7所述的一種壓縮二氧化碳儲(chǔ)能系統(tǒng)大容積承壓儲(chǔ)氣裝置,其特征在于所述連接環(huán)為中空結(jié)構(gòu),同時(shí)作為潤滑油的分配器和連通器,潤滑油主支撐通道沿氣囊的周向布置,并分別與連接環(huán)連接并連通油路,通過多層連接環(huán)的中空通道均勻分配給潤滑油主支撐通道,并再進(jìn)一步分配給與潤滑油主支撐通道連通的潤滑油微型支撐通道。
9.如權(quán)利要求1所述的一種壓縮二氧化碳儲(chǔ)能系統(tǒng)大容積承壓儲(chǔ)氣裝置,其特征在于所述大容積承壓儲(chǔ)氣裝置利用外部保護(hù)結(jié)構(gòu)單元和承壓儲(chǔ)氣單元實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)氣裝置豎向空間容積擴(kuò)張,從而減少氣囊的水平占地面積;所述大容積承壓儲(chǔ)氣裝置利用外部保護(hù)結(jié)構(gòu)單元和柔性支撐單元的部件實(shí)現(xiàn)了上部結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求1所述的一種壓縮二氧化碳儲(chǔ)能系統(tǒng)大容積承壓儲(chǔ)氣裝置,其特征在于通過潤滑油的填充量調(diào)節(jié)儲(chǔ)氣容積,確保發(fā)電工況下,微正壓二氧化碳?xì)怏w順利進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置中,減少充氣過程中的阻力;儲(chǔ)能工況下,通過潤滑油的釋放和牽引機(jī)構(gòu)的工作以及調(diào)節(jié)頂部連接環(huán)的配重實(shí)現(xiàn)均勻供氣。
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