[發明專利]一種汽車空調自動除霧方法及系統

在審

• 申請號: 202310828458.5
• 申請日: 2023-07-06
• 公開（公告）號: CN116653862A
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 張俊俊;王聰;師海平;杜迎迎;焦洋;李小為;李理想;張策
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/02
• 分類號: B60S1/02;B60S1/54;B60H1/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 于鳳洋

本公開提供了一種汽車空調自動除霧方法及系統，涉及汽車智能技術領域。方法包括：整車進入自動除霧前置條件，整車電源處于ON狀態；獲取車內有效的露點、前檔玻璃溫度、相對濕度信號，將自動除霧開關處于打開狀態，且當前未處于除霧狀態模式，記憶當前狀態；接收有效的露點、前檔玻璃溫度、相對濕度信號，判斷接收到的玻璃溫度與露點值的差值，當達到自動除霧條件時，根據差值控制車內外循環、出風模式為除霜，將前除霜模式指令下發至空調，控制執行相應的前除霜模式。本公開能夠自動實現除霧，提高汽車駕駛的智能性。

技術領域

本公開涉及汽車智能技術領域，具體涉及一種汽車空調自動除霧方法及系統。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本公開相關的背景技術信息，不必然構成在先技術。

由于汽車智能化的到來，人類對駕駛的安全、舒適性以及方便性越來越重視，汽車空調的自動除霧功能提前避免玻璃起霧給司機駕駛帶來的安全隱患。

隨汽車空調配置及功能的擴展，部分車輛空調具有自動除霧功能，自動除霧功能因可以為駕駛員提供更多的便利性及安全性而受到越來越多的重視，故自動除霧控制方法的節能及智能化以及準確性直接影響空調乘客艙熱舒適性及行車安全。

車輛在行駛過程中，處于一定的條件下，即當露點溫度高于擋風玻璃溫度某個閾值時，空氣中的水分會在風窗玻璃上凝結成霧，影響行車安全?，F有自動除霧控制方法是通過車內溫度及相對濕度計算車內空氣的露點溫度，并將計算得到的露點溫度與擋風玻璃的溫度比較,若擋風玻璃的溫度減去露點溫度的溫度差值小于一預設值，則車載空調控制單元控制車載空調對擋風玻璃進行預定時長的除霧；該自動除霧控制方法采用定時除霧方式，不夠人性化，在一定的時間上具有一定的限制性，不能自動進行除霧，影響行車的安全。

發明內容

本公開為了解決上述問題，提出了一種汽車空調自動除霧方法及系統，從CAN總線獲取擋風玻璃附近區域的相對濕度、前擋風玻璃溫度、露點溫度，根據玻璃溫度以及露點溫度的差值，執行自動除霧方法，提高汽車的智能化以及舒適化。

根據一些實施例，本公開采用如下技術方案：

一種汽車空調自動除霧方法，包括：

整車進入自動除霧前置條件，整車電源處于ON狀態；

獲取車內有效的露點、前檔玻璃溫度、相對濕度信號，將自動除霧開關處于打開狀態，且當前未處于除霧狀態模式，記憶當前狀態；

接收有效的露點、前檔玻璃溫度、相對濕度信號，判斷接收到的玻璃溫度與露點值的差值，當達到自動除霧條件時，根據差值控制車內外循環、出風模式為除霜，將前除霜模式指令下發至空調，控制執行相應的前除霜模式。

進一步的，當玻璃溫度與露點值的差值大于解除自動除霧狀態的安全常量時，則達到自動除霧條件，開始自動除霧。

進一步的，除霧模式包括吹面、吹面吹腳、吹腳、除霜吹腳模式。

進一步的，空調控制器將根據實際情況控制內外循環、出風模式為除霜，調節風量帶下，是否開啟AC。

進一步的，若空調系統處于吹面、吹面吹腳、吹腳、除霜吹腳模式下，空調接收前除霜模式設定請求，根據風量的大小調節吹風模式。

進一步的，當風量小于等于5檔時，控制器進入前除霜后，風量默認為5檔，循環方式默認為外循環，AC工作指示燈點亮；并同時發送內外循環模式，吹風模式、風量調節和空調顯示請求給顯示屏、空調面板，即在顯示屏上顯示內外循環信息、前除霜信息和風量信息、AC信息。

進一步的，當風量＞5檔時，控制器進入前除霜后，風量保持之前狀態風量大小，循環方式默認外循環，空調壓縮機開始工作，并同時發送內外循環模式、前吹風模式、風量調節、壓縮機狀態給顯示屏和空調面板。